在今年9月中旬的時候，德國巴伐利亞州州長馬庫斯·索德在接受一家德國小報採訪時曾表示，他認為德國海軍需要更多的作戰艦艇，這其中應該包括一艘“直升機航母”。如此一來，當德國有意前往西太平洋宣誓所謂的“航行自由”權時，就不至於淪落到無艦可用的尷尬境地裡去了。
索德並不是第一個發出這種聲音的德國政客。在今年3月份時，時任德國防長卡倫鮑爾就曾向法國方面提議，兩國應當共同建造一型“歐洲航母”。說是“共同建造”，但考慮到德國在建造航母這種級別的水面戰艦上的經驗幾乎為0，所以實際上卡倫鮑爾的這個提議更像是“德國出錢，法國出力”的某種委婉表達。
法國要建造新航母並不存在實質上的技術阻礙，其用於取代現役“戴高樂”號航母的“黎塞留”號航母方案，早在德國人這個“共享航母”的提議蹦出來之前十多年就已經存在了，那時候法國的合作對象還是英國。不過受種種原因限制（主要是沒錢），傳說中的黎塞留號一直是“只聞樓梯響，不見人下來”。反倒是英國人的“伊麗莎白女王”級航母快生米煮成熟飯了，女王級的二號艦“威爾士親王”號也將見真章。
這樣算下來，一個老是咋咋呼呼鬧著要脫歐的英國，其大型航母的保有量居然比法德這些歐陸大佬加起來還要多。這讓一向以歐盟領袖地位自居的德國情何以堪？所以卡倫鮑爾之流急著和法國合作搞共享航母，也就可以理解了。
不過法國人畢竟是有黎塞留號航母方案擱淺至今的殷鑑在前，所以德國是否真的能安心同它合作搞共享航母，這點恐怕誰的心裡也沒底，而這也正是索德所提出的“德國應該擁有直升機航母”一說的可取之處。
湊巧的是，就在索德既出此言之後不到兩週，在距離德國萬里之外的東方，上海滬東造船廠內下水了中國第一艘075型兩棲攻擊艦。075的噸位之巨大、設計之先進、施工之迅速，給國內外一大批軍事觀察家都留下了極為深刻的影響，這其中就包括澳大利亞觀察家艾利克斯·勒克。
在其新近撰寫的一篇有關德國航母的文章當中，勒克就以075為例，稍稍聯想了一下德國未來所需要的“直升機航母”到底是個什麼模樣。嚴格來說，所謂的“直升機航母”，要麼是像美國的“美國”級這樣的兩棲攻擊艦，要麼是日本的“日向”級那樣的直升機護衛艦。這兩者都具備大面積的平直甲板和機庫，可以方便搭載直升機甚至是F-35B這樣的短距/垂直起降戰機進行作戰。雖然長得很像兩棲攻擊艦，但它們都沒有可容納戰車和登陸艇的塢艙。
不過無論是075型也好，美國級和日向級也罷，它們都是根據建造者的實際需求而量身打造的專業大型水面艦艇。沒有建造這類大型水面艦艇經驗的德國，只能通過學習和借鑑這些先行者的經驗，去小心地描繪自己理想中的“直升機航母”藍圖。但是考慮到近些年來德國造船工業在水面艦艇領域的糟糕表現，這張藍圖要花費多少時間和資源才能變成實現，這恐怕就是德國人不願往下想的複雜問題了。
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