3月5日，原本亮相日内瓦车展的长安UNI-T因为展会的取消，采取了线上发布。
作为长安汽车新序列“引力”的首款产品，UNI-T备受关注。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，这是长安汽车第三次创业过程中非常重要的武器。
“长安UNI定义为未来科技量产者，在设计、动力、智能化、平台架构等方面，UNI序列可以说是集长安汽车所有优势之大成。”谭本宏说。
据透露，未来UNI系列共计将推出4-5款车型，包括运动型SUV、运动型轿车以及其它科技感十足的产品。
作为跨界运动SUV车型，UNI-T首先在设计上打破常规。独创无边界格栅，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。这一设计手法为建筑参数化设计，类似鸟巢与广州小蛮腰，呈现复杂的连续曲面。这不仅仅是设计，对于技术也有一定的需求。蓝鲸1.5T发动机，可以提供最大300N.M的扭矩，要求涡轮工况维持在40度以下。工程师为成就此项设计，颇动了一番脑筋。
长安UNI-T定位为紧凑级SUV，车身的长宽高分别为4515mm/1870mm/1565mm，轴距为2710mm。车身不再用零碎的线条，而是采用当前比较主流的纯粹的型面表达动感。当车主携带钥匙靠近，隐藏式把手会自动弹出，车门关闭后自动缩回，增加了科技感和仪式感。
溜背式设计是也是当下流行的方式，尾部饱满且立体感十足，极富张力和律动的观感。V字型尾翼设计，灵感源自航空动力学，在兼顾美观性的同时，有效引导气流，提供一定的下压力。
UNI-T内饰借鉴太空舱设计，在家族化内饰风格基础上进行了创新，更有科技感，同时对空间的利用也更为巧妙。一体式双10.25英寸屏幕是最吸引人目光的，而它采用略微倾向主驾的8.1°来让消费者获得更便利的阅读体验。
换挡手柄运用“横向思维“，类似太空战舰的操作杆，科幻感十足。风琴式油门踏板能让脚部放松，不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的“深浅”。
以“未来科技量产者”为口号的UNI-T搭载全新的智能车机系统。在产品理念上，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，旨在让汽车更懂用户，推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。而在底层技术上，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
UNI-T设计多场景化主动交互。例如，中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰；识别到副驾乘员抽烟时，根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化。
UNI-T在配置上支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，布局L3级自动驾驶，法规等条件成熟后，L3自动驾驶版将很快量产上市。
动力方面，长安UNI-T搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，其最大功率132kW，最大扭矩300N·m。未来，新车还将提供蓝鲸2.0T发动机。
“2020年将是长安汽车‘品牌焕新、产品焕新、人群焕新’之年，而长安UNI序列正是肩负这样的使命，引领长安汽车持续变革。”谭本宏对于UNI系列寄予厚望。
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