實力來說
商務車好選，也不好選，因為它的用途比較廣泛，在選車的時候，大家都想面面俱到。既想買一輛有私屬感的車，不想讓別人覺得自己像個司機，又想買個外形好看的車，讓家人高興。既想買個車內配置高點的車，讓家人坐著舒服，又想買個空間大的車，偶爾去機場接客戶的時候方便。但最最重要的是MPV這種商務車，價格區間跨度很大。
從20幾萬的自主品牌廣汽傳祺GM8，到價值百萬，動輒加價幾十萬的豐田埃爾法，都屬於商務車的範疇。從題主備選的三款車來看，還是比較理性的選擇。一般在三款車中進行選擇的話，我們最好用“排除法”也就是先排除一個性價比較低的車型，然後在剩下的兩款車中進行選擇。
如果是我的話，在大眾邁特威、奔馳V級、以及別克GL8頂配之間，我會先排除大眾邁特威。按照價格和產品力來看，邁特威是這三款車中性價比較低的車型。邁特威的賣點大致有兩個，一個是2.0t發動機+四驅系統，另一個是第二排座椅可以360°旋轉，外加座椅中間有個可以收納的小桌板，其他方面並沒有什麼明顯優勢。如果您作為純商務接待使用，這個小桌板或許算是一個實用配置，可以作為臨時開會使用，但是家用的話，這個配置就無關緊要了。
GL8的優勢是價格實惠配置豐富，性價比高，技術成熟，產品過硬，認知度高，保值率高，商用家用都可以，並且駕乘品質也還不錯，尤其是頂配車型。奔馳V級的優勢是，空間寬敞，配置豐富，品牌影響力強，坐著比較舒服。不足之處是私屬感不好，開著很像司機，而且車身又寬又大，停車的時候不太方便。
巖哥的觀點：如果預算不充裕的話，建議您選擇別克GL8，追求配置的話可以買頂配版。如果不差錢，並且對乘坐空間很在意的話，可以買奔馳V級的加長版，宜商宜家，乘坐舒服，開出去也挺有面子。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
雖然都是定位為MPV，似乎這三款車型對比，GL8都低了一個檔次，儘管其它兩款入門級車型，可以買到GL8頂配，既然考慮這個價位買商務車，買GL8就不如買邁特威和奔馳V級了，舒適、多用途一步到位。
首先來了解一下這次參加對比的兩臺車，奔馳V級我們找來了2016款 V260領航版，售價48.9萬元，是全系的入門車型。而邁特威我們原本想用的是指導價46.38萬元的兩驅豪華版，在價格上和奔馳V260領航版更能形成競爭關係，但是由於邁特威車源緊張，我們只借到了指導價為54.98萬元的四驅尊享版。不過，尊享版相比豪華版車型只是在四驅系統和部分配置方面有所差異，其實並不影響我們此次的對比。在兩車配置對比部分，我們會以邁特威兩驅豪華版為例進行解析。
外觀：邁特威低調沉穩 奔馳V級豪華感強
按照慣例我們首先來看外觀，這兩臺車在設計風格上可以說有著鮮明的特點。邁特威的造型方方正正，前臉融入了家族化的元素，看起來很精緻，車身的線條比較簡潔，有比較明顯的商務氣息。奔馳V級的車身採用更為流線的造型，換了全新家族前臉之後看起來不再像唯雅諾那樣沉悶，商務氣息也沒有那麼濃了。
車身尺寸方面，邁特威在視覺效果上要比奔馳V級顯得更高大，從車身數據上看，邁特威的車身高度佔據明顯優勢，而奔馳V級在長度、寬度和軸距上領先邁特威，那麼在車內空間表現上，兩車誰能更佔優勢呢？後文的空間部分會做詳解。
來到車側，邁特威和奔馳V級都配備了後排隱私玻璃，而在後排側門的打開方式上，兩車也都是雙側電動門，對於這種高端MPV來說，這個配置是必須的。不過這裡有個細節值得一提，邁特威的遙控鑰匙能夠控制雙側電動門的開啟和關閉，而奔馳V級的遙控鑰匙只能控制副駕駛一側的車門。
輪胎配置方面，邁特威配備了17英寸的五幅式鋁合金輪圈，輪胎規格為235/55 R17，採用鄧祿普SP SPORT MAXX TT系列輪胎，偏重舒適性。奔馳V級配備了18英寸的五幅式鋁合金輪圈，輪胎規格為245/45 R18，採用韓泰萬途士VENTUS S1 evo2系列輪胎，同樣偏重靜音、舒適。
外觀的對比見仁見智，兩車都採用了家族化的設計，細節方面也都表現出了不錯的精緻感。但不得不說，邁特威在整體外觀上表現的較為低調、沉穩，而奔馳V級在豪華感以及時尚感上表現的要更好一些。當然，這也是兩個品牌一貫的作風，大眾一直追求四平八穩的設計，而奔馳在營造豪華感上也一直是駕輕就熟。
兩臺車內飾的設計區別也很明顯，邁特威還是大眾一貫的風格，簡潔大氣，全黑配色的鋼琴烤漆和銀色飾板，看起來很精緻。奔馳V級的內飾採用了和轎車一樣的設計，大面積的鋼琴烤漆、木紋飾板還有懸浮式的中控屏，看起來非常有檔次。在內飾的豪華感上，奔馳V級還是領先大眾邁特威。
邁特威採用大眾MIB第二代多媒體系統，對於大眾車主來說已經很熟悉了，6.33英寸的觸控屏幕尺寸不算大，不過功能很齊全，配備雙SD卡槽以及USB接口，擁有CarPlay功能，可以給手機充電，也可以很方便的播放第三方軟件的音樂。奔馳V級配備了一塊8.4英寸的中控屏，搭載COMMAND控制系統，UI界面比較美觀，但沒有配備CarPlay功能，通過USB可以連接手機，給手機充電，只是兼容性並不是特別好，我們試了很多次播放手機第三方軟件的音樂都沒有
成功
。
總的來說，邁特威的內飾依舊是我們熟悉的大眾風格，沒有太多花哨的設計，一切都以實用為主，雖然用料方面並不追求豪華感，但是有進口的品質保證，做工方面還是比較細膩的。說到做工，國產的奔馳V級表現並不是很好，內飾面板的接縫還是有不均勻的現象，按鍵的手感和進口車相比還是有一定差距。而在豪華感上，奔馳V級由於採用了和轎車幾乎相同的設計，在視覺效果上營造出了不錯的檔次感，這方面依舊佔據了優勢。
兩臺車的配置方面，我們以售價46.38萬元的邁特威2.0TSI 兩驅豪華版為例進行對比，相比售價為48.9萬元的奔馳V 260 領航版，前者多了可變懸架、併線輔助、後排遮陽簾等。而後者多了自動泊車、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、座椅記憶、GPS導航等。總的來說在配置水平上，國產的奔馳V級相比進口邁特威還是有一定優勢的。
很多MPV在前排都沒有設置中央扶手箱，為的是留出更大的空間，方便前排乘客輕鬆的在車內前後移動。邁特威同樣採用了這種設計，沒有中央扶手箱，中控臺底部也留出了很大空間，從前排能方便的移動到後排。奔馳V級的中控臺底部有一個很大的儲物格，它的實用性先暫且不談，因為它的存在，使得前排乘客要想移動到後排會很不方便。另外，這臺奔馳V級是低配車型，在高配車型上這裡還會配備中央扶手箱，就更阻斷了前後排之間的連通性。
兩臺車在第二排座椅的配置上幾乎相同，都是配備了手動調節的獨立座椅，不過在細節方面明顯邁特威要更加用心。首先是座椅底部滑道上配備了滑輪，使得它在前後調節時滑動起來更省力，地板上的滑道也做了精心的防塵處理，而奔馳V級的座椅在前後調節時不僅生澀，阻力也比較大，很費力，並且滑道的處理也顯得不太注意細節。
邁特威的另一項優勢就是它的第二排座椅可以360度轉動，轉過來之後可以和第三排乘客面對面交談，這讓它在空間上有了很大的靈活性。另外，後排的中央扶手還能摺疊成一個小圓桌，實用性很高。有這樣一個車，週末約上朋友或是家人出去玩，在車裡聊聊天、打打牌都會變得非常方便，用作商務接待也一樣實用。
總體來說，邁特威在空間的靈活性和細節的體驗上，要明顯比奔馳V級更好，不僅能給後排乘客更舒適的乘坐體驗，功能性上也更加全面。對於家用來說，它能增進家人之間的親密感，大家玩的會更開心。對商用來說，它能提高工作效率，讓商務洽談更方便。
前面說了那麼多，終於到了最重要的比拼環節，對於MPV來說，空間表現一定是重中之重，前面說過，邁特威只在車身高度上有優勢，而奔馳V級在長度、寬度和軸距上佔上風，那在乘坐空間上，兩車到底誰更寬敞？誰更靈活呢？我們一起看看。
可以看到，雖然邁特威在車身尺寸上只有高度佔優勢，但在內部空間上並沒有輸給奔馳V，反而還略佔上風。其實這兩臺車的空間表現對於很多用車場合來說都足夠了，真正能體現出差別的，還是設計的用心程度和使用的便利性，這方面依然是邁特威領先。
儲物空間方面，邁特威的表現非常豐富，車內的儲物格多到數不清，並且不管是位置還是大小都讓你覺得非常舒服，後排的中央扶手功能性也極強，打開後的儲物空間也很可觀，另外還有每個座椅底部的儲物槽，都非常實用。在邁特威上你絕對不用擔心隨身物品沒地方放。相比起來奔馳V級的儲物空間真的就沒什麼亮點可說的了，不管是儲物格的數量還是大小，都明顯不如邁特威。
後備廂空間上兩車基本戰平，七座狀態下，邁特威的後備廂表現略微領先，當把第三排座椅調至最前，奔馳V的後備廂最大進深佔有優勢。
儲物空間方面，邁特威的表現非常豐富，車內的儲物格多到數不清，並且不管是位置還是大小都讓你覺得非常舒服，後排的中央扶手功能性也極強，打開後的儲物空間也很可觀，另外還有每個座椅底部的儲物槽，都非常實用。在邁特威上你絕對不用擔心隨身物品沒地方放。相比起來奔馳V級的儲物空間真的就沒什麼亮點可說的了，不管是儲物格的數量還是大小，都明顯不如邁特威。
後備廂空間上兩車基本戰平，七座狀態下，邁特威的後備廂表現略微領先，當把第三排座椅調至最前，奔馳V的後備廂最大進深佔有優勢。
Ease清風
我想說，GL8跟邁特威和奔馳V級完全不是一個級別的車，GL8只能當做一般商務接送使用，而奔馳V級和邁特威已經可以當做移動會議室了。甚至可以說，奔馳V級和邁特威真正的對手是豐田埃爾法。
在很多年前MPV市場還沒有火爆的時候，豐田旗下的埃爾法就已經有著關注度，並且一直以來都採用“加價銷售”的方式，才導致瞭如今這個供不應求的狀態。毫不誇張的講，豐田埃爾法在市場中說第二，一定沒有人敢說老大。
但是埃爾法並非沒有對手，大眾的邁特威就比埃爾法實用性更強，價格在39萬-53萬區間。
外觀方面，全新邁特威集成了40年前大眾T5的復古造型，輪轂非常有時代感，但整車有比老T5大了好幾圈。
內飾方面，邁特威的中控臺依舊採用大眾套娃設計，雖然因車身夠寬，變得與眾不同，但一眼望去就知道這是一款大眾車。
但內部空間還是要比豐田埃爾法大出兩個等級的，因此第二排和第三排座椅都足夠款車，第二排還可以演變成會議桌。
而奔馳V級，同樣作為MPV的它自帶著豪華品牌的光環，並且48.50萬到64.60萬的售價區間也讓它擁有著更高的性價比，但是多年以來在市場影響力仍然是比不過埃爾法。
在外觀方面，奔馳家族式的大標設計也有著十足的大氣效果，並且也進一步的提升的品牌辨識度，從而營造出了豪華的氛圍。下側橫幅式的格柵進行了燻黑的設計，在視覺上增添了些許的運動氣息。
貫穿式的雙腰線設計讓整體上看起來更加的修長，橫拉式的車門也是專屬於一款MPV的標配，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的大氣範。尾部的造型帶來了沉穩厚重的效果，粗壯的鍍鉻飾條也讓整體上看起來更加的粗獷，隱藏式的排氣略顯低調，也符合商務車自身的定位。
內飾方面，有著濃郁的家族式設計風格，黑色和米色的拼接讓整體上看起來比較富有親和力，用作商務接待也能帶來較強的氣場。圓筒式的出風口和懸浮式的中控液晶屏幕都有著很高的辨識度，讓人一眼就能夠認出這是一款奔馳，而雙炮筒式的儀表盤也營造出了較強的運動氣息，中控木紋飾板的拼接營造出了較為豪華的氛圍。 
動力方面，奔馳V級搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達211匹馬力，最大的扭矩可達350牛·米。在車子的傳動系統方面，全系匹配的都是一款7檔的手自一體變速箱。
白希文總結
應該說，相比之下GL8的“性價比”最高，如果你錢不夠，買一臺19萬的GL8也不是不可以，即便啥功能都沒有，它也能體面的幹著基礎商務工作。但如果說高檔商務車，還得是邁特威和奔馳V級。至於我喜歡哪款，其實看上述介紹你就能發現，我更傾向於奔馳V級。
白希文
中國汽車市場越來越成熟，我想大家都知道。雖然現在SUV車型銷售火爆，但是已經有越來越多的消費者的需求體現在MPV車型上。MPV的高坐姿舒適性和乘坐人數，不僅可以滿足家用需求，也可以適應商務需要。這樣的車型，在市場上慢慢走俏，基本上是可以預期的。
題主提到的這三款車型完全是不同級別的車型，主攻的市場方向完全不一樣，消費群體也大不相同（GL8的頂配不是銷售主力，競爭力主要集中在30萬以內車型。邁特威是進口車型，而奔馳V是國產車型）。如果在不差錢的情況下，要在三款車型中進行選擇，倒是很有必要對於他們有個總體瞭解吧？
今天我們就來認識下這三款MPV市場不同級別間的“翹楚”車型。
一、GL8
GL8是別克在中國商務車市場的“開山之作”，出山到現在，一直穩坐商務MPV車型的“大哥”寶座。無論是企事業單位還是私企公司，對於商務MPV的需求都很大，然而他們大都願意選擇GL8車型，這就是很值得思考的問題了。價格適中，售價22.99-44.99萬，佔用資金成本不高。乘坐舒適，底盤調教軟硬合適，座椅支撐力度大，坐久了也不會累。空間夠大，3088的大軸距，第二排“老闆位”活動空間很大。這些都是支撐GL8高銷量的重要原因。
二、邁特威
作為大眾的進口MPV車型，邁特威的知名度並不高，市場的保有量也不多。說實話，我並不太看好這款車，首先一點就是極其類似麵包車的造型。本來很多商務車型就被吐槽很像麵包車的造型，邁特威四四方方的造型，車頭又短，給人感覺就是個麵包車。當然這只是個人感覺。客觀的說，很多大眾粉對這車有很深的情節，而且其本身實力不弱，只是優點很明顯缺點也很明顯。看好二排座椅可以旋轉的功能，也看不懂這個級別的車還用大手剎，只能說很特別吧。
三、奔馳V級
雖然也像大面包，但是就衝那個奔馳標和3200mm的大軸距（甚至還有3430mm的超大軸距選擇），以及更漂亮的車頭造型，經典的奔馳檔杆和內飾造型，第二排“商務艙”的老闆座椅，第三排座椅空間足夠寬敞，以及在終端銷售時的優惠表現。同時還具有很高的改裝潛質，之前就見過改裝的V級，滿滿的高級頭等艙的享受啊！這樣優秀的表現，就讓很多人趨之若鶩啦。所以我想說，這款MPV其實完全有實力衝擊埃爾法的市場地位的。
綜上所述，如果只是滿足平時簡單的商務公務出行，GL8就完全足夠了。如果偶爾自己還會開，家用和商務需求都要滿足的話，我建議選擇奔馳V級。至於邁特威，想想就算了吧。
鴻漸談車
奔馳v系就別說了，純高端！但是這款車在市場上以定製改裝為主，體現車主的品味與地位。否則就有一種買了GTR不改裝，特別土的感覺。邁特威這款車，說實話要論舒適性，本人並不看好。這款車貴就貴在是進口車，發動起相對會比合資車好很多。我個人推薦GL8，2017款28T旗艦車型，首先價格合適，一款合資車的價格在40w左右，和邁特威純進口50多w相比，我覺得性價比不言而喻。新改款的外觀很大氣，透著一種豪華，尾部與埃爾法有相似之處。全車與凱迪拉克出自同一生產線，原車標配貴賓席黑色隱私玻璃，最後一排採用高科技材料，不是普通玻璃，以防出現意外，逃生使用。舒適方面，採用航空座椅，加熱、按摩、腿託，電動門、電尾門，該有的都有了。而且養護成本相比前兩款車型要低很多。最值得一提的是GL8的口碑，多年沒有競爭對手。本人剛剛入手一輛，相當不錯。推薦一下。
四九城兒的老先生
我買的gl825s家用，車來了不到5分鐘，就拿去改裝了，目前已經花了8萬6改裝費，車還沒改完，改完開段時間後，上圖，說駕駛體驗😊
劍傲2019
如果你對舒適度最看重 這仨你最好買GL8 不過我再給你推薦新款塞納 3.5V6包你開起來爽 三排空間都足夠大 後備箱很大 無非就是相比那仨有點費油 畢竟排量大
Careoneself
三臺車都用過，外觀內飾上～仁者見仁智者見智，恕不贅言。性價比最高的應該是GL8，動力及舒適度、油耗、做工精細，尤其隔音降噪方面真的是三款中最好的一個，當然價格因素～B格不如那兩款。再看看奔馳大 V，是三個中性價比最差的，儘管看起來高大上，價格上大多數也還算是可以接受，但是，關鍵的關鍵～這樣的一款商務車，最為致命的是舒適度和底盤的調校非常糟糕，後軸的懸掛簡直無法忍受，過個很一般般的減速帶，只要稍微速度沒有控制住，坐後排的人基本都可以蹭上天花板～～油耗和降噪也不理想，總體而言，除了車子的徽標～真的沒有太多的高級感！
再來說說大邁～三個當中，綜合起來看除了性價比而外，如果再提高些駕乘感受和通過性的話，最好的選擇當然首推大威，中庸大器，耐的住時光的打磨，經得起大多數人的審美，只要不去玩兒極限挑戰，一般的山路高原，基本都可以應付。B格足夠～商務家用第二臺車的不二之選！
安迪173412055
邁特威不錯，GL8也非常好
商務車航空座椅
邁特威、奔馳V、GL8這三款車是經常列入mpv選秀名單的三款車。
從駕駛員角度來考量，加速和操控質感，排名依次為邁特威、奔馳V、GL8。
從行車主動安全來排序：邁特威、奔馳V、GL8。
從車內空間感受(非長度）排序：邁特威、奔馳V、GL8。
從座椅舒適性排序：奔馳V、GL8、邁特威。
從保值率排序：GL8、奔馳V、邁特威。
