关山大道原名关山一路，始建于1958年，是关山工业区修建的第一条道路。2004年，经过450天的整修，形成了一条崭新的，集高档次绿化、高标准路面、新工艺技术为一体的大道，并更名为关山大道。造价9300万元的关山大道是东湖高新开发区和武汉市东大门的第一条主干道，武汉光谷的标志性工程。
关山大道作为武汉光谷地区最为重要的一条南北走向经济通道，却因常年的交通道路堵塞饱受周边居民诟病。十年前的关山大道， 还可以坐在传说中的521上看的士被甩在身后，而如今，却成为了大型停车场。 一路上走走停停， 每一次的绿灯，还要花15秒跟行人、电动车抢道，简直是苦不堪言。今天，我们就给大家一起盘点一下关山大道最令人头大的四大堵点！
1、关山大道与南湖大道交汇处
关山大道与南湖大道交汇路口经常出现车辆排队现象，主要是这个地段的居民出行量大，加上路口交通量大，导致循环不畅，通行能力低下。尤其是南湖大道光谷软件园8号入口，从关山大道方向过来的车在南湖大道左转进软件园8号门位置，软件园里面堵死了，还在加塞，导致南湖大道往关山大道的车子完全堵死，交通极其混乱。
2、关山大道与雄楚大道交汇处
这个赌点感觉是设计上的缺陷，竟然没有设置软件园方向直接右转上高架的匝道。完全可以说是人为造堵，严重浪费了雄楚大道高架，也导致了后来新增了堵点，表面上看着车道很多，左转的竟然设置了两股道，不是熟路的话顺着指示箭头走到头才发现进了左转道，都没有办法变道了。
其实这个地方的掉头车道可以再远离路口一些，只开一个左转的车道，或是在第2个左转车道增加直行标识，每天左转车道转直行车道也是很壮观的！
3、关山大道与光谷创业街交汇处
这个堵点可以说是由于和关山大道与雄楚大道路口太近造成的，其实这个路口不能左转，完全可以不用设置红绿灯的（右转等有轨电车的除外），就是因为关山大道没有可以直接上雄楚大道高架的匝道，想要上高架的车子必须在这里缓一缓到前面一个红绿灯路口掉头上高架！这个路口就是起到了缓和的作用，不然和关山大道与常青藤路的口子估计也就200米！
4、关山大道与常青藤路交汇处
这个堵点有2个原因，一是要等有轨电车，二很多上雄楚大道高架的车在这里掉头，看着是5个车道（3个直行、2个掉头），实际上还是2个直行，最边上的直行车道要走到路口了才能驶入。
这四大易堵路段，你最不能忍的是哪一个呢？
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