程少少
没有希腊帮忙，可能辽宁号的出生日期就要延迟了。
中国历来都很重视自己的制海权，但是限于航空母舰的制造经验不足，再加上西方国家施加的压力，无法获得先进的航母技术。
因此制造航母一直是中国军队的梦想。众所周知，辽宁号是中国第一艘航空母舰，那么中国是如何打破国际社会的封锁，建造属于自己的航母呢？
我们需要将视线放回到辽宁号的前身瓦良格的身上。瓦良格号到底是怎么回事呢？
瓦良格号曾经吸引了无数中国人的关注，因为他凝聚了亿万中国人对我国第一艘航母的关注。
从1988年开始它经历了风风雨雨，也折射出中国近十年来寻求航母的艰辛历程。提到瓦良格，可能很多人会对它感到很陌生，但它实际上是辽宁号的前身，由苏联建造。但是在1991年，苏联突然宣布解体，其中的15个加盟国宣布独立。
^(瓦良格号）
根据“因地制宜”的考虑，便决定这艘航母由乌克兰继续建造，但是由于乌克兰经济实力不足，在1922年停工制造，于是这艘航母便被搁置在码头上风吹日晒。乌克兰认为这艘航母对它毫无用处，便打算进行拍卖。
但是规定不允许任何国家或者军方参与竞标，于是中国商人徐增平便进行了竞标，最终他以两千万美元买下这艘航母，其中要求是只能带走航母的外壳，而且不允许携带图纸，他费尽心思秘密购回这些图纸立马回国。
^(爱国商人徐增平)
但是航母在回国途中遇到最大的阻碍，由于航母体积巨大，很难到达海峡，这时土耳其便趁机把航母扣留在海峡。中国只能与它进行不断的谈判。
而允许航母经过的第一个条件就是中国必须无条件每年向土耳其输送两百万游客；第二个条件就是中国必须给它支付10亿美元的安保费。
这两个条件无论哪一种都是非常不合理的，中国显然不会答应，于是双方便陷入僵局。
这时希腊站出来了，它对土耳其说如果发生什么意外，你必须对瓦良格负责到底。
按道理，这两个国家都属于北约，但对待中国的态度为何却截然不同？
并且希腊还一直护送瓦良格回到中国，那希腊为何这样做呢？
第一点就是这两个国家的历史遗留问题
他们经历长达一个世纪的恩恩怨怨，希腊曾经受到过土耳其帝国的统治和压榨，因此希腊在解放之后就开始联合其他国家对土耳其发动战争，一度占领土耳其帝国的领土。
^(瓦良格号回国路线)
但是在凯末尔的领导下，革命战争取得胜利之后，便将希腊赶出本国。不仅如此，两国在地中海的油气资源和塞浦路斯岛等方面的控制权都存在纠纷。面对这种情况希腊当然会跟土耳其对着干，来帮助中国解围。
第二点就是希腊希望和中国保持友好关系
虽然两国相隔数万里，但是自从在1972年建立外交关系后，都在贸易和投资方面进行密切合作，因此在当初中国面对困难时，希腊不仅为中国做担保，还主动提供了水手帮助航母顺利回国。并且在2006年两国合作关系进一步升级，建立了全面合作关系。 
第三点是当年土耳其之所以拦截中国航母，是因为受到美国的教唆
而希腊就不一样，它虽然也是属于北约国家，可是并没有受到美国的制约，与美国没有太大的利益牵扯，因此也不需要来看美国的脸色行事。
20年过去了，今天的中国已经不再像从前，而是拥有了属于自己的可以驰骋大海的航母，虽然昔日的我们受到屈辱，被趁火打劫，但是现如今我们已经不惧怕任何外来之敌。
同时我们也不应忘记香港董事局长徐增平先生若不是他当年千辛万苦为购买航母前后奔走，我国航母根本不可能在2012年就出世。
