克里奧爾
NH-90/HeⅠⅰco.pterl中型多用途直升機🚁。
是1987年~1990年由法、德、意、荷、葡5國發起研發的一型中型多用途直升機。
（既:北約直升機公司NATO.HeⅠⅰcopter.lndμstrⅰes/今天的“空客公司”/“歐洲直升機”公司設計研發的一款雙發多用途中型通用直升機。
該 型屬於10級多用途直升機🚁分兩種基本型號（海軍型）、（陸軍型）……
（海軍型“NH-90”配置浮囊的海軍型號)
（艦載型號“NH-90”直升機) 
（NH-90-陸軍型號)
NH-90多用途中型直升機、全機大量採用
複合材料、隱身性能突出、耐拒腐蝕能力強、抗衝擊能力強、家x油箱採用“抗毀”自閉技術設計等等特點……
（先進的航電系統)
（NH-90/玻璃化駕駛艙）
（螺旋槳傳動軸系統採用 鈦合金)
NH-90中型多用途直升機1986年開始研發、1995年首飛成功、2006年6月批量生產。
NH-90是一型可以與美國“黑鷹”直升機抗橫通用型多用途直升機。
孔乙己亂彈
NH-90直升機是歐洲直升機集團研製的一款最大起飛重量10噸級的通用型運輸直升機，在戰場定位上和大名鼎鼎的黑鷹直升機一樣，都是定位於戰場班級作戰單位的快速轉運和突擊作戰，也可以說NH-90直升機就是歐洲直升機集團專門針對黑鷹直升機研製的一款競品機型。
NH-90直升機是英/法/德/意/荷等北約多國聯合研製的一款類似於黑鷹直升機的通用型直升機，不過後來因為英國鑑於自家山貓直升機和正在研發中的NH-90在定位上衝突中斷合作退出後，NH-90直升機也就成為了法國/德國/意大利/荷蘭四個國家合資產品。當然NH-90直升機作為歐洲多國聯合研製的最大規模直升機項目，無論是從主體設計還是從細節上都體現了歐洲工業國家尖端的製造工藝。在整體結構設計上，NH-90採用了傳統的單旋翼帶尾槳設計，不過在機身材料上大膽創新，除了是世界上第一款採用全複合材料機身的中型軍用直升機外，也是世界上第一款採用電傳操縱系統和第一款無機械備份的電傳操縱直升機，而且在細節上還引入了氣動外形隱身設計和更高等級的主被動安全防護設計概念。 
而且NH-90在設計初期就為了後期不會再出現為相應任務專研機型的需求，從一開始就大膽採用通用化設計方案，除了衍生出了TTH陸基戰術運輸型外，也有NFH的艦載版本，當然兩個版本的機型除了有超過80%的通用性外，該機在重要的零部件上也採用了通用化設計方案，比如其核心的發動機除了一開始英法聯合專研的RTM322-01/9型渦軸發動機外，也可以選裝美國GE公司大名鼎鼎的T-700T6E渦軸發動機，後者是美軍黑鷹/阿帕奇/歐洲EH101灰背隼等直升機的裝機動力。
雖然NH-90直升機是法國/德國/意大利/荷蘭葡五國成立的合資公司研發，不過其生產工廠卻只有法國和德國兩家，剩下的意大利和荷蘭兩家合作商則承擔著NH-90直升機的機身製造任務。具體來說的話，NH-90直升機雖然早在上世紀80年代中期就開始研發，不過因為中間聯合研發的問題，直到2001年才正式開始批量生產，而一開始的工廠也設定在了法國馬里尼亞納市，該工廠作為NH-90主要的製造工廠，不光承擔了NH90直升機的總裝任務，而且還擔負了該機前機身和尾梁以及一些電子設備的製造工作，而且後期因為NH-90尋求出口的國家越來越多，對NH-90的生產訂單壓力也越來越大，所以該工廠後期也增設了第二條生產線。 
當然除了法國外，同樣歸屬於歐洲直升機集團的德國MBB公司也是歐直公司另外一家合資夥伴，所以德國的工廠除了和法國宇航一樣承擔著歐直公司其他民用直升機生產任務外，位於慕尼黑的多瑙沃特工廠，也負責生產歐直公司的虎式武裝直升機/NH-90在內的多款軍民用直升機。
另外兩家合作商意大利的阿古斯塔和荷蘭的福克公司都只承擔了NH-90直升機的機身中段和尾樑上段以及尾槳工作。當然除了法國和德國外，NH-90母公司歐洲直升機公司（現在也叫空中客車直升機公司）也在西班牙開設了第三個總裝工廠，該總裝工廠不同於前兩個總裝工廠的是，該工廠除了生產NH-90直升機哦機身前段和虎式直升機的機身後段供應德國個法國兩家工廠外，自家的NH-90總裝線下線的NH-90直升機現階段只負責供應西班牙軍隊使用，不過未來隨著NH-90海外生產訂單的增長，該工廠的總裝線也會相應的承擔一部分總裝任務。 
同樣因為芬蘭在2003年確定訂購NH-90直升機後，芬蘭本土的航空航天與防務技術集團Patria公司也被確定為芬蘭境內的NH-90直升機和其發動機總裝工廠，並且該公司也和西班牙工廠一樣選為NH-90後續生產總裝工廠之一。
魑魅涅磐
NH90“海獅”直升機是由英國、法國、德國、意大利和荷蘭五國於1985年9月起共同研製的雙發單旋翼中型運輸和反艦/反潛直升機，整體大小和飛行性能與美國的黑鷹直升機相似。該機當時號稱是"歐洲最大的直升機項目"，2000年6月30日開始批量生產，首批共造了5 架NH90 樣機, 其中3 架原型機在法國完成了試飛，1999 年3 月31 日，NH90 的TTH 型樣機在德國首飛成功。NH90這一編號表示“90 年代北約組織直升機（NATO Helicopter）”之意，後來因存在設計思想分歧，英國宣佈退出 NH90研製計劃，葡萄牙於2001 年 6月在法國巴黎航展上籤署了加入NH90 項目的協議，代替英國成為該項目的第5個參與國。目前，NH90已經廣泛裝備在全球15個國家的陸海空三軍，包括參與研發的法國、意大利、德國、葡萄牙和荷蘭等五國定購的253架，以及挪威、芬蘭和瑞典北歐三國，再加上西班牙、比利時、希臘、阿曼、卡塔爾、澳大利亞和新西蘭等國，NH90直升機總訂單已經約600架，實際生產數300多架。
卡德C
美國的阿帕奇
小嚴看農村
個人很喜歡NH90，線條優美，做工精細，設計上科幻感很強，尤其是機身腰際的折線設計，很強的未來感，嘿嘿。
