緩緩駛出港區的“和諧”號貨物列車
8月21日下午2點40分，隨著一聲鳴笛，滿載2500噸鐵礦石的“和諧”號貨物列車沿著湄洲灣港口鐵路羅嶼支線緩緩駛出港區，開往江西（如圖）。這是福建交通集團羅嶼港口首次通過海鐵聯運方式向內地輸送物資，標誌著由羅嶼港口連接向莆鐵路的中西部出海新通道正式打通。
湄洲灣港口鐵路羅嶼支線正線全長5.66公里，與湄洲灣港口鐵路羅嶼東線接軌。該支線工程2009年2月開工建設，今年6月底基本建成，7月順利完成了靜態、動態驗收並通過安全評估，滿足貨物列車速度80公里/小時的安全運行要求。
圖為高空航拍下的羅嶼作業區 蔡玲 林柏 圖
羅嶼支線是羅嶼作業區的重要集疏運通道，羅嶼9號泊位作為目前東南沿海最大的礦石碼頭，是全省港口戰略佈局中的關鍵一環。羅嶼支線開通後，可直接與向莆鐵路、福廈鐵路、京九線、浙贛線相接，實現海鐵聯運“無縫”銜接。羅嶼港口通過海鐵聯運輻射服務江西、湖南等中西部地區鋼鐵企業的鐵礦石數量將超過3000萬噸，大大拓展了港口腹地，構建我國中西部地區更加便捷順暢的出海新通道，為羅嶼港口融入國家“一帶一路”建設開啟新篇章。（湄洲日報記者 鄭已東 阮麗雲 謝乙景 文/圖）
值班主任：林雙華
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