拉萨—日喀则—定日—珠峰，最曲折的路段是行走在珠峰景区108拐，一路盘旋而上，风景独好。
7月15号我们继续在西藏休整，期间有几个人出现高反，其中三部车准备走青藏线返回西安，还有一部车3个人此行目的就只是穿越丙察察，任务完成后就准备直接坐飞机回西安。
其实我们出发前行程还包括阿里大环线的，最后只剩下3部车7个人，还是按原计划走完全部行程。大家各自商议之后，我们最后来一次集体聚餐，大家就此别过。
7月16日，我们开着三部车开始向珠峰大本营进发，去珠峰要经过日喀则和定日，这一条路况非常好，道路宽阔平坦，沿线风景也不错，虽然路况好，但是限速处比较多，大家开车一定要小心，不要违章。晚上我们入住定日。
7月17日早上六点我们又出发，去珠峰大本营需要边防证（在家要提前办好）。查验证之后，就正式进入景区了，景区道路和我想象不太一样，没想到是宽阔柏油路，感觉好像是刚新修似的。
珠峰海拔比较高，所以一直都是爬坡，道路曲曲弯弯，但对于玩越野的人来说根本就不成问题，由于我们出发比较早，路上几乎没什么车，我们也不急赶路，遇到好的景点时不时停下来拍拍照。
从山顶往下看，道路从隧道穿过，向一条龙盘旋在山腰。据说有108道拐，道路一个u 型连着一个u 型，全部是回头弯。就像黑色丝带卷曲着，非常壮观。通过这种道路，即使是高海拔，我头也不晕，眼不花，也没吐，真佩服自己。
来到珠峰大本营，眼前一片荒凉，和我想象太不一样，我想像应该有一所大房子，里面聚集了游客，大家来自四面八方，烤着火炉，谈论旅游见闻。而到这儿看到的只是一些很小很旧的帐篷3，就像难民营一样。营地还有一个中国邮局的帐篷，竟然把邮局开到这儿来了，真的佩服我国的邮政事业。
私家车要全部停在营地，即使可以开上去但景区也不让开，必须换乘景区环保车，每人二十五元。下车地方离珠峰的观景台有一段距离，需要我们爬上去，虽说路途不远，但是海拔太高，腿使不上劲，走得很慢，走几步就气喘吁吁，走到观景台真是一件不容易事。
珠峰观景台海拔5200米，我们到时还是有雾，珠峰的峰顶被云笼罩看不清楚，不过云在翻动，仅仅就一瞬间峰顶露了出来，赶紧抓拍。终于看到珠峰的峰顶全貌，心情很激动，珠峰的雪特别的洁白，云海浮在上面，分不清那是雪山，那是云海。
珠穆朗玛峰海拔8848米，每年都有一些登山爱好者过来挑战。2019年珠峰登山道的“大堵车”造成一些人遇难，让人很痛心。但是为了挑战自我，为了心中那份执着，为了看到更好的风景，这些困难并不能阻止他们前行的步伐。为他们点赞。
有的人在珠峰大本营过夜，因为珠峰大本营夜晚的星空非常璀璨，这儿离天更近，看到的星空更加的明亮，仰望星空，寻找银河，想象牛郎和织女鹊桥相会，别提多浪漫了。由于海拔太高，长时间停留担心有高反，我们还是准备下山。
我们下午3点就离开了珠峰景区，回到定日。我们同行的小伙家里来电话说有事情，要回西安，不能和我们继续下面行程。唉，屋漏偏风连阴雨，同伴的接连离开，对我们心里多少有点影响，目前只有三个男的，一个年龄还大，是继续挑战阿里的无人区？何去何从？
我们咨询了一些走过车友，说是路况很杂，全程搓板路，爆胎时有发生。我们几个人再商议一下，还是不要冒险去走阿里大环线了，万一有问题，我们的救援设备不够，人也少，安全重要，留待下次再挑战。我们继续走计划中的余下行程。
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