用過乙醇汽油的朋友心裡顯然更加坦然，沒用過就感覺乙醇汽油很神秘，那用起來和純汽油有什麼不同呢？可謂眾說紛紜，但無外乎體現油耗、動力、積碳等幾個方面。實際上，乍一換乙醇汽油，動力上雖然有差別，但還不至於能明顯感覺出來，能明顯感受出來的話，很可能同時是其他的一些問題造成的。作為有機溶劑，乙醇可以清洗油路，但就因為溶解能力強，所以有一定腐蝕性，尤其是對一些橡膠件，這也是為什麼乙醇汽油中的乙醇含量只有10%的原因，乙醇再多，像含量超過15%就需要添加抑腐劑了。
其實乍一換乙醇汽油，很多朋友都擔心汽車上一些隱藏的問題會爆發，所以有這樣一種說法，對於跑了5萬公里以上的汽車，首次換乙醇汽油應該先清洗一下油路。至於為何呢？因為油箱、油路中積存著積碳、膠質絡合物、汙垢等各類雜質，擔心以乙醇汽油的清洗能力，會將這些雜質軟休、沖洗掉，衝下來的雜質多了會堵塞油路，造成供油不暢，造成汽車動力下降、油耗增多。這種說法看似很有道理，因為積碳、化學絡合物廣泛存在於發動機內部，但多少公里的車適合清洗，而清洗又有什麼門道呢？
其實不僅是上述問題，還有很多朋友的疑惑，擔心乙醇的親水性，會導致油箱裡有積水，會造成點火不易啟動。這就有點杞人憂天了，一般油箱有過濾水的裝置，可以濾除水分，這方面自然不需擔心。但乙醇汽油可能出現汽油燃燒不充分的現象，而燃燒不充分一是耗油，二是積碳，這就出現很有意思的一個現象，乙醇汽油一邊可以清洗積碳，另一邊也可能會產生積碳。
所以說，在第一次換乙醇汽油時，沒有必要提前進行有針對的清洗，因為積碳還會繼續產生，凡是有機燃料都不可能完全杜絕積碳。如果出現油路堵塞的一些症狀，如抖動、怠速不穩、油耗高、動力變弱等等，那就清洗一下油路。如果想對積碳預防性的清洗，或者為防止加乙醇汽油後使一些隱藏的問題集中爆發，可以考慮在乙醇汽油使用一段時間後，如使用了3~5箱乙醇汽油後，可以視情況，有針對的處理一些問題，包括針對性的清洗。
更換燃油濾清器和清洗燃油泵濾網
燃油濾清器和燃油泵濾網面對油箱中雜質的威脅自然是首當其衝，是疏通油路重點關照的對象。有些朋友容易將燃油濾清器和燃油泵濾網混淆，燃油濾清器在油箱外部，一般安裝於底盤油箱附近，屬於“三濾”之一的常規保養項目；
燃油濾清器
而燃油泵濾網，安裝於油箱內部的燃油泵上，在燃油泵的進油口處，一旦堵塞，供油壓力會降低，濾網可以考慮清洗。
燃油泵濾網已經堵很嚴重
清洗噴油嘴
噴油嘴是油路中比較容易堵塞的一個地方，清洗噴油嘴是清洗油路的一個重要項目。
排氣管打孔
乙醇汽油生成的水汽較多，如果排氣管因結構問題容易積水，自然更容易鏽爛，而給排氣管打孔，將積水引出也算是一個不錯的辦法。
油箱油不可加太滿
乙醇和汽油全都容易揮發，加油時不要加得過滿，應該考慮給油箱留下緩衝空間，防止氣阻的產生，減輕碳罐壓力，有利於延長碳罐系統的使用壽命。
實際上，初次換用乙醇汽油，還可以考慮適量縮短換機油的保養週期，讓汽車逐漸適應，這樣做就不至於將汽車隱藏的一些問題爆發出來。
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