08.15 中國“吃”了GPS兩次虧後,美國民航也跟著遭殃,美國人卻只能忍著

中國“吃”了GPS兩次虧後,美國民航也跟著遭殃,美國人卻只能忍著

衛星導航

航行中的飛機通過精準的定位可以避免迷航,而要得到精準的定位,就離不開定位系統,如今美國的GPS、我國的北斗。目前,GPS是全球應用最廣泛的定位系統,按道理說GPS是美國的定位系統,美國人用起來應該更得心運手,但事實似乎並不是這樣。

如果從技術角度進行分析的話,美國是完全可以隨時關閉任何一個區域的GPS信號,也正是因為如此,我國才不得不“吃”了兩次虧。但是美國的民航也跟著遭殃,近日美媒稱GPS定位系統對美國的民航造成了非常嚴重的影響

美媒報道中指出,美國軍方日益頻繁的軍演和試驗,正在大範圍的干擾GPS定位系統。例如,今年舉行的“紅旗”軍演中,美軍就對GPS信號進行了長時間、大範圍的干擾,目的就是為了研究在GPS拒止的環境下進行空中作戰的方法。然而,這將給民航造成非常嚴重的安全問題。

中國“吃”了GPS兩次虧後,美國民航也跟著遭殃,美國人卻只能忍著

GPS干擾試驗劃定的干擾半徑範圍

想想就是一個挺恐怖的事情,畢竟民航可是承載著眾多乘客人身安全的大行業。而且,據美國方面的數據顯示,GPS干擾的次數正在不斷上升,在2012年的時候還只有43次,到去年就已經翻了3倍,高達127次。為了解決這個棘手的問題,美媒稱目前聯邦航空安全局正在與美國聯邦政府進行討論。然而,聯邦委員會給出的意見總結卻是:“忍著唄。”

車到山前必有路,針對美媒曝出的這個事件,有網友戲稱:“怪不得這兩年我們國家一直拼命發射北斗,原來也是為了給美國人民送溫暖,乾脆加入北斗得了,這樣即便是GPS被幹擾了,還可以使用北斗定位。不過價格嘛,還得商量商量。”

事實上,雖然目前全球大範圍使用的都是GPS定位系統,但由於吃過兩次悶虧,並且為了擺脫對美國的依賴,我國也開始自主研發定位系統——北斗。去年,我國還與美國簽署了“北斗和GPS信號兼容”的聲明,但僅僅是在民用信號領域。專家指出,這還是兩個系統,只是在沒有GPS的情況下,北斗系統依然可以獨立工作。

中國“吃”了GPS兩次虧後,美國民航也跟著遭殃,美國人卻只能忍著

衛星導航

要說我國北斗定位系統的精確度有多高呢?誤差超十億分之一秒都不行。要知道,當時在進行關鍵性測試的時候曾出現過異常,有指標超出了不到一納秒,即十億分之一秒。

其實,對於絕大多數高精尖設備而言,它可以短暫到忽略不計,但是對於北斗人來說,這卻是一個無法容忍的問題。後來,經過專家們的細緻排查,找出了不足並做出解決,才有了前不久北斗3號第九、第十顆衛星已經成功發射。

關於我國北斗定位系統,美媒很早就做出評價稱:“中國的北斗定位系統目前已經被全世界接受,而且它完全可以與美國GPS相媲美。”(叮允)


分享到:


相關文章: