性能車在很多人的固有觀念中，往往是日產戰神GTR、寶馬M3、奔馳AMG GT R等跑車，因為轎車、跑車的車身結構更輕，在加速的過程中能夠擁有更快速的加速度，零百加速成績自然也更好，而如今發動機技術不斷改進，以及新型能源技術的使用之後，SUV車型中也出現越來越多的高性能車。
從全球加速最快的10款SUV榜單來看，豪車雲集這個詞毫不誇張，就連我們熟知的奔馳、寶馬、保時捷也只能屈居末位。位居榜首的是特斯拉Model X高性能版，基於純電在加速上的天然優勢，以及特斯拉多年技術研發，Model X能夠位居榜首也算意料之中。而位列前三的Jeep大切諾基和蘭博基尼Urus一個搭載了6.2L V6發動機，另一個是4.0T V8的雙渦輪發動機，又是知名超跑廠商，其售價更是渴望而不可及。
在一眾國際大牌和售價百萬車型中，廣汽新能源Aion LX這款唯一的國產車就尤為引人注目了。和特斯拉Model X一樣，Aion LX同樣是一款純電車，不過其頂配售價也才34.96萬，可以說是高性能SUV排行榜上最親民的一款車。這款車也和Model X一樣，以純電專屬平臺打造，這也是Aion LX能夠達到3.9秒加速實力的主要原因。
Aion LX基於廣汽新能源第二代純電專屬平臺打造，不僅底盤構造平整，達到了50:50的黃金配重比，並使用了鋼鋁混合架構，對於車輛減重以及車身剛性、吸能，都會有一定程度的提高。如果使用"油改電"的模式，則很難將純電車的性能徹底發揮出來，即使是奔馳這樣的造車老廠，旗下EQC百公里加速也需要5.1秒。
鋼鋁車身雖不普及，但是各大廠商也都在自家頂級車型上使用過，更有甚者甚至會使用碳纖維車身。不過輕量化只是加分項，高度集成的高性能"三合一"電驅才是Aion LX加速實力的最大功臣。這個集成的電驅系統最大優勢就在於其整體體積比此前減10%，總重量也可減輕10%～15%；動力輸出方面扭矩提升20%，功率提升14%，功率密度提升50%。其高配版更搭載了中國首創前後集成式雙三合一高性能永磁同步電機，前後雙電機峰值功率達到300kW，峰值扭矩700N·m，相當於超跑8缸的輸出動力，所以才能有堪比蘭博基尼Urus的加速實力，以國產車的身份和超跑品牌一起入圍加速TOP10。此外，Aion LX接近0.288Cd的風阻，也讓Aion LX的加速如虎添翼。
不過和蘭博基尼近三百萬的售價不同的是，售價29.96萬元的Aion LX 80D選裝上1.56萬元的極致加速包，不到32萬塊就可以實現百公里加速3.9秒，擠進4秒內的優秀成績讓它擁有超跑級加速，同時高性能版本的Aion LX仍然能保持600km的高續航表現，車主也不必擔心續航不夠用。值得注意的是，Aion LX四驅版一直是行業和車主都十分期待的，而根據官方信息，目前四驅版在2月開始陸續交付，想必我們很快會在路上看到這款車。
作為唯一入圍全球加速最快的SUV TOP 10榜單的國產車，能跟一眾知名頂尖高性能SUV比拼，Aion LX在性能方面的表現確實讓我們對國產電動車刮目相看。隨著純電技術的不斷髮展，相信會有更多國產車能夠脫穎而出。
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