用户4802987006494
凤尾是买给别人看的，鸡头是买给自己用的。给别人看的有面子，给自己用的有里子。就看你是要面子还是要里子。
购车预算已经到了30万，完全有可以兼顾面子和里子的选项。
况且鸡头与凤尾都是相对的。就好比通常30万的预算，入门版奥迪A4L就是凤尾，大众迈腾顶配就是鸡头。
但是30万也能买到沃尔沃S60L和凯迪拉克ATS-L的中高配车型。那么这些车到底全是鸡头还是凤尾？跟奥迪A4L比，它们是鸡头，但是跟帕萨特、迈腾比，它们又是凤尾。
30万也能买到沃尔沃S90和凯迪拉克XTS的入门车型。那么相对奥迪A4L，这两款中大型车是算鸡头还是凤尾？
综上所述，鸡头和凤尾并不是绝对。适合自己的才是最好的。有人是处于做生意撑门面考虑，那么自然品牌更重要。有人买车纯粹就是家用，那么高配置舒适性就更重要。
没有一个答案能解决所有人的问题。一切都要从自己的需求出发。这样选出来的车型，不论是鸡头还是凤尾，都是正确的选择！
车无定论
必须买凤尾
1、如果是10万左右的车子那么配置高一些真的是很重要，但是30万这个级别的汽车，基本的配置已经是完全够用，多出来的配置更多的是大灯清洗、座椅加热这一类的比较鸡肋的配置。就比如买一台顶配的帕萨特是28万，而一台低配的奔驰C也是28万，无论是底盘还是发动机变速箱，奔驰C要比帕萨特不知道好多少倍，帕萨特多的也就是配置上的了，但是试问，这个价位的奔驰C200L的配置真的不够用吗？
2、凤尾的三大件要比鸡头的要好太多了。
凤尾之所以尾，是因为不够豪华，内饰以及配置上差点事，但是车子的基本功底还是相当不错的，车子的本身就是三大件。
3、如果30万的话，小编推荐买奔驰的c级或者是宝马320li时尚版，后驱车，操控有优势，而且又都是手自一体的变速箱，无论是变速箱反应速度还是车子的变速箱稳定性都是相当的不错。
4、如果需要C级车，那么小编更推荐奥迪A6L，这台车的1.8T30万整的价格就能拿下，优惠力度令人发指，真的是都这个价位了，如果可以的话咬咬牙从A4到A6又何尝不可？
30万，豪华车和普通车的分水岭，选车如同选媳妇，走错一步不要紧，但是选的不是自己所爱的那就很遗憾了，希望我得回答能带来帮助。
石家庄库里
更多汽车资讯，请关注公号：大欧EV
题主的问题应该是，30万左右的车子，是选择终端车的顶配好，还是豪华车的入门级好。是我的话肯定是选择后者，我觉得有这么几个原因。
1.面子问题，我们都知道同样的一款车会分为很多档次，档次的不一样，会导致配置的不一样，结果就是价格的不一样，但是外观是不会改变的。那么选择一款大众认为更好的车，给人的感觉就是不一样的，比如顶配的高尔夫裸车接近25万，宝马3系入门级23万，你认为哪一辆看出去更有面子呢？
2.配置的问题，我个人认为买车还是要考虑到很多功能是否适用，顶配的车型相比较入门级车型，他们的价格主要就是差在内饰已经配置上面，比如感应后备箱、定速巡航等，往往这些功能不会影响你的正常驾驶，能够使用的情况不多，没有比较花这些钱买这么多配置。说个题外话，我个人认为买车入门级最好也不买，买个中等配置就行了。
说是这么说，不过买车还是需要考虑很多因素的，空间、动力等等，当然两款各方面差不多的车，我还是宁愿做凤尾。
刀刀刀dota的刀
30万左右的车子，是选择“鸡头“好，还是”凤尾“好？我觉得“鸡头”好！
你这个价位，我个人觉得你适合入手别克VELITE 5，这是我自己的一款梦想车型！很多人都有一个跑车梦，都想体验电影中才有的“速度与激情”！梦想照进现实，别克VELITE 5可以帮你圆梦！
我特别喜欢别克的三子弹头车标，感觉特别漂亮；也特别喜欢别克车直瀑式进气格栅，给人一种特别大气的感觉；而别克VELITE 5压低的造型及线条，特别和跑车相似！如果你见到它，我相信你一定会有一种相识恨晚的感觉！
别克VELITE 5采用最先进的安吉星智能系统，你的爱车就在你的手机里，你的手机就可以实现远程启动、远程定位、远程升降窗，同时还配置了定速巡航、防撞等配置，试问，身在21世纪的我们，有什么理由不去选择这样一辆“智能车”呢？！
30万，你就可以选择“鸡头”的别克VELITE 5，又何必去选择“凤尾”，像奥迪A4呢？！你说呢？
车市老爷子
这个问题有两种情况，一种是同级别车型，豪华品牌和普通合资品牌之间的纠结，一种是同一类品牌，在高级别车型和低级别车型之间选择，你说的是哪种？
首先咱们来看第一种情况，普通品牌的高配车型和豪华品牌的低配车型，其实目前的市场情况来看，这种情况比较常见，但是选择的时候最主要还是看你个人的想法，有些人觉得品牌可以普通一点，但是配置必须丰富，这样用车的时候更加的便利舒适。但是有些人觉得豪华品牌哪怕再低配，好歹也是个豪华品牌，开出去的感觉不一样。
但是小编觉得，豪华品牌卖的贵不仅仅是品牌溢价能力，还有做工和用料的区别，通常情况下豪华品牌的整体内饰和质感还是很有优势的，但是对于理性的消费者和实用派来说，这些其实无所谓。所以我觉得在乎质感和品牌的话，可以选择豪华品牌的低配，但是要考虑一个问题就是保养成本，豪华品牌的车型即便售价降低，后期的维护成本也要比普通的豪华品牌高上一截。
另外一种情况就是，同样档次的品牌之间，高级别车型和低级别车型的问题，到了三十万这个价位，即便是普通的合资品牌，也完全能够满足家用的需求，就拿大众的迈腾和辉昂来举例子，辉昂的整体尺寸更大，但是迈腾的空间和驾驶感受也能满足大部分的消费者。而到了豪华品牌，例如高配的奔驰c级和低配的奔驰e级来说，我个人就更建议低配的e级了，因为各方面的提升都非常的明显。
小编一直跟大家强调一个观点就是，在买车的时候，如果实在不知道怎么选择，那就在自己的预算买为之内买贵的那个，会有贵的好处，便宜有便宜的道理，能买动力强的，就尽量选择动力强的，即便在市里面都够用，但是如果牵扯到跑长途和高速，源源不断的动力储备会让驾驶者更踏实。所以如果是合资品牌之间的车型，小编建议选择“鸡头”，而豪华品牌之间，小编更倾向“凤尾”，如果是合资品牌和豪华品牌之间，就看你自己更倾向什么了。
希望我的答案可以对您有所参考。
淡墨车事
试想一下，手握将近三十万预算，你是去选择一台普通的合资品牌SUV，还是二线豪华品牌SUV？其实这个问题，就是鸡头和凤尾到底该选谁的问题！小智在之前的文章中已经表明自己的观点：更倾向于选择凤尾。
说到这，本期对比导购的主角也浮出水面，来看看雷克萨斯NX、林肯MKC、英菲尼迪QX50这三款二线豪华SUV到底该如何选择。
雷克萨斯NX
林肯MKC
英菲尼迪QX50
小智点评：
如果从外观方面来看，小智当然会毫不犹豫的选择雷克萨斯NX，纺锤式的进气格栅攻击力十足，很有辨识度，备受年轻人的喜欢。跟老婆亲热不到2分钟就不行了,多关注这个唯欣（先三个B，再一个e、最后数字99）,戦斗力可以成倍增长，《挺》的久才更幸福！而林肯MKC和英菲尼迪走的是成熟稳重的路线。尤其是MKC，不怒自威的外形彰显了美式大气稳重的风格。
雷克萨斯NX
林肯MKC
英菲尼迪QX50
小智点评：
内饰方面，雷克萨斯NX还是一如既往的彰显了自己的豪华感和精致感，第一印象，NX真的很温馨。而林肯MKC的内饰将美式粗犷风格体现的一览无余，按键式的换挡杆再加上中控台的按钮，布局十分的整洁。不过，有密集恐惧症的朋友可能会不喜欢。至于英菲尼迪QX50，能感觉出它想营造出豪华感，但是用料和配色出来的效果就是略显老气。
在价格方面，三款车目前终端都有让利，尤其是英菲尼迪QX50，让利幅度竟然都超过6万元了，远远领先其他两位对手。
当然了，这也从另外一个侧面显示了NX和MKC超强的品牌溢价能力。
在车身尺寸方面，英菲尼迪QX50的轴距最长，同时车身长度也最具有优势，因此，在乘坐空间方面，QX50理论上会更宽敞。
当然了，林肯MKC的车身宽度是三款车中最宽的，所以后排的横向空间没得说。
当然了，NX虽然车身尺寸不占优势，但NX基于丰田RAV4的平台打造而来，（RAV4纯平的后排，空间甚至比途观还要出色）所以，在空间上也完全不会感到局促。
在动力方面，雷克萨斯NX有三套动力系统，分别是2.0L、2.0T、2.5L+电动机的混合动力。MKC也有三套动力系统，高低功率版本的2.0T和2.3T发动机，英菲尼迪QX50则仅有一台2.5L的自吸发动机。
所以，综合价格和公平性考虑，动力对比只选取了雷克萨斯NX的2.0T、林肯MKC的2.0T以及英菲尼QX50的2.5L发动机进行对比。
由图表可知，林肯MKC的高功率版本的2.0T发动机是三款车中数据表现最好的。即使是其低功率版本的发动机，还是要比雷克萨斯NX的2.0T发动机的扭矩大，而且油耗表现很出色。
至于英菲尼迪QX50，由于是自吸的原因，扭矩表现不佳，而且油耗是三款车中最高的。
“
必要交代：
1.使用重点城市平均参考成交价格进行测算（各地有差异）；
2.选取了30万以下、30-35万、35万以上三组价格段进行对比；
3.价格PK仅为产品参数和配置层面的对比，不涵盖品牌溢价、产品质量、驾乘感受等，需要消费者综合考虑；
4.性价比的高低用百分数来表示，数值越大代表性价比越高；
5.性价比对比数据源自“选车神器”，公平公正，无偏颇。
扫描\\长按下方二维码
可以直接进入选车神器呦！
▼
第一组: 30万元以下价格段
30万以下价格段分别是三款车的最低配车型。毫无疑问，英菲尼迪QX50凭借终端巨大的优惠，成为性价比最高的车型，林肯MKC位居第二名。
我们不妨看看，性价比前两名的车型具体配置差异在哪儿？
实话实说，QX50更大的车身尺寸、全时四驱系统以及更高的发动机功率为其性价比加分不少。但是，我们同样不能忽略林肯MKC丰富的安全配置以及内部配置，这在日常实用中很方便。如果后期MKC能够增加优惠力度，相信QX50绝对不是它的对手。
第二组: 30-35万元价格段
第二组价格段，性价比的排名仍然没有任何的变化。我们不妨看看两款采用自吸发动机的车型配置到底差在哪儿了？
说实话，QX50除了动力、车身尺寸以及内部配置和娱乐系统方面要比NX领先以外，其他方面二者的差异并不是很大。
所以，这个价格段如果你在意空间、动力以及舒适性配置那就选择英菲尼迪QX50吧，如果不是很在意这些，而更注重可靠性和后期的保值率，那就果断雷克萨斯NX吧！
第三组: 35万元以上价格段
到了第三组，性价比的排名还是如此，QX50性价比之王的称号当之无愧。不过，三者之间的差距逐渐减小，没有之前那样的悬殊。我们不妨看看，两款搭载了涡轮增压发动机的车型，到底有何差距？
同样是涡轮增压车型，车身尺寸又差的不多，二者可以说是棋逢对手。不过，MKC丰富的安全配置以及内饰配置，还是NX所不及的。
通过以上的对比可以看出，英菲尼迪QX50的产品性价比表现的十分抢眼，尤其是在空间和配置方面。当然了，这是建立在终端巨大的优惠基础上的。
此外，林肯MKC的性价比表现也很不错，在第一组的入门车型对比中，它的配置跟QX50相比丝毫不落下风。更为关键的是，MKC入门级车型即配备2.0T发动机，这要比其他两位对手厚道很多。如果，后期MKC能够加大优惠力度，相信连QX50也不是它的对手。
反观雷克萨斯NX，虽然三组对比都是性价比最低的，入门车型配备的2.0L发动机也显得有点落伍。但是，它毕竟是进口身份，整体的做工和可靠性绝对是数一数二的。而且其外观设计、内饰造型以及二手车保值率方面，都有着很大的优势。况且，买雷克萨斯的肯定都不是冲着配置去的，可靠性、舒适性、静谧性才是他们最为关注的。
至于该怎么选，要性价比还是可靠性大家根据自己的需求选择就好了！
mhw58234105
这个问题很多朋友都有些纠结，这个价位可以买到中等级别的配置丰富顶配车型，可买高端一点的只能买到配置简陋的乞丐版本。而三十万分水岭基本上可以说是鸡头凤尾的瓶颈口！下面结合本人的一些看法和经历为题主分析下！
先来看三十万级“鸡头”车型，以全新迈腾为例，2018款380TSI旗舰版本官方指导价31.69万。2.0涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，最大马力220匹，百公里加速官方数据7.1秒破百！各种配置应有尽有，而且配有自动泊车，360度全景影像，电动行李箱，全景天窗，LED自动大灯带清洗功能，座椅带有通风加热还有按摩功能，并且配有220V电源接口！等等等等吧！是不是够丰富？且不看配置单看发动机数据就足以激起消费人群的激情！
这类车型动力可观，配置丰富，比较适合注重驾乘体验客户人群，说白了就是我花的这些钱就是买一辆舒适的代步工具，不需要多么大品牌效应，不用多么高的档次，只是满足我的用车需求就够了！
再来看凤尾车型！就以奥迪为例吧！A6L18款三十周年纪念版1.8T车型，厂家指导价40.28 万，不过优惠幅度较大，成交均价三十四万左右！这个价位买到奥迪A6L其实也挺划算的！来看配置方面：1.8T涡轮增压发动机搭配的同样是7速双离合，最大马力190匹，百公里加速官方数据8.5秒，动力数据还算可观，不过配置方面就不如迈腾厚道了，不过能选装！选装到旗舰迈腾的程度估计没有十万下不来，配置相对简陋了很多，车身尺寸很有优势！相比之下空间足够大。
凤尾车型气势上更胜一筹，有较强的品牌效应，适合行政人群！虽然配置简陋但其他几个方面都高出了一个档次！就像你看到一辆A6，不会看他的配置怎样！
如果不打算换车就选顶配版吧，自己开比较舒心些，若还打算换就选凤尾，掉价没那么严重😁本人比较推荐凤尾车型，各位怎么看？
平民侃车
买鸡头还是凤尾，取决于用途、和为养车用车规划的预算。
凤尾当然比较华丽，而让人艳羡，但维修保养费用也是凤的级别。
鸡头似乎不时髦，标签LOW而没有身价，但养车费用是鸡的水平。
当然，如果资金比较充裕，主张运动、操控，凤尾无疑要更好一些。宝马3系、奔驰C级，2.0T发动机车型的动力水平就不是普通中型车1.5T、2.0L、2.5L所能比的。
但，如果作为家用，后期想省心、省钱，好好过日子，自然是鸡头车型要好。
家用，精打细算不是坏毛病。
试驾时间
其实汽车作为一个消耗品，更多是为我们生活来服务，同时随着现在生活水平的不断提高，很多人购买汽车不仅仅是为了最初的代步，舒适的需求，配置的需求，面子的需求也同样在购车的考虑之中。三十万左右价格其实可以购买到很多中级车的高配版本车型，比如的迈腾，凯美瑞等，但同样随着市场终端优惠力度的加大，很多中大型车的价格也投下探到了三十万左右，比如辉昂，现款奥迪A6L，凯迪拉克XTS等。配置方面中型车的旗舰车型会更占优势，作为旗舰版在很多安全舒适性配置方面也大多是一应俱全，而中大型车入门款配置相比来说并没有优势，配置也仅仅是够用，但会缺失很多舒适性，科技性配置。最后不得不说的就是我们常说的面子问题，国内很多人购车消费观念依然是大是第一要务，同时外观设计大气，有面子，这方面无疑中大型车会做的更好，毕竟中大型车普遍都是偏行政的定位，而中级车则是更多兼顾家庭使用。具体选鸡头还是凤尾可以说每个人的看法都不相同，更多还是需要结合自身的用车需求来决定。如果主要是家庭使用，更讲究实用性，舒适性，那中型车的旗舰车型会是更好的选择，如果有一定的商务用途同时兼顾家庭使用，那中大型车的入门款车型也同样可以选择。
小野马爱漂移
选择自己喜欢的最好，人往高处走，水往低处流这个观念是好的，但是要知道自己需要什么，买车的目的是什么？前段时间有人问我一个问题，兜里就30万，买辆二手的宝马5系好？还是买辆新的大众途昂好？我的回答是，哪辆能让你开心，就买哪辆车！
30万的二手宝马5系看起来好像很超值，花小钱办大事，开出去还有面子，毕竟是辆5系！宏观来看好像有几分道理！那么问题来了，买完之后维修保养很贵咋办？费油咋办？保险费用比较高咋办？首先要明白一个道理，30万的二手5系是它目前的市场价值，而这辆车的新车价格在当年已经超过了50万。那么也就是说，这辆车的一系列后期费用，都是50万的标准。出了问题维修一下，花个2-3000元也是很正常的事！有些人觉得维修价格太高，是因为没有正确的衡量这辆车存在的价值！
30万买辆新的大众途昂，也有它的价值。30万左右的车，维修保养以及后续的一系列费用，都是和它的价格成正比。所以我在回答问题的时候，基本只发表我的观点和经验。很少去用配置和价格来给大家做对比，配合价格这个问题您可以去汽车网站上自己衡量对比，数据库里的信息比我说的更详细。我需要的做的不是帮您筛选配置高低，而是分享经验，捋清思路！
买车选鸡头还是凤尾这个问题很像找工作，有人喜欢在一家大公司里当个普通职员，觉得大公司名气大，说出去好听，能学到更多的东西。有人喜欢在一家中小型公司里当个中层管理者，觉得中小型公司竞争没那么激烈，没有那么多尔虞我诈，不用天天加班，工作起来很舒心。所以选谁都没有问题，主要看个人喜欢，以及自己的追求是什么！
岩哥的观点：鸡头好，还是凤尾好这个问题没有明确的定论，主要是看您的需求是什么，您买这辆车到底想达到什么效果，以及更看重什么！
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
