01.18 「中山十大壓線點探祕」中山一路獅滘口橋至富源大街:下橋遇瓶頸


「中山十大壓線點探秘」中山一路獅滘口橋至富源大街:下橋遇瓶頸

獅滘口橋南行下橋有一條長實線

“有人在獅滘口橋頭南行一個月壓線被罰4次,有人在這裡壓線被罰8單。”

站在獅滘口橋頭,隨口問路口後山大街邊樂記車行樂姓老闆,他拋出了這個路口的誇張業績。

尋找這個路口的過程可謂一波三折,那天踏訪完2017年“中山市交通違法排第一”的105國道沙朗立交橋路段,經彩虹大道來到居中山十大壓線拍罰點第八位的中山一路(獅滘口橋至富源大街路段),卻找不準具體路段。

想拍下現場畫面研究一下,順便找朋友幫忙辨識,手機忽然沒電了,一張照片都拍不成,電話也不能打。

當天出門尋訪中山十大壓線拍罰點時,沒想到每個路口要耗時那麼長時間,往往一個路口耗時一兩個小時,沒有攜帶充電寶,不知不覺手機電池耗盡了,不得不中止尋訪,改日繼續深入現場。

再次到中山一路獅滘口橋至富源大街路段,過國際酒店後,從富源大街口北行,遠遠看到獅滘口橋北行上橋路段沒有分道實線,但右行到橋底調頭,道路就複雜起來,這裡是一條單向一車道的雙行線,迎面來車在這裡急轉彎上橋北行。

「中山十大壓線點探秘」中山一路獅滘口橋至富源大街:下橋遇瓶頸

兩輛在橋口左轉準備到橋下調頭的車吻在一起

在橋下調頭走到南行橋頭的後山大街路口,路況更加複雜,兩輛小車在這裡吻在一起,都是從後山大街左轉去橋底下調頭的,可能左轉時心急了點,蹭到了一起。

停下來看這個路口,橋頭球形機看護著整個路口。下橋右轉車輛在這裡右轉到後山大街,或在橋頭急轉去橋下調頭。後山大街來車在這裡右轉上中山一路,或左轉到橋下調頭後上橋北行。兩股車流在這裡交匯,讓這個路口格外兇險。

找到在橋頭樂記車行樂姓老闆,問這個路口切壓實線點主要在哪裡。

他一下來了精神,說多是從橋上下來的車輛壓線,他大舅子的新車在這裡一個月壓線4次,自己偶爾幫朋友代辦交通違章處罰,也是他給熟客提供的增值服務。

他說在這裡壓線的多是新司機和外地司機,對這個路口不熟悉。

目測這段下橋實線超過百米,試著問樂姓老闆:“這段實線有多長?”

他認真看了一下:“有兩三百米吧。”

繼續問他這個路口拍罰壓實線多久了,他說幾年前就開始拍罰了。

他說,樂記車行有近20年,一直守在橋頭,自己2016年接手經營,就住在附近,對這段路非常熟悉。

認真看獅滘口橋南行下橋路段,有3條車道,都能直行,只在最右側車道與中間車道之間畫上了長實線,最右側車道既能左轉又能直行,且這條車道最寬,橋頭路段幾乎能並行2輛車,雖然右轉車輛不多,但轉出橋口時行車緩慢,等候時間過長。最右道上個別直行車輛若遇前面堵車,可能切實線到中間道前行;左側兩條車道擁堵時,個別司機也可能切到最右側車道,不幸中招。

「中山十大壓線點探秘」中山一路獅滘口橋至富源大街:下橋遇瓶頸

富源大街路口電子眼與獅滘口橋頭電子眼遙相呼應

從獅滘口橋南行到富源大街路口,橋頭和富源大街口各有一處電子眼,富源大街口單邊3條道,有約20米分道實線,實線起點跟獅滘口橋公交站很近,中間車道車輛過了公交站區,若沒有實線意識,可能在這裡切壓實線改走最右側車道,被電子眼拍下。

看過這段路之後心驚驚,感覺這座橋橋頭道路設計不科學,也許是當年建橋時思維侷限,設計時沒有構架起大循環系統,讓橋頭承擔了太多功能,形成橋頭瓶頸效應,容易形成擁堵,不得不用嚴管疏導瓶頸。

心裡知道,這筆歷史欠賬,把這個橋頭路段推上了中山十大壓線拍罰點。

2020-01-19


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