以下来自满帮红人李师傅投稿，司机谈起绿通都是一肚子苦水，赶时间、货容易坏、压车卖、不给运费……很多拉过绿通的司机都说打死不拉绿通。可是绿通省高速费，一趟算下来还是赚钱的，李师傅以自身经验，告诉大家拉绿通技巧，学会了货主也拿你没辙。
一提到绿通，卡友第一反应：打死不拉绿通。但在老司机那里，绿通只是不好拉，要求比较高。绿通不可怕，可怕在于，你太缺乏货运经验，拉绿通因为高速免费，往往收益不错。
下面我分享一个朋友拉绿通的经验，希望可以让大家以后不再谈绿通色变。
我朋友也是打死不拉绿通的人，但是在武汉呆了三天三夜还是没货的时候，对绿通也没那么抵制了，啥都没有挣钱重要，在钱面前都不算啥。
他没有绿通经验，在看到一车武汉到青岛小龙虾1200公里4600元运费的时候，没想太多也没问太多，直接定下来了。
装好货之后，货主给他说，必须16个小时内送到，他这才傻眼了。
1200公里16个小时，就算是小车（轿车）都得一路高速并且保持最高限速120码才能完成任务。更何况大货车，平均速度90码。
现在随着技术的进步，货车的马力都增大了，平路上也可以跑到120码，但谁能精神抖擞的连轴转16个小时呢？这一路上不需要睡觉吗？
这次我朋友是咬紧牙关一口气送完1200公里，一路上也没出什么事，要不然得后悔一辈子。
我经常在群里听到卡友说因为疲劳，在高速路上画蛇，事后自己心里都觉得后怕。虽然我知道很多时候疲劳驾驶都是无奈之举，都是为了不被扣运费，卡友们只能妥协，只能逼自己去疲劳驾驶。
我只想对卡友说，安全才是第一位的，生命至高无价。就拿我朋友的事情来说，我们不能左右货主的要求，但订货的时候多问一点，问细一点对我们没坏处。如果你知道需要1200公里16个小时内送到，你还会拉这样的夺命小龙虾吗？最起码我的选择是不拉。
我朋友吃亏就吃在了没经验这边，作为一个老司机，我给你聊一聊绿通拉货经！
1.问清楚时间
拉绿通=抢时间，绿通是什么？是鲜活农产品，重点是鲜、活，时间越短越新鲜。
拉绿通不问时间就是在自掘坟墓。一定要问清楚几个小时能到市场，遇到堵车的情况一定要及时的拍视频给收货方、货站说明情况。
好一点货主会理解，给一点宽限时间，遇到喜欢扣运费的货主这个就是你的证据了，别嫌麻烦。
2.问清楚卸货方式
一定要说清楚，到了就卸货，还是会卖货，卖货卖几天？卖不完压车怎么处理？这个时候要注意录音了，这都是你后期要运费，处理纠纷的证据 ，俗话说的好“不怕一万就怕万一‘。事先不说清楚，那么到头来吃亏的还是你自己。
我经常听很多卡友说，又被压车了怎么怎么？被压车了你早干嘛去了。
3.装车时注意货物完整
注意了，不管什么货，从装完车那一刻起，货出现问题都是在车上。所以在装车的时候一定要盯好了，就怕装卸工给你使坏，坏的装上去了、装少了，最后背锅的都是你自己。
还有就是在路上一定盖好雨布，箱子坏了，货湿了，都是问题。要是因为自己问题导致货物受损，咱们理亏在先，只能自个儿承担损失。
4.安全第一
另一个朋友也是拉的绿通，货主催电话，为了赶最后百八十公里，在马上到站的五十多公里处发生单车碰撞事故，车损严重。好在人没受伤，不幸中的万幸。
不管卡友们有没有遇到此类事故，一定要牢记一点“货再急，安全第一“。哪怕在应急车道开着双闪灯眯一会都好，不要和生命赛跑。卡车司机是挣的辛苦钱，绿通更是用生命在跑车，很多卡友为了准时准点到达，基本上都是一夜没睡，一直在赶路。
希望更多货主看到这篇文章，希望货主不要克扣我们司机得运费，希望货主能够多理解一下我们司机。您多一份理解，或许就会减少一次事故得发生，谢谢！
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