文|孟慶旭
在2017年成為自主品牌銷量冠軍後，今年前4個月，吉利汽車繼續領跑自主品牌，並逐漸與其他自主品牌拉開距離。吉利官方數據顯示，今年前4個月，吉利汽車總銷量為515113輛，同比增長41%；博越今年1-4月累計銷量達95563輛、同比增長17%，在吉利汽車前4月總銷量中佔比18.55%，是吉利銷量增長的主要拉動力量。
不難理解，如今自主品牌發展壯大以及海外市場具備的開發潛力，讓更多自主品牌有了更多到國際市場參與競爭的實力和信心。而作為自主品牌的“發展引領者”吉利汽車憑藉著前瞻的格局和敏感性先行一步。無論是作為首款“全球車”——吉利博越於2017年11月在白羅斯“白俄吉”工廠的投產，還是2018年2月份在莫斯科的首發上市，以及“挑戰100度”活動的舉辦，都在訴說著吉利是第一個在海外“技術換市場”的中國汽車品牌，並且正穩健著走出一條以產品、技術、人才標準與資本共同輸出的“走出去”路線。
品質先行，讓世界見證吉利的“硬”
一隻雞蛋足夠美味，但很多人還會去關心這種下蛋的母雞是否健康，它所生活的環境是否綠水青山、空氣清新，它居住的雞場是否環境優雅，每天是否聽著古典音樂進食……
可以說，人們對產品品質的關心，早已超過了產品本身。食品安全如此，汽車品質更是如此。我們在購買一輛汽車之前，會通過網上查詢各種信息，還會去店裡親自試駕，很多人還會參考銷量數據、車型口碑，然後再去決定是否購買這輛車。所以說，產品品質是否足以讓人放心成為重中之重。
而吉利汽車其成功產品的背後，正是有著強大的品質內核。以吉利博越為例，其自身過硬的產品品質在上市前便得到一系列考驗。例如2016年在牙克石進行的冰雪極限測試、連雲港東海的博世汽車測試中心進行的試車安全技術測試等等，並且都取得優異的測試成績。如今，隨著吉利博越的一路暢銷，吉利依舊在一路對其驗證。從2017年吉利博越“100℃溫差挑戰賽”，再到近期吉利啟動的“挑戰100度”中歐品質行——吉利&殼牌橫跨亞歐大陸友誼之旅從西安正式出發，目前吉利博越車隊已經途經俄羅斯、白俄羅斯、德國，近日將抵達世界藝術之都巴黎，開展一場博越美學探索之旅。
由淺藍到深藍，睿智的“吉利式”全球化佈局
正所謂：沒有金剛鑽不敢攬瓷器活兒。吉利博越能夠順利通過諸多的品質考驗，彰顯出了吉利博越車型本身的適應能力和強大的產品實力，這才是高品質汽車產品該有的樣子，而這，也恰恰成為吉利汽車遠銷海內外的重要前提。
據瞭解，吉利汽車4月整體銷量為128817輛，環比增長6%，同比增長49%，殺入國內乘用車銷量前四名。除了“量”的增長，吉利汽車在“質”方面也是不遑多讓，去年吉利實現利潤達到106.3億元，同比增長達108%，成為當年“最賺錢自主車企”。
吉利汽車在穩定國內市場後，發展重心也逐漸開始向海外市場轉移，截至目前，吉利汽車在海外市場的本地化發展戰略已小有成就。據瞭解，在汽車產業深度全球化、一體化的趨勢和“一帶一路”倡議下，吉利在不斷以跨界營銷、與全球性企業共同致力研發等方式，嘗試著走出一條屬於吉利自己的全球化道路。
而俄羅斯作為吉利邁向全球化以及“一帶一路”倡議中的重要國家，可輻射白羅斯、烏克蘭在內的獨聯體市場，一直是吉利走向歐洲走向世界的橋頭堡。因此，吉利早於2015年就在白羅斯動工興建了BelGee工廠。吉利也將“開門造車”理念應用到了海外，以用戶需求為中心，針對俄羅斯高寒天氣、強腐蝕性情況等特點，對國外落地的首款車型博越的配置、駕駛輔助系統、製造工藝等進行了優化設計。
同時，吉利還在俄羅斯、白羅斯、哈薩克斯坦等地進行了銷售渠道和網絡的大力建設，對4S店形象、銷售和售後服務標準也進行了系統性優化。
還有一點非常重要，吉利汽車在睿智的全球化佈局下，絕對不能單打獨鬥，就像剛剛提到的吉利與殼牌的深度合作。選擇最強的合作伙伴才能做到更強，這正是源自吉利汽車開放的一種心態。也正是這種與強者共舞的心態，吉利多年來開啟“買買買”模式，顯示2006年收購英國錳銅股份，2010年全面收購沃爾沃轎車，2017年又再次收購沃爾沃集團股份，2017年收購馬來西亞寶騰汽車公司和英國路特斯跑車公司，甚至在2018年年初突擊購買了部分戴姆勒-奔馳股份。
可以說，經歷了這麼多輪收購和併購，目前吉利控股已經形成吉利汽車、領克、沃爾沃、倫敦出租車（英國錳銅）、寶騰和路特斯（蓮花）六大汽車品牌矩陣，覆蓋中低端品牌、豪華品牌的完整產品譜系，這為吉利品牌走向全球更是帶來了深遠的影響。
當然，剛才講到的這些還只是吉利在全球佈局的一部分。在此之前，截至2016年，吉利已經在埃及、印尼、烏拉圭、斯里蘭卡、埃塞俄比亞等海外建立了多家工廠，其時，吉利汽車整車及CKD出口已經遍佈20多個國家及地區，尤其在沙特、古巴和蘇丹出口量已經位居中國品牌第一。
除此之外，為更好的打造吉利帝國，吉利還汲取全球智慧與全球資源的養分。現在的吉利已形成杭州、寧波、瑞典哥德堡和英國考文垂四個研發中心，以及上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國加利福尼亞四大造型中心的全球化佈局的強大研發體系，研發人員超過1萬人，其中來自全球30多個國家的外籍研發人員達到了近3000人。
除研發中心外，吉利汽車也針對產品造型開設了四大設計中心，分別建設於美國洛杉磯、西班牙巴塞羅那、瑞典哥德堡以及中國上海。不難相信，未來吉利汽車將依託四大設計中心為消費者帶來更多充滿個性的新產品，吉利正努力走出一條以產品、技術、人才標準與資本共同輸出的“走出去”路線。
總結
總結來看，吉利從開門造車到出門交流，在汽車產業深度全球化、一體化的趨勢和“一帶一路”倡議下，吉利已經實現了包括品牌、技術與產品在內的體系化輸出，正在走出一條屬於吉利自己的全球化道路，全球化夢想也在漸行漸近。
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