霍敏亚
柴油车爬坡没力的原因
供油系统的故障，供油系统漏油或轻微堵塞油管.空心罗丝.柴油滤蕊堵塞，喷油泵.喷油器喷油不均,雾化不良或少缸喷油.供油提前角不对
压缩压力不足，进排排气阀未打开气管堵塞.
气门间隙不当或气门(气缸垫)漏气.缸套,活塞(环)磨损,胶结,断裂.真空度不足。其它原因:发动机温度过高.传动机件变形出现扭力。
柴油车爬坡没力怎么办。供油量不足，发动机无负荷运转时，若加大油门，转速只能缓慢提高;有负荷时，发动机明显无力，而且容易熄火，但排气不冒烟;在超负荷作业时，熄火且稍有黑烟。
泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损，造成封闭不严。喷油泵调整不当。调速器起作用时转速过低或失灵。柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。柴油牌号不符合要求。
处理方法：检查控制阀，根据具体情况进行修复或换件。并到有条件的修理厂调整调速器。
重新调整喷油泵。调整停止供油摇臂的拉线长度。清洗柴油滤清器，密封输油管路。
按季节选用合适牌号的柴油，并经沉淀处理。
供油提前角调整不当。发动机低速运转时，发动机工作粗暴，并有明显的敲缸声;加大油门时，转速能迅速提高，敲缸声更加明显，但随之减弱，且冷却水温较高。发动机运转时，排气管冒黑烟，冷却水温高。发动机过热，发动机有时有放炮声，加大“油门”时， 转速提高缓慢。
供油太早或者供油太处理方法。重新调整供油提前角或更换，修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。
供气量不足，发动机无负荷运转时，严重冒黑烟，声音发闷，功率下降，加速时尤为明显，松开空气滤清器与进气管连接管后，冒黑烟的现象明显减轻。
空气滤清器被脏污堵塞，进入气缸的空气量严重不足，燃气不能完全燃烧。排气管被积炭堵塞。涡轮增压器转速下降。
定期清洗空气滤清器。定期清除排气管积炭，及时排除发动机燃烧不良故障。按时保养增压器，检查涡轮与密封装置。气门间隙调整不当
发动机无负荷运转时，排气管间断冒黑烟，配气机构有轻微的“哒哒”敲击声。
气门间隙调得过大，使进气门、排气门晚开早关，气门总的开启时间缩短，结果废气排不尽，空气进不足，发动机功率下降，排气管冒黑烟。
按规定调整气门间隙，以后定期检查调整气门间隙。
机温过高或过低，发动机水温过高或过低，功率不足。水温过高通常是由于长时间超负荷作业，冷却系水垢严重，供油量过大或供油时间过迟造成的。水温过低发生在冬季启动不久。
避免机车长时间超负荷作业，清除冷却系水垢，减小供油量，调整供油时间。冬季车启动后，应待水温升至40℃后再起步，正常工作水温应保持在75℃~90℃。
相关零件磨损造成漏气，进气管、排气管有漏气声;汽缸垫周围(边缘)有气泡发生;汽油加油口处窜气严重，排气管冒蓝烟，油底壳内的机油消耗量反常，气门与气门座关闭不严;气缸盖螺钉未按标准力矩拧紧;严重烧机油。
清洗、刮铰、研磨气门与气门座。 气缸盖与气缸体结合面不平或翘曲，应修刮或研磨，确保气缸套安装凸出量在规定范围之内，并按规定顺序和力矩拧紧气缸盖螺母。
气缸套和活塞组零件磨损不严重时，可更换活塞环，同时将气缸套旋转90℃安装，如果配合间隙超过规定值，则应镗缸、更换加大尺寸的活塞。
运动件松动或发生卡滞，发动机运转时冒黑烟;停车后，摇转发动机，感到阻力很大。
固定柱塞调节臂松脱，紧固供油拉杆上的调节叉松动。柱塞及滚轮体发生卡滞，柱塞弹簧弹力过弱或折断。
紧固相关零件，修复磨损的滚动体，更换标准尺寸和弹力的柱塞弹簧。
柴油车的常见故障。对柴油机启动困难故障的处理。正常情况下，柴油机启动在5秒内，如果连续启动仍然不起作用，则视为启动困难，需要认真分析原因，寻找故障点，通过检查低压油路和高压油路进行原因分析。
对于低压油路的检查，①针对油箱下部，检查柴油开关，若是关闭需打开，并且打开排污阀，把油箱中的污油和水放掉;对于油滤清器、集滤器也需要除掉杂物。②检查低压油传输是否正常，保持高压油泵泵体上放气，根据手动泵泵油，看油送是否充足。如果吸油和来油感觉困难，说明低压油路中有堵塞的故障，如果天气较冷的时候，首先看是否由于水结冰或者油析蜡产生的堵塞，若不是，需要检查柴油集滤器滤芯或管路、柴油集滤器滤网中是否堵住，这样排除堵塞部位。如果柴油内有空气未排出，应该检查手动泵前管路是否有进气的部分，比如管路是否有损坏和裂缝、接头是否拧紧，把漏气的地方拧紧。排除堵塞和漏气的故障，使得吸油顺畅、排油没有气泡产生。③如果不是上述原因引起的泵油问题，有可能是手动泵部分磨损或者损坏，检查活塞、阀和密封处。
对于高压油路的检查。若不是低压油路引起的启动故障，则需要检查高压油路。
1.检查高压油泵供油时间是否标准，如果不是，调整正确。2.检查油量调整齿杆是否损坏不能供油，如果活动灵活，是否由于其卡在停油位置而不能供油，这样需要将其调整到正常位置。3.排除高压油管内的空气。由于油管内的空气造成起动机无法带动柴油机转动，则柴油机会出现启动困难。应该使得高压油管的螺栓松开，这样重新启动，则各个喷油器由于柴油机的运转而喷出燃油，之后拧紧各个喷油器连接高压油管的螺栓。4.若是柴油机仍然不能启动，则需要检查高压油泵本身和喷油器。高压油泵需要检查供油压力和调速弹簧等部分，是看柱塞副磨损是否超标，若压力不足或者部件折断都是故障点，而高压油泵的调整需要在试验台上进行。喷油器的喷油压力检查，如果压力不正确需要调整，检查是否由于雾化不良或者烧死造成的故障，调整喷油器需要压力试验器。
对柴油机爆燃故障的处理。由于发动机过热产生柴油机爆燃，使得机油变稀，加速部件磨损，爆燃时，缸内压力骤增，活塞在缸套内运动猛烈，会产生很大的振动和敲击声，也容易造成活塞卡死。
检查柴油的质量。成分不纯的柴油会在喷入气缸时会导致气缸内压力太大，使得活塞猛烈撞击，严重时会引起爆炸。
对于供油提前角的检查和调整。供油提前角大的时候，活塞运动到上止点造成柴油喷入太多，使得柴油压力骤升，活塞向下会敲击缸套过于猛烈。清除积炭，柴油机活塞、缸套内积炭过多会导致压缩比过高，从而发生爆燃，需要定期清除积炭。
柴油机过热运行时间的检查。长时间过热运行，使得柴油机燃烧室内温度过高，喷入的柴油燃烧和蒸发速度过快，压力骤升，导致爆燃，需要冷却系统和避免发动机超负荷工作。
对排气管断续冒黑烟故障的处理。柴油燃烧不完全就会产生冒黑烟现象，原因是由于个别内柴油气缸燃烧不完全。检查是否由于气缸喷射柴油质量不良，或者气缸密封性不良引起的供油时间过迟引起冒黑烟的现象。检查气门密封性、活塞环与气缸壁的磨损部位，如果造成进气量少，则会使得供油时间推迟，这事采取断油法，对每个气缸切断喷油泵，停止气缸的动作，停止喷油器的高压油路，逐个观察尾气的状态，从而找到冒黑烟的气缸。对于该气缸进行调整修理，更换标准喷油器，如果黑烟消失，表明故障原因是该气缸喷油器喷射造成的，如果不是，需要检查气缸的密封性和供油时间。
柴油供给系统的检查。供油系统的检查，进气充分，但是供油不良，混合不良，也不能完全燃烧而产生黑烟，此时应检查：柴油质量是否符合标准，如果质量太差会造成燃烧不完全;出油阀的工作状态，是否有滴油或者二次喷射;喷油器是否滴油、喷油器密封垫漏装或多装导致喷油不到位;喷油器喷油压力是否过低，使得柴油雾化不良;高压油泵调整不当，导致供油量过大。
空气供给系统的检查。如果进如柴油机燃烧室的空气不足，则会导致燃烧不充分，部分柴油在高压下变成炭黑粒子形成黑烟，需要检查：增压器的状态，进气歧管是否漏气;空气滤芯、进气道是否有堵塞;活塞、活塞环、气缸套是否密封性和磨损情况;气门和配气相位的状态，进排气门座是否产生漏气。
对排气管连续冒烟故障的处理。燃烧不完全产生黑烟，若喷油器的喷射质量较差，活塞密封不良、活塞环和气缸壁磨损厉害，则会增加漏气现象，空气滤清器有污染，气门传动部件磨损，供油时间推迟，推迟气门开启高度的降低时间，使得进气量不足和排气不净。
检查时，需要首先看排气管产生的黑烟，如果同时出现有排火、排油的现象，是喷油器喷射质量不好，需要拆下每个喷油器，并在试验台上检查喷油器;如果排气管排出的黑烟伴随着蓝烟，曲轴箱通风装置管口也有冒烟，油量消耗增加，机油指示灯亮，则说明气缸密封性不良，检查活塞环和气缸壁的密封性和磨损程度，应用气缸压力检查，如果不低于正常压力的80%，更换活塞环或者奇光套。如果检查没问题，则需要从空气滤清器盖取出滤芯，启动发动机，检查排气管是否还是排黑烟，如果继续产生黑烟，需要检查供油开始时间是否过迟，若供油时间正常，则该故障是由于气门开启的高度降低所引起的，此外，冷却系统工作不良，温度过高也会造成柴油机冒黑烟;喷油泵调试不够，则由于供油量过多，燃烧不完全也都会造成柴油机冒黑烟;如果不排黑烟，表明空气滤清器油污过多，需要更换清洗滤清器或滤芯。按照规定及时检查与保养！
老樊在关中
首先要知道那车以前能不能爬上坡，如果不能就是动力不足的问题，如果以前能爬坡，那就是出现故障了。
爬坡无力肯定是柴油机动力不足的问题或者是传动系统传递动力不足的问题。
首先看下发动机有没有明显的机械损坏故障，如果不是的话一般看一下气路、油路是否有问题。还可以检查一下气缸压力是否正常。发动机方面基本上就是以上原因了。
如果发动机没问题那就是传动系统出问题了，一般就是离合器有问题。
氟西汀Fluoxetine
一.供油系统的故障:
1.供油系统漏油或轻微堵塞(油管.空心罗丝.柴油滤蕊堵塞).
2.喷油泵.喷油器喷油不均,雾化不良或少缸喷油.
3.供油提前角不对
二.压缩压力不足:
1.进,排(排气阀未打开)气管堵塞.
2.气门间隙不当或气门(气缸垫)漏气.
3.缸套,活塞(环)磨损,胶结,断裂.
4.真空度不足
三.其它原因:
1.发动机温度过高.
2.传动机件变形出现扭力。
小川杂货
柴油机动力不足最大的原因就是发动机进气管、排气管和燃烧室结~严重造成的！但只要应用我发明的“柴油机水光解复式燃烧节能减排”~科技！就能实现清洗结~！节能减排又省钱！😍😁😁
老俞头11
首先问一下，引擎启动快吗？启动很正常，引擎没多大问题。引擎载重量是多少？是否是超载而引起的爬坡困难。往往车主忽视载重量，而抱怨引擎无力，爬不上坡。仅供大家参考
胡德云1
无力时先找油路！加油不给力时更换柴油滤芯。二是查看有无漏油。如果进油口漏油会引起进空气。检查油头压力够不够，如果够查柴油泵。还有个奇怪的请测量下气缸压力。压力不够时就找气路问题。气路从空滤，到进气门查气门间隙。这些如果都行时。那就是要拆发动机检查活塞环了。
罗老师的日常
简单！无力时先找油路！加油不给力时更换柴油滤芯。二是查看有无漏油。如果进油口漏油会引起进空气。检查油头压力够不够，如果够查柴油泵。还有个奇怪的请测量下气缸压力。压力不够时就找气路问题。气路从空滤，到进气门查气门间隙。这些如果都行时。那就是要拆发动机检查活塞环了。
