隊長別開槍是我63178127
看是多少容量（AH）的，還有就是看你怎麼個不耐用法。
一般來說，普通代步使用，普通電瓶車1度電電量可以跑50公里左右，這裡的“一般”，指的是單人騎行，速度30左右，市區郊區柏油路路況，氣溫二三十度左右，大致在春夏秋三季。
電量計算可按電壓×容量，如60V20AH電池，電量=60×20=1200VAH=1200kwh=1.2度電，大致可以跑1.2×50=60公里。現在的鉛酸電瓶由於環保要求，成分中已經去除鎘，壽命已經不如幾年前的耐用，一般使用一年左右就好更換了，續航里程基本只有原來的2/3或更低。
如果你說的不耐用指的續航里程明顯減少，那麼請確認已經使用了多久，如果已經使用一年以上，那麼續航里程掉到新電池狀態的一半以下也是常見情況，沒其他辦法，只能更換新電池。
如果覺得鉛酸電瓶的續航里程不能滿足日常需求，可以考慮更換鋰電池，磷酸鐵鋰電池或者三元鋰都可以，前者體積大些重量重些容量少些，但是即使是鐵鋰電池，也可以在同樣體積下做到原鉛酸電池電量的2倍左右，重量只有原鉛酸的一半，三元鋰電池就更高了，同樣體積下可以做到原鉛酸3倍以上容量，重量只有1/3左右。當然，鋰電池也有缺點，比如價格貴，尤其是三元鋰電池，價格是鉛酸的3倍以上。不過對於DIY愛好者來說，使用鐵鋰基本可以做到成本和鉛酸同一水平。
電瓶的續航里程基本和電量（相同電壓下其實比的就是容量）成正比，如果電池不虛標，60V電壓下，每AH容量大致可以跑3公里左右，冬天少些，每AH跑2.3-2.5公里的樣子，當然，隨著電池的使用和循環次數的增加，電池的容量會逐漸衰減，就像鉛酸電瓶一樣，使用大概一年（300循環左右），容量至少衰減1/3，多的2/3都可能。所以，想要跑多遠，請安裝相應容量的電池，並且隨著電池循環的增加，容量會逐漸衰減，這個因素也要考慮進去。
消息海雲端
60伏20安的電池不耐用，這要從幾個方面才能說明？
1、60伏20安的電池放在冬季肯定是不耐用的。由於氣溫比較低，電池受到一定的氣氛影響。基本產生的化學物理作用，達不到最高值，就是電池充不下容量。當然，你在適應的時候，路程也不會跑的太遠。
解決的辦法，①把電動車推到有熱度的地方充電，就會電量存儲的多使用的時間長，相對跑的路程就跑的遠。②在冬季，讓電池穿上棉衣，就是增加保暖度，可以充蓄電多、用的時候跑的路程遠。
2、春夏秋季，氣溫上升，電氣存儲的電量就會多相應的要比冬天跑的路程要多一二十公里。充電的時間相應的要加長一下。
是要注意的方法每次騎行不能把電量用的太盡；充電的時候避開太陽直射最高溫時間，要遮陰充電比較好。每次電動車騎的溫度高，還沒見下來就充電，減少這樣的現象。充的時間不能過長，按電池新舊充電的要求，正確充電，這些方法都是造成60伏20萬和其它電池，不耐用的一樣表現。
3,更換安裝電池的時候，一定要選擇正派知名品牌電池。注意不要把寫漢字的維護和週轉電池換正品電池安裝。
總之，在使用電動車和電動車的電池充電的時候，必須要注意以上這些方面，你的電池就會使用的比較長，但是也要比較耐用。
多斌修車
電池有單塊落後
愛爾來咖非
安裝光伏板，增加電池電能，提高行駛里程，曬太陽☀️充電，增加電池使用壽命。
蒼穹新能源
不耐用是什麼意思，是不夠用還是跑不遠。不夠用的話就換60/32的或者再加一組60/20的。如果是跑不遠那就換電瓶，一般情況下帶上冬季的話60/20的里程是30----80km，我不是算里程，我是實踐出來的數據。冬天一般是少1/3左右。
虎稚稚
可以換安比較大一奌的。
用戶9296886078941
換72V的，
