笑压群芳
关于科目二的，坡道定点停车与起步。这项考试的难度不亚于倒车入库。但是这一个坡道起步的技能，恰恰是在日后的实际驾驶过程中，最为常见、最容易碰到的问题。
所以练好这一个坡道起步的技能，不仅仅是为了考试的需要，更是为了日后，能够开车不熄火的实际驾驶需要。
坡道起步难在哪里呢？其实是难在离合器松抬与刹车踏板的松抬，二者之间的配合上。也就是说如何控制离合器的松开节奏？在什么时间点开始松抬刹车踏板？
这个主要是平时练习自己的一种对车身的感觉。
首先左脚的离合器开始轻轻松开，这个时候不能松得快，松到感觉车头开始有明显的抖动的时候，就不要再松了，保持住这个位置不变。
在这种抖动出现之后，需要缓慢的抬起你右脚的刹车踏板。抬刹车踏板的速度也不能快，因为要防止一个事情，就是你的离合器的松开力度控制不好、不到位，这个时候车辆向前的牵引力不足，如果迅速松开刹车踏板的话，车辆有可能会后溜，这个时候如果你处置不当的话，就有可能会挂科了。
当你开始右脚松开你的刹车踏板的时候，左脚再把离合器踏板再轻微的松开一点，以增加车辆向前的动力。这样就可以保证你的车辆，在你完全松开刹车踏板之后，它不会产生后溜的现象。
当你的右脚完全松开刹车踏板之后，你的车辆只要没有后溜，这时候就可以继续抬高你的离合器踏板，直到完全松开离合器踏板。你的车辆就可以平稳的起步了。
在平时的练习中，主要重点在于：
一是要锻炼自己的对车头的抖动感觉；
二是练习左脚控制离合器的位置感、深浅程度。
三是练习左右脚之间的配合。
在这个三点上多加练习，然后起步的时间由慢到快，慢慢的减少自己的起步用时。因为考试的时候是有30秒的时限的。
虽然说起来30秒是足足有余的，但是如果平时训练不注意这样这个问题，到考试的时候，因为过于谨慎，而在时间上出现失误，那就太不值得了。
只要掌握了这些要点，相信经过一段时间的训练之后，每个人都可以顺利的完成坡道起步这一项考核。（图片来自网络。）
探路者de烛火
我也是坡道起步挂过一次，找不准半联动，有些车抖动不明显，漫松离合又怕超时，导致连续熄火，后来找到了坡道起步资料就是看仪表盘左边那个转数表，离合松到指针到3格就不要松了，轻抬刹车就平稳起步了，底于3格就快熄火了马上压点离合让它回到3格上，高于3格千万不要松刹车，否则溜车，我试练过，考试就一把过了，还有一招单脚起步，不建议学，整个科目二我就觉得坡道是难点其它项目都简单，如果坡道起步成功了给20分让它扣都没问题，哈哈
趣默影视
坡道定点停车和起步是科目二比较难的考试项目，往往其难点主要体现在三点：一是车辆离道路右侧边线30公分；二是车辆前保险杠停在停止线上；三是平稳起步。今天就题主所提问的怎样上坡起步，介绍一下最基本的操作。
要实现顺利上坡起步，操作时一定要遵守这样几个步骤：
第一步：踩离合挂一档。
第二步：打开左转向灯，提示其它车辆。
第三步：慢抬离合至于半联动位置，车辆有前冲趋势时，松开脚刹或手刹。
第四步：保持离合位置不动，待车辆前行一段距离后，再慢慢完全松开离合器，关闭转向灯。
驾校考试，坡道起步是不需要加油的，只要控制好离合，就可以顺利起步。但是要注意这样几点：一是掌握好半联动位置，如果离合没有到达半联动位置就送脚刹，必然会导致后溜。二是离合一定要慢抬，否则就会导致熄火。三是要保持沉着冷静，按步骤去操作。
作为最基础的驾驶技术，坡道起步项目需要平时多练习。练习可分为拉手刹的坡起和不拉手刹的坡起。只有反复练习，才能领会要领，熟悉操作方法，形成稳定的技术状态。
美丽的红枫叶
其实科目二里挂科比较多还包括上坡起步，为什么呢，倒车入库你可以花很多时间来练习，但是坡道你不可以，坡道一般给你的时间只有三天的时间练习，加起来可能连两个小时都没有，所以相较于倒车入库，坡道是更难把握的地方。
这里有些上坡的技巧，希望对你有用。
坡道主要是容易遇到熄火和后溜的问题，很多时候倒车入库过了，但是会挂在坡道上面，这样就得不偿失了。
上坡的时候保持30公分，低速行驶，一定要直行，要不然会扣分。
轻抬油门或者离合，听发动机的声音或者看转速，一旦听到发动机声音变化，就可以松开刹车和离合，记得离合一定要慢慢松。
最后祝大家都能拿到驾照。
驾校一点通
对于上坡起步这一点，我印象还是比较深刻的，因为练习的时候经常起步失败。我经常会刹车放得太早，导致溜车。教练跟我说，半坡起步，最重要的是离合与刹车的配合。首先车停在半坡时，踩死离合与刹车，然后挂一档，松手刹，慢慢放离合，直到发动机盖振动比较大时，慢慢放刹车，直到车子慢慢往前动了起来，再继续把刹车、离合都放完，这样半坡起步就完成了。切记离合与刹车放得不能太快，离合放得太快会熄火，刹车放得太快会溜车。总之就是多练习吧，控制好离合与刹车。最后祝你考试一把过！
用户1280319256
科目二考试时，首先先要心态放平，不急不噪，倒车入库项目领线前可以随时停车，多熟悉考试车离合，前面目项离合压低些，车速越慢越好！过完直角后就是最后个项目，坡道定点停车和起步，上坡前对准坡道上的轮胎印，离合稍微松点，让车速稍快往坡上冲，上坡过程中如果感觉车速有点快，可以适当压低点离合，到点踩离合，踩刹车，马上拉起手刹，快速放下手刹，方向盘向左带半月，慢抬离合，感觉车子开始抖动时，左脚稳住离合几秒钟（过程中不要松或抬离合，要稳住！）慢松刹车，項目完成！
星203102285
右脚踩紧刹车，左脚踩下离合，右手拉紧手刹的同时右脚换到油门上，右脚慢慢加油的同时左脚放离合，感觉到车有动力时松开手刹，一边加油一边感觉离合的程度，离合放得太快会造成死火，离合放得太慢会动力不足车子会后溜，当感到车快死火时，快速踩离合，踩下多少要自己感觉，右脚要配合离合器加油，当感到车子后溜时要快速放离合器，放多少要自己感觉，放多了会死火，放少了会后溜，右脚要配合加减油。
资深白条钓友
学车的时候就要仔细体会离合器的动力衔接。科目二这个应该是最重要的了，因为不能加减油门，所以离合器的控制变得更加重要，抬多少离合踏板车会动，踩下多少没有动力，发动机声音有什么变化，这些都是耐心的体会。这些其实都可以通过身体来感受到的。方向盘，臀部，乃至背部都有反馈，细心体会就能感应到。
