四个轮子加个盖，两个座位一辆"玩具车"，就这么堂而皇之地连续半年登顶新能源单车型销量榜冠军。每个月都有5000—8000的人抢着买。我以前看到这辆车的时候还嗤之以鼻："没钱的傻子才会买。"现在开了一个月以后，只想说，真香。
有了宝骏E100，开车这件事变得更轻松了。操控十分简单，旋钮换挡，放下手刹，一脚电门就能串出去，比油车响应更快更灵敏。而且，车身小巧好操控，不管是在车流中穿梭，还是窄路调头都更容易，倒车停车也都一把过，新手司机都没问题。
车小最大的好处是停车，1600mm轴距的迷你小车，停车能有多方便？没试过的都想象不出这种快乐。
不管是周末水泄不通的商超，还是校门口排成长龙的接娃车队，亦或是下班后人声鼎沸的菜市场，宝骏E100都能在"夹缝中停车"，别的车主还在焦头烂额绕圈圈，宝骏E100早就接上孩子买完菜，开开心心回家了。如果非要拿小电驴的好停放来对比的话，我只想问一句："遮风挡雨冬暖夏凉不好吗？"
虽说宝骏E100的车身宽只有1506mm，长只有1670mm，但车内空间并不逼仄，因为没有后排座椅，只有驾驶舱和副驾驶位，从中控区到座椅之间的位置就很宽敞，高个子没问题，大胖子也没问题，而且驾驶位和副驾驶位是打通的，要是驾驶侧车门打不开，直接从副驾驶下车也没问题，想想一个1.8米的大老爷们从这样的小车里出来，甚至还有些反差萌。
还别说，很多男司机们买宝骏E100的初衷，是为了给老婆、女朋友代步开，但就因为好停车好上路，最后反而还要和对象抢着开。平时谈生意能撑面子的大奔奥迪，自驾越野能跋山涉水的路虎JEEP，在走街串巷撸串接娃买个菜的需求下，还真比不上宝骏E100。
最重要的是，开车更便利更轻松不说，还能省下一大笔油费。虽然宝骏E100续航里程只有250km，买的时候还会担心"里程焦虑"，但实际使用下来，上下班、逛逛街、买买菜甚至周边自驾游，保证一周的使用基本没问题。而且从家里拉一个接地插座就能解决充电问题，公共停车场也施建了不少充电桩，从0到充满一次只要15~20块，一个月不超过百元。开三五年下来，光省下的油钱就值回车的本钱了。
别看宝骏E100外表萌萌哒像个大玩具，但操控性和安全性没偷工减料，它满足超过800项国家汽车安全标准，并满足电动汽车相关标准。在中国汽车技术研究中心发布的2018EV-TEST电动汽车测评中，宝骏E100获五星评价，并在该批测评车型中获得安全排名第一、电耗排名第一。
三四万就能入手一辆四轮汽车，后续养车成本几乎为0，这样的好事不是做梦，是宝骏E100车主的幸福生活。
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