2020-03-09 13:00:57 佚名

SmileyMaggie

發動機有某個氣缸不工作也叫做失火，失火不一定是一個氣缸，還有可能是多個氣缸不工作。失火一般是與點火系統、燃油系統和氣缸壓力有關，一般是由於燃燒造成的不能完全燃燒的情況，下面我們來分析下失火的原因和判斷的方法。

為什麼會失火

發動機正常工的條件是油、正確的氣缸壓力、電，在工作的時候是由點火線圈給火花塞2-3電壓進行點火，而供油系統方面是油泵給噴油器進行供油，氣缸壓力是有氣缸壁和火花塞進行密封，如果以上的幾個系統部件出現故障，就會出現發動機失火的故障代碼。

失火的危害和故障現象

發動機出現該故障後，會造成發動機抖動，動力不足，油耗增加的現象，失火會造成發動機不完全燃燒，那麼不完全燃燒的氣體就會跑到排氣管內燃燒損壞三元催化器。

發生失火故障嚴重時發動機抖動，某些車型還會產生加速時排氣管“放炮”的現象，排氣管處也會發出“突突”的異響，這時候的尾氣檢測是不合格的。

失火的檢測

一般在修理上檢測這類型故障的話，有幾張方法，常見的方法是使用診斷儀和故障代碼來進行判斷。

首先是連接診斷儀，進入發動機控制系統選擇數據流，選擇全部氣缸的失火率進行查看，正常情況下氣缸的失火率應該是0的。如果沒有診斷儀，可以使用斷缸的方法進行判斷，可以拔下噴油器的插頭進行判斷，如果拔下噴油器的時候發現發動機轉速變化不明顯說明這個氣缸存在故障。

通過上面的步驟確定出哪個氣缸不工作之後，應該是檢查一下這個氣缸的點火系統和這個油路部分，可以檢查掉線圈和這個火花塞，如火花塞間隙是否合適、有無積炭、有無擊穿漏電等，油路部分重點檢查一下噴油器，檢查了以上的步驟的話，應該還要檢查一下氣缸壓力或者發動機的正時傳動機構有沒有跳齒。

綜上所述，發動機的失火判斷可以使用故障碼檢測或者是斷缸的方法進行判斷，主要故障部位是點火系統，燃油系統和氣缸壓力和正時這幾部分。

小陳聊汽車

您好，發動機缺缸是我們經常會遇到的發動機故障，缺缸時發動機抖動嚴重，如果四缸的發動機有兩個缸不工作可能導致熄火或者動力減弱一半。根據修理經驗，那麼我們來談一談實際遇到的事情。

首先，如果有解碼器，可以先讀一下汽車的失火數據，看一下是哪個缸的失火數據，然後再用斷缸法來驗證（以前在修理廠的時候會用這種方法，後來由於各種車型的電子原件過多逐漸放棄），就是在發動機點火的情況下，逐個拔下點火線圈，如果抖動變的嚴重，說明這個缸是工作的，然後再插上。最終檢查到哪個缸拔出點火線圈或分缸線，發動機沒啥反應的時候，就是這個缸不工作。原理很簡單，發動機由於這個缸不工作，本事抖動很嚴重，拔掉這個不工作的缸線，發動機沒有任何的反應，抖動不會加劇，所以就說是這個拔下來的缸不工作了。

那麼既然

知道是哪個缸不工作，如何判斷是火花塞還是點火線圈的問題呢！那麼經常用的就是“互換法”，就是把不工作的那個缸的點火線圈和別的缸對調，然後再檢測點火數據，看看是否是點火線圈的故障，一般火花塞是易損件到了規定的公里數就建議更換了。

綜上所述，用解碼器讀取失火數據，和斷缸法都能檢查出是哪個缸不工作。

希望我的回答能夠幫到你。

挽夏汽車知識

發動機個別缸不工作，就是修理工常說的缺缸。缺缸的故障現象很明顯。例如，發動機怠速抖動，噪音大。加速不良，廢氣有異味等。

如何辨別發動機缺缸呢？一般採用斷缸法檢測

也就是逐個拔掉高壓線圈，通過發動機的工作狀態來判斷。在發動機缺缸情況下，如果哪個高壓線圈拔掉以後發動機發動機抖動加劇，就說明該缸的工作正常，如果那個點火線圈拔掉髮動機沒有任何反應就說明該缸的工作不正常。

第一步，先檢查點火狀況。拔出高壓線，取出火花塞，看看火花塞頭部是否有明顯的油漬，如果有明顯的油漬，說明噴油點火不正常。就著重檢查點火線圈跟火花塞，看看火花塞間隙是否過大。陶瓷體是否破裂，缸線是否電阻過大，點火線圈是否正常工作。如果火花塞頭部沒有油漬，除了檢查點火系統以外，還要檢查噴油嘴是否正常工作。

如果檢查點火系統以及噴油系統均正常。就說明機械部位異常，就要用缸壓表測一下缸壓，看看缸壓是否正常。一旦缸壓異常，說明氣門密封不嚴，就要拆解缸蓋維修。

一般情況下缺缸多半都是點火系統問題。以上就是缺缸判斷的方法。

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