老王126861174
讓不讓座是個道德風尚問題，與老年公交卡有關係嗎？我不知道你說的是什麼地方，那裡因為有了老年公交卡就沒人讓座了嗎？那你到大連體會一下吧！在這裡，年青人大都會給老人讓座，老人也很感謝。甚至，老人也給更老的人和抱孩子的婦女讓座。車上的禮讓聲、感謝聲不斷，呈現出和諧融洽的氛圍。我們希望個別人不要再拿老年公交卡說事，不要再試圖顛覆尊老愛幼、助人為樂的社會主義道德風尚！
學生士兵
首先，“以前沒有老年公交卡”，我不知老王說的“以前”二字代表是幾十年前？因為我女兒在上小學一、二年時都是我接送的，三年級時因為我的工作性質問題，不能按時接送她了，所以就給她辦了一張學生卡。通過辦卡，我才對公交卡有所瞭解：學生卡與夕陽紅卡（60歲以上老人）一樣均享受的半價優惠；70歲以上的老人才有資格辦理夕陽紅金卡後本人免費坐公交，這體現了我國尊老愛幼的優良傳統。
不過，我女兒現在己是兩個孩子的母親了，毫不客氣地說那也是近三十年前的事實了；簡而言之，學生優待卡、老年優待卡最短時間在我國也實施三十年以上了。
只不過那時人有人性，感到尊老愛幼是天經地義，沒有人炒作、沒好事者提出異意而已。
桐柏山農
我今年七十五歲，老年人免費乘車是臭政策。我認識一位老兄每年乘車二仟次以上。現在年輕人太難過，節奏太緊張，也許乘車是休息。所以我很少乘公交車。
用戶7233309062891
有關部門可以統計一下，有北京正式戶口的老年人真正的北京人有多少？排除遠郊區縣的老人，排除身體原因不能出行的老人，排除不用乘公交車就能確保正常生活的老人；有多少全國各地持《北京老年卡》的人？不是有很多人建議取消老年卡嗎？我認為這個提議非常好！我們可以仿照上海的做法；取消老年卡，對有北京正式戶口的老人定額髮放交通補貼。這樣一定會大大緩解北京交通壓力，減少社會不文明現象！
建國大業71303841
有些人炒作老年卡為謀取一己私利而不顧國家的整體利益，實在是做了一件負能量的壞事！取消老年卡不是解決問題的根本，只有優化公交才是解決問題的辦法。
取消老年卡後公交的財政補貼也沒有了，公交不可能虧本營運，所有人的折扣與優惠就會一併取消！公交必定全面漲價。到時就別哭窮啦！
公交不是專車，可以考慮高峰時增加高峰快線。或向昆明市118路公交學習，高峰時段增加定製巴士。每隔10分鐘發一班車，上車一律3到4元，座票5元。想不用擠又舒適的人多花點錢就可以坐啦，公交延時10分鐘才發一班就是了（或每隔25分鐘），想省錢又不怕擠的人就要多等一些時間吧，過了高峰時段公交就可以恢復正常行駛（或定製巴士停止營運）。這樣所有問題都解決了！公交虧損就可以減少，公交的財政補貼也減少了。有能力的人都各自回單位要交通補助吧！這樣就滿足大家的需求啦，有部分有車的人可能也會座定製巴士上班了，那時道路交通也不用那麼擁擠。大家都願意嗎？
96844488
“以前沒有老年公交卡時，交了費隨時坐公交車還會有人讓座的……”.
聽題主這口吻，現在坐不上公交，上公交車沒人讓座，都是老年公交卡惹的禍？
看來題主對老年人的成見頗深哪！
題主所說的“以前”，不知如何界定。若往前數40年，那時的總人口少，尤其是城市人口少，公交車也少。為什麼？因為那時的城市沒有農民工，也沒有旅遊者，偶爾有幾個外來人口，除了出差的，很少有其他人。這種情況與現在的情況有可比性嗎？
上海市為了解決公共交通之擁擠，取消了老年人公共交通優惠卡，改為現金補貼，公共交通仍然一如既往地擁擠。可到了過年時，這種擁擠突然間不見了——原來，公共交通之擁擠，都是農民工和旅遊人口等流動人囗造成的，過年時城裡沒了這些流動人口，儘管老人們照常地出門鍛鍊，照常地出門買菜，公共交通卻怎麼也擁擠不起來。
上海能將老人優惠卡改為現金補貼，是因為上海有此經濟實力。全國能與上海比拼的城市有幾個？老人公交優惠卡，持卡人並不都出門坐公交，所以各地都承擔得起。有很多身體不好的老年人，無法獨自出門，他們壓根就沒有申報公交優惠卡，因為，優惠卡每年都要年檢交費的。若改為現交補貼，這些未申辦公交卡的符合條件的老人給錢不給？小編，你不妨去問一下財政，把給公交公司的補貼改給予老人，他們可願意？
老年人公交卡，被一些居心不良者拼命炒作，其矛頭並不在公交卡，而在於敬老愛老這優秀的傳統。
素食翁
再談老年卡問題.不僅中國.世界上大多數特別是發達國家陸續進入老齡社會.如何對待老年人將成為每個人面對的現實問題.中國的老年對社會並無苛求.相反他們總是以感恩的心情對待黨和國家.一些高齡者經歷過舊社會的熬煎.時下環境令他們讚不絕口.而黨和國家並沒有止步於現狀.對老年人進一步關懷與照顧.我地年滿匕十者可免費乘公交.這顯示了社會制度的優越不僅僅侷限於口號上.任何一措施的實施.都有逐步完善的過程.老年卡也是如此.對老年卡眾說紛紜.並不奇怪.諸多提議給政府完善此項措施提供了幫助.然一類人屢議取消老年卡一事卻令老年人倍覺寒心.人老了能量低下.依叢林法則早該消亡了.萬幸的是我們所在的是文明社會.不是獸類群聚的叢林.況且還是一個提倡孝道和尊老的政府與社會.公交出現擁擠是社會.地方迅速發展所致.說明設施已不能滿足形勢.另一方面解決這一問題還有諸多良方.比如增車次擴車容...而這類人一提擁擠專一地取消老年卡.不知是對此措施不滿對老年層不滿.明言之.老年人享受優待是過去的艱苦勞作換得的.天經地議.必須施行.一部分老年人做異常行為必須懲治.但老齡層決不背這個黑鍋.
雲霧裡看客
首先要分清楚公交老年卡與老年人乘車和老年人乘車該不該讓坐的關係。
發放老年公交卡，是社會進步的必然，也是廣大老年人根據〈中華人民共和國老年人權益法〉應該享受的福利，也是地方經濟發展到一定的水平後，地方政府依照法律辦事的具體表現。
老年人乘車與該不該讓坐是公民的覺悟與道德情操問題。
老吾老即吾之老，幼吾幼即吾之幼。大家應該有這種情懷。老年人儘量不要在高峰時間去擠早車，一是佔用車輛旳空間；二是上下車緩慢，影響年青人的上下班時間——遲到了是要扣工資的喲；三是更不應該要求年青人讓坐，甚至還用不良的語言去擠兌刺激年青人讓坐〈這是不道德的行為〉。
不要因為部份老年人乗早車或要求年青人讓坐，大家就要求取消老年卡，這是不敬老的表現，這也是有違〈中華人民共和國老年人權益保障法〉的立法宗旨的。我想年青朋友應該這樣：你想讓坐你就讓坐，你不讓坐也沒有人責怪你；不要因為老年人站在你面前不好意思而讓坐，如果你讓了坐你就不要後悔；對那無病的、用語言擠兌刺激你讓坐的，爾要堅決不讓坐。
還有一個題外問題，發放老年公交卡的資金來源是財政，老年公交卡使用後實際上是對城市公用事業旳支持，如果取消老年人公交卡，不利於城市公用事業的發展，話只能到此為止。
以上僅指老年公交卡與老年人乗車讓坐（不包括孕婦、殘疾人、嬰幼兒）。
小馬42891251
別以偏概全，素質低下的畢竟是少數。無論是老年人群，還冒其它年齡段的人，不守社會公德，不遵守公秩良俗的不能以年齡大小為區別劃分條件，這對老年人是不公正不公平的。
誰都有年老的父母，誰都有變老的時候。不要老拿老年人說事，不要老拿免費公交卡說事，老拿這些說事的人，你的素質也不見得有多高。已所不欲，勿施於人。如果社會也針對一某群體說事，而你恰好又是這一群體中的一員，僅管你做的足夠好，但因個別人的言行抹黑了整個群體，但社會不分青紅皂白，針對整個群眾進行討伐，請問你會高興嗎?
政府給老年人發放免費公交卡，作為一項福利政策，是一個社會進步的標誌，體現了黨和政府對老年人的人文關懷。至於老年人乘車時，讓不讓坐也不用道德綁架，是個人行為。讓是情分，不讓是本分。但從素素素養來說，本人是贊成給老年人讓座的。勿以善小而不為，見微知著，從點滴小事是可以看出一個人的人品的。和諧社會的建設要靠你我他共同努力。
l湖湘客
公共交通是為所有人出行提供方便的。沒有特殊人群，什麼時間出行是每個人的權力。
現在經過多年的發展，公供交通得到了很大的改善。以前那種擠車的景像再也見不到了。以前擠車那是真擠，飯盒能擠的不像樣子，人腳不著地都沒事。人下班擠公交有時等上幾輛公交車都上不去。現在很順暢沒有那種情況了，老一輩的工作者，都是這麼擠公交擠過來的，和騎自行車過來的。
可現在公供交通這麼好，這麼輕鬆，還總有人不幹正事總找這樣或那樣的毛病，提出很多問題，沒事閒得，總不怕事多，總想給社會找痲煩。什麼老年免費公交卡他也有意見，什麼老年擠公交影響他上下班了，怕擠你可以不做公交車，可以去騎自行車。以前你的父母工作時比你現在交通不便。比你現在勞動強度大。那時人的思想覺悟高沒有願言。現代人怎麼了，不能吃苦，覺悟太低。總是看什麼都不順眼。總愛挑事，這就是一幫低能事多，人的表現。沒事閒的，有時間挑事，不如多工作，多給國家做貢獻，給自己多增加收入不比挑事強，好好想想你家也有過老人，你也會有老的那一天。
所以人都要從我做起，把方便讓給別人，遵老愛幼，繼承老一輩不怕苦不怕累的光榮傳統。共同努力把社會建設的更和諧才是正理。
