氫彈吊裝的時候,吊裝車間忽然停電,錢學森鎮定指揮才排除了險情

眾所周知,在我國導彈等武器研究過程中,錢學森是“挑大樑”的科學家之一,因此在關鍵時刻他總是衝在最前面。比如,在準備導彈和氫彈結合爆炸試驗時,錢學森就頂著極大的危險,指揮氫彈彈頭的吊裝工作,而且當時還發生了一個驚心動魄的事件。究竟這是怎麼回事呢?如果您也想知道,下面就讓小編就來給您從頭揭秘。

氫彈吊裝的時候,吊裝車間忽然停電,錢學森鎮定指揮才排除了險情

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在中國核武器的發展歷史上,“兩彈”有著舉足輕重的地位,不過氫彈相對於原子彈來說,在控制和組裝方面要更為困難和危險。

氫彈吊裝的時候,吊裝車間忽然停電,錢學森鎮定指揮才排除了險情

1966年10月27日,在錢學森的領導和指揮下,圓滿地完成了“兩彈結合”任務,即導彈和原子彈結合,並且在核彈爆炸試驗過程中也取得了成功。因此,當氫彈研製出來之後,錢學森又構想將導彈和氫彈結合,這樣一來核彈的威懾力也就變得更強,同時也極大地鞏固了國家的國防實力。

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1968年12月,中央部門批准了導彈和氫彈的結合試驗。於是,錢學森再次親自“上陣”,站在車間裡指揮氫彈核彈頭和導彈的吊裝對接。這可不是一個“美差”,因為在氫彈彈頭裡面,裝的可都是高能化學“爆炸”物質,一旦發生劇烈的碰撞,那結果就是一場難以想象的巨大災難。當時,很多人都讓錢學森離開車間,但他卻是始終堅持要留在現場,並對其人說:“在危險面前,如果我躲得遠遠的,讓別人在前面,那還怎麼穩定軍心”。

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就這樣,“固執”的錢學森始終沒有離開車間,他一方面是為了穩定軍心,另一方面也能看出,錢學森對此處吊裝成功有十足的把握。在錢學森的指揮下,氫彈吊裝工作有序進行,從上鉤起吊,到吊車緩緩運行,人們都凝神屏氣,打足了十二分的精神,看著吊車將氫彈運到導彈的對接工位。緊接著,就在吊車下放吊鉤的時候,卻突然停住不動了,現場所有人的心一下子就提到了嗓子眼。怎麼回事?工人前來彙報,說是停電了。

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誰都不知道什麼時候會來電,而且懸在半空中的氫彈彈頭,也有隨時掉下來的危險,如果真的掉下來的話,輕則零部件損毀,一旦引起爆炸,那後果將不堪設想。於是,錢學森立馬讓人找來十幾床棉被,然後鋪在氫彈下面作為緩衝;緊接著,錢學森又扯開被單和毯子,然後都疊在一起,並和其他的技術人員一起在氫彈底下撐開;與此同時,幾位身體壯的年輕技術人員,馬上衝到對接工位上,並用手將氫彈牢牢的抱住。最後,錢學森派人立即檢查電路,務必要在最短的時間內被恢復電力。

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供電部門接到消息後,也不敢有絲毫的懈怠,第一時間就展開了搶修工作。經過多方排查,發現是上級電力部門在搶修被大風吹毀的電線,如果要等修好電線之後再供電那就太晚了,因為此刻錢學森所在的氫彈吊裝車間,真可謂是千鈞一髮,容不得有絲毫的耽誤。於是,在向上級領導說明了情況之後,電力部門另外輸送了一條專用電路,為當時的核研究基地供電。如此一來,吊裝車間恢復了電力,而再一看時間,也才過去了不到五分鐘,但也就是這短短的幾分鐘,對錢學森和整個車間的人來說,那真叫一個“萬分煎熬”。

氫彈吊裝的時候,吊裝車間忽然停電,錢學森鎮定指揮才排除了險情

電力恢復之後,氫彈對接的吊裝工作順利完成,此時所有人都鬆了一口氣,心裡的一塊大石頭,也算是平穩地落地了。到12月26日,核彈試驗前的所有工作都順利完成,並在次日下午,成功地完成了核彈爆炸試驗。對於這樣一個結果,現場的所有人都喜極而泣,因為這標誌著我國在核武器領域,已經達到了國際先進水平,而且中國也成功入圍世界“核武器俱樂部”,並在國際地位上也得到了大幅提升。

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雖然錢學森是國寶級的導彈專家,但他在面對危險的時候,卻從來都不會選擇後退,而是和所有人一起並肩“作戰”,不僅是因為需要他的存在,而更重要的是在他的心裡,責任和完成任務比生命更重要。因此,對我們新一代的年輕人來說,也應以錢學森為榜樣,不管在任何時候都要牢記使命和責任。

文瀾海潤工作室主編文秀才,本文撰寫:特約歷史撰稿人:劉立江的


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