“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，这句话用来形容车市的竞争残酷程度，再贴切不过了。或许是车型老化，或许是对手太过强大，亦或是那一两万元的差价，一些车型或车企正在“被边缘化”。甚至有些车企，已经黯然离开了中国这个全球最大的汽车市场。
但是，谁都不想被“拍死在沙滩上”，想要摆脱这种“被边缘化”的困局，推出一款竞争力强大的产品无疑是关键。这三款2020年上市的新车，将吹响车企的反攻号角。
全新一代标致2008
预计上市时间：2020年3月
浪漫的法国人似乎总是与保守的中国人差了半个节拍。2019年PSA集团全球销量达到了350万辆，在欧洲车企中仅次于大众集团。可是中国及东南亚地区的全年销量加起来，才11万出头！作为一家有着两百多年历史（标致家族的历史可追溯到1810年）的大型集团，PSA在中国车市的表现，已经被一些中国车企甩在了后头。
全新一代标致2008或许会是PSA打开中国局面的一款重磅车型。一方面，新车定位于小型SUV，意味着售价将会比较亲民。现在三四线城市的购车需求在逐步释放，一款售价亲民的合资车型更容易打开市场。另一方面，年轻消费群体正在占据越来越重要的地位，精品小车或将成为下一个爆点。
法国人在设计上是不会输的，全新一代标致2008采用了全新的家族式设计，獠牙式的日间行车灯和双色车身，相信会收获不少年轻人的眼球。另外，新车的后备箱地台还专门设计了一个“钓鱼座”，对于现在喜欢自驾游的年轻人来说，也是一个非常讨喜的设计。如果上市后价格、配置合理的话，全新一代标致2008还是很有爆款潜质的。
全新一代起亚K5
预计上市时间：2020年9月
相信大家不会对“索8、K5、迈锐宝”这个组合感到陌生，凭借出色的性价比，这三款车型曾经也是中型车市场的香馍馍。可是现在再翻翻销量榜单，索纳塔和K5总是从最下面找起，才更容易发现TA们的身影。去年上市的全新一代起亚K3，让我们看到了韩系车反攻的决心，而能否再次跻身主流市场，K5才是关键。
全新一代起亚K5已经在海外上市，新车与现款车型可谓是天壤之别。其采用了全新的设计语言，黑色的中网不仅彰显运动，而且采用了内凹设计，让整个前脸更有层次感。K3上面闪电状的日间行车灯，在去年上市时就让人眼前一亮，而全新一代起亚K5的日渐行车灯则变化更加丰富。除了非常有辨识度的前脸，新车还采用了溜背式车身和全新设计的轮毂造型。相信将全新一代起亚K5开在街上，将会获得不错的回头率。
目前全新一代起亚K5的海外版入门车型采用了1.6T的发动机，最大功率180Ps，最大扭矩265N·m，匹配8AT变速箱。不过国内版本入门车型或将采用1.5T+7DCT的动力组合，此外其他车型还将搭载2.0T和2.0L混动两种动力。据悉，全新一代起亚K5在韩国上市后仅3天就收获了上万张订单，如果价格合理，相信在国内也将有不错的表现。
林肯冒险家
预计上市时间：2020年3月
作为曾经的“总统座驾”，林肯就属于“自带流量”的那种品牌，可是林肯在国内的表现一直不温不火。总在二线豪华徘徊也不是没有原因的，连一线豪华的BBA都国产了，林肯却一直保持着纯进口。纵使产品有竞争力，价格也没竞争力啊。好在第一款国产林肯就要来了，那就是Corsair冒险家，为MKC换代产品。
首先《车业杂谈》认为，林肯这代产品的命名是非常成功的。很多品牌选择用字母或数字来给车型命名，这样确实好记，而且定位清晰。但是使用这种方式的车企一多，则容易引起消费者的混乱。而林肯现在的这种命名方式，无疑非常有辨识度，而且让汽车更显得人性化，容易引起消费者的情感共鸣。
根据冒险家的申报图来看，其高度还原了海外版本的设计。点阵式镀铬前格栅、沉稳有力的腰线，悬浮式车顶以及林肯标志性的贯穿式尾灯，无疑让冒险家非常有辨识度。内饰和外观一样采用了大量平直的线条，显得更加精致、豪华的同时，冒险家依然保留了林肯标志性的按键式换挡。新车的预售价仅为24.80万元，而上代产品MKC的起售价就达到了27.98万元，可见国产后，林肯在价格方面的优势已开始显现。
写在最后：以上三款车型，可以说是其所属车企能否逆袭的关键，那么你更看好谁？
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