報廢汽車違規處理：可以確定的是車輛登記業務一定會受到影響，這是標準規定——全國通行。簡而言之為車輛達到報廢標準但沒有按照規定流程處理，該車輛所有人名下後續不得為其他機動車辦理登記上牌業務，車輛涵蓋新車二手車，汽車摩托車以及後續需要登記上牌的“電摩”。一臺報廢汽車信息在個人記錄中的存在，等於取消了此人機動車的使用權利了。
關於報廢車對後續用車的影響是沒有爭議的，而關於駕駛證卻有不同的處理標準。曾經有少部分試點城市將報廢汽車與駕駛證信息關聯，指車輛所有人名下有報廢汽車信息，則此人駕駛證到期不予更換、一個記分週期內扣滿12分不予處理，這是為什麼呢？原因其實很簡單，汽車年檢的目的並不是單純為檢查車輛的工況，更重要的一點是“威懾”不守交規的駕駛員。
眾所周知汽車年檢之前要對車輛違章信息進行處理，否則即使車輛年檢通過也不予更換新標誌。如果不這樣規定的話汽車用戶則不會有“敬畏之心”，交規也就會成為擺設，道路交通秩序也會亂成一鍋粥。所以年檢之前需要車輛處理好違章信息，那麼如果報廢機動車就不要對違章信息進行處理的話，後果又會如何呢？
- 車齡10~15萬的諸多二手車價格只需要5K左右。
- 營轉非的汽車大多數只要3~5K。
這些汽車的價格僅僅相當於一臺“電動踏板車”。但是這些車還是可以遮風擋雨的，同時也仍有“殺傷力”。
如果報廢車不需要處理違章信息，可想而知對車輛品質要求不高，對交法漠視如常的人，選擇這些車代步則會肆意的違章且最終一扔了之。毫無疑問這些車在公路上會成為“定時炸彈”，所以想要加以約束則必須對駕駛證信息進行捆綁，於是也才有了很多城市將報廢汽車與駕駛證信息關聯。駕駛證有6年期、10年期、永久期限三個標準，期限內如果扣滿12分則會提前面對這一問題了。
綜上所述，報廢汽車與車輛登記業務和駕駛證業務的關聯在逐漸推廣，用車地是否有此要求需要諮詢車輛管理所。其次還有部分試點城市將車輛信息與個人徵信關聯，指某人名下有報廢汽車的信息，其徵信關聯的所有信貸業務與福利服務等等都會受到影響——甚至包括房。汽車的管理越來越全面，為了約束駕駛員，為了防止報廢汽車重新組裝成為某些“特殊車輛”，管理的嚴格也是無可厚非的；只是報廢汽車的補貼標準還是低了些，至少能持平幾K的評估價才算合理。
說明：私自處理報廢機動車並不是“說服教育”就算結束了，參考《報廢汽車回收管理辦法》22條之規定，將報廢汽車出售、贈予、自行拆解，或以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或個人的行為，將有【公安機關】沒收非法所得，並處以2000元以上2萬元以下的罰款哦。
總結：報廢汽車只有一種處理方式，那就是申請到指定的機動車報廢回收廠會處理，這是無可奈何的方式。建議不要嘗試自行處理，也別期望將車輛過戶到不駕駛車輛人的名下，一旦關聯徵信則等於毀掉了一個人的信譽，問題可大可小。
歡迎轉發留言討論
閱讀更多 天和Auto 的文章
關鍵字: 美好，一直在身邊 原汁原味的德系SUV 車輛
