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接下來我們一一通過數據來對比一下

①首先我們通過外觀與尺寸進行對比

外觀方面可以說各有千秋，三個汽車品牌都保留了各自的家族式前臉，所以關於顏值這一塊，需要您自己拿捏一下了。

如果是我選擇，我更傾向於凱迪拉克CT5

接下來，我們通過數據對比一下這三臺車的尺寸，從數據我們看出，CT5完勝其它兩臺車，也是三臺車中尺寸最大的一輛，A4L第二，3系排在了最後。當然了車小操控好，這個也是3系的優勢。

所以家用來講，你也可以按照空間大小來定奪哪臺車更適合你！

②中控佈局與動力體系

請看下方圖片與數據

中控佈局來說，以我個人眼光來看，CT5與A4L和3系相比略微遜色了，畢竟美系車一直以來都比較粗狂，當然了，話說回來，該有的功能一樣不少，也無所謂了，俗話說沒有對比就沒有傷害，CT5在內飾方面確實中規中矩一些。相比之下其它兩輛車。顯的更加運動一些！

動力體系來講，數據可以看出，CT5無論是動力輸出方面還是變速箱的匹配方面，都完勝其它兩款車型，其次是奧迪A4L，最後一名是寶馬3系。

百公里加速也是CT5第一成績7.3s，其次是A4L成績7.9s，3系成績9s。(平臺數據僅供參考)

最後。我們綜合聊一聊這三臺車，首先從品牌角度來講，老百姓認知度，奧迪和寶馬更好一些，凱迪拉克屬於小眾一些。

二手車保值率來講，A4L第一，3系第二，CT5第三

三臺車的驅動方式，A4L是前驅車，其它兩款是後驅車型，如果在東北開車，一場雪過後，3系和CT5基本廢了。這時候A4L的優勢就明顯很多了。

最後單純說行駛感受來講，我認為CT5應該是三臺車中最好的，無論是空間還是動力，都非常好！其次是奧迪A4L，因為空間表現它和CT5的軸距非常接近，所以排在第二位。

可能有些朋友會有疑問，為什麼我說的是行駛感受，而不是駕駛感受呢？

因為駕駛感受也就是操控感，三臺車中操控感最好的一定是寶馬3繫了。首先寶馬品牌的定位就是操控，其次寶馬3系也是三臺車中尺寸最小，軸距最小的。固然它的操控除去品牌效益，尺寸上的優勢也是三臺車中操控最好的一臺了。

以上對三臺車的評價，均出自本人個人觀點，僅供您參考，圖片內容由懂車帝提供，圖片信息僅供參考，具體以實際信息為準。

希望以上三臺車的綜合信息，能幫助你，同時也希望能幫助其它朋友！謝謝各位！

劉流說車V二手車

這三款都是很有特點的，很多人也會糾結。

1.凱迪拉克CT5（27.97--33.97）

CT5給我感覺是三款車中，最體現運動的車型，首先外觀造型，溜背造型，全系2.0T+10AT，241P最大馬力，350N.M。高配車型還有MRC電磁懸掛，後橋限滑差速器，其他配置也高，是一款可以玩的車。不過作為家用車來說，後排巨大的隆起，以及不太寬裕的頭部空間，後排乘坐感受可能要差一些，但這個車我沒試過，具體的乘坐感受還是建議去店裡面試一下。

2.奧迪A4L（23.61--40.18）

A4是三款車入門價格最低的車型，但是入門版的是1.4T的，個人不太建議。A4L走量的車型應該是40TFSI的，也就是2.0T低功率版本，整體A4L的性價比還是挺好的，銷量也很好，無論是家用還是偶爾商用感覺都是挺不錯的，不過A4L馬上就會改款，新款的A4在很多地方應該會有所升級的。

3.寶馬3系（29.39--40.99）

寶馬3系換代後，我個人覺得還是很好看的，尤其在內飾方面。寶馬全系是2.0T分為低、中、高三個版本（對應的就是320、325、330），看很多車評都說，3系更加的舒適，沒有老3系運動，我個人覺得應該是做的越來越均衡，3系還是很不錯的一款車型，如果主要是家用，同時又有一定的運動訴求的，可以考慮3系。

以上是我的個人觀點，謝謝！

沐光6699

這三款車我覺得各有千秋，主要看你個人更看重哪方面，如果不考慮新車購買價格，單純從車子進行分析，我從5個方面來幫你分析一下，希望對你有用：

1、顏值：如果你比較在意顏值，那不用考慮，肯定選擇CT5，19年剛上市，顏值爆表，可以說是老少男女通殺，市場上幾乎沒有不說好的。3系和A4雖然顏值也不差，但是和CT5放在一起比，高低立判！

2、操控性：如果你看重駕駛操控性，建議你選擇3系，寶馬的駕駛操控性可不是吹的，開寶馬車就一個字“穩”，遇見特殊情況，能夠做到車人合一，心不慌！

3、科技感配置：如果你在乎車輛科技感配置，其實A4和CT5都不錯，我個人還是比較喜歡奧迪的科技感配置的，這也是奧迪的核心賣點。

4、用車經濟性：從後期用車經濟性上來說，.3系和A4要經濟一些，因為這兩款車市場保有量大，很成熟，日常保養維修即方便又不貴，最主要的是這兩款車二手車保值率高，凱迪拉克新車優惠力度大，保值率差。油耗上這三款車差不多。

5、乘坐舒適性：從乘坐舒適性上來說，CT5要好於奧迪A4，奧迪A4要好於3系，這是這三款車基因和主打賣點決定的，和性能好壞無關。

綜上，我覺得每款車子都有自己的核心亮點，最終還是要看客戶自己的喜好，適合自己的就是最好的！

老佛爺說車

這三輛車其實各自的調性也比較清晰了

之前自己購車的時候除了ct5那時候還沒上，沒有試駕新3 A4頂配運動都開過 凱迪拉克當時我去開了xt4

1. 按問題的順序動力方面都是28t所以可以大致感受到凱迪拉克的油門剎車以及變速箱的調教，換擋邏輯還是挺好的，可能是suv的緣故動力並沒有我印象中ATS-L車友口中的那種激進的感受 還是偏向於循序漸進的平順輸出，剎車腳感偏緊一些，內飾坐進車內從視覺上來說還是比較順眼的，用料也足，這代ct5真的非常運動非常好看 一直不喜歡ct6的連貫式的淚眼，ct5的這代前臉非常運動有力 通俗點感覺就是動力不虛都已經寫在前臉上了，241匹的動力也是日常各種用車場景完全夠用了，ct5毫無疑問底盤調教偏硬 大輪轂也會加重顛簸感以及胎噪，不過好處也是更加運動車身姿態更好更加跟手

2. A4我當時是想買45tfsi頂配運動的，當時也是去了四家奧迪4s店，頂配的這款全部沒有現車 半年起等，聊這些也是告訴各位有意選擇購買的車主行情的真實情況，駕駛感受：動力充沛 特別中後段再踩還是有，問題也很明顯雙離合的頓挫也是非常明顯 尤其是低速跟車頻繁換擋的時候以及減速直到停下等紅燈的這個過程 可以感覺到被踹了一腳或者往後扯了一把，頓挫闖動明顯，換擋積極 油耗表現就好，轉速上來後這個動力就非常舒服了，轉向手感也會相應的變沉 日常低速下轉向手感電子助力的味道非常重 女生都可以單手無任何壓力打方向，這個轉向手感的問題見仁見智，個人喜歡問題，A4之前我看的時候就是末代已經是尾聲了 如果還有車的話 這個階段了性價比真的非常高 它完全可以勝任任何日常使用需求，同時外觀能打 車無完車，頓挫闖動的小毛病也客觀存在 自己可以去感受下心裡就有最直觀的答案了[靈光一閃]

3. 接下來說說寶馬新3系，從上市以後各種評測，有舔的被說充值的，有黑的體無完膚的，我在購車的時候因為也是著重考慮所以看了很多的相關評測，說實話如果你只在網上看這些人云評車的話，直接就越看越懵了，4s店一有試駕車就去試駕了，把感受和車友們分享一下：網上評測聽到最多的就是機械素質相比上代大幅下降，操控感下降，底盤偏軟，我開下來感覺是 說的沒錯 但是是和上代的自己相比較，上代的車底盤偏硬 轉向手感非常跟手靈敏，這代我覺得是把上一代的基因分成4成舒適 6成運動了，更滿足日常駕駛感受的一臺運動基因的車，大多數人用車 買這臺三系也不一定是為了極致的運動，胎噪是主要的車內噪音感受 比較明顯，外觀方面見仁見智，運動感還是可以的相比ct5兩種風格 都非常不錯 看個人喜好

EGO311

我個人會選3系，個人考慮買車如下：

第一，外觀，雖然有人會認為CT5好看，但是耐看還是3系，CT5看久了不一定如初，畢竟3系經典新響，A4我一直不喜歡，

第二，操控安全舒適，有人可能也會說CT5，但你開了後才會發現三者各有秋色，CT5色多一點，A4秋多一點，3系正好！

第三，使用成本及保值率，這個先排除CT5，因為保值率實在不好意思提，A4養車成本會多（因為多了機油的成本[捂臉]）

3系吧 BMW THE3 等你駕起來！

PS：新圖手機裡沒有

凡情世界

豪華品牌性能車前三強的排名有所變動

• 寶馬3系

• 凱迪拉克CT5

• 奧迪A4L四驅版

面對這三臺主打操控的性能轎車，排名順序應該是這一標準，奧迪A4L已從四驅版首選項淪為備選項或「不選項」。首先排除A4L的理由很充分，因為這臺車的國⑥版沒有使用奧迪引以為傲的Quattro四驅系統，其標誌性的機械結構託森差速器降級為普通多片式離合器限滑差速器；車輛行駛中無法實現最高前橋70%後橋85%的智能扭矩分配，而是與寶馬3系相同的50:50兩驅與四驅的適時切換。

在失去了優質四驅系統後，奧迪A4L最突出的問題是按照大眾汽車標準生產，是否能在被動安全方面保證高水平的問題；在這一答案尚未能從CISAI得出之前，這臺車沒有寶馬3系和凱迪拉克CT5更令人安心，下面來看一看這兩臺車的特點。

1：追求後驅車的駕駛樂趣應首選寶馬3系標軸330i M版本，其車身尺寸僅為4719*1827*1459、軸距2851mm，短短的車身正適合體現極限操控，車輛的操控靈活性感覺還是挺棒的。且發動機裝備的是高功率2.0T，動力儲備高達190kw（258馬力）與能夠在1550~4400轉之間持續輸出的400N·m最大扭矩，充足的動力儲備與ZF-8AT匹配有相當澎湃的動力，破百最好成績接近6秒。

2：同樣作為後驅車凱迪拉克CT5適合兼顧商務代步用途，因為這臺車的尺寸達到了4924*1883*1453、軸距2947mm，這一標準已經是準C級（中大型）轎車的等級，即使使用後驅操控感也會比短軸3系差一些。其次CT5裝備的LSY型2.0T增壓機動力調校偏保守，最大功率177kw（241馬力）、最大扭矩350N·m（1500~4000轉），與通用10AT變速箱匹配只能實現7.3秒的破百成績。

凱迪拉克CT5的性能水平相當於3系的325iM版本，操控感相當於長軸版3系；不過CT5的價格有明顯優勢，指導價為29.39~36.39萬且綜合優惠已經有3萬左右，如果有商務用途且預算只足夠3系325iM的話，CT5會是比3系適用場景更豐富的選項，這種有些「雅痞風格」的轎車並不被輕易認定為玩家或者二代，品牌形象兩者有較大差異。

如偏好四驅中型轎車則建議選擇3系長軸四驅版，指導價36.19~40.99萬也有接近四萬的優惠；車身尺寸4829*1827*1463，軸距2961mm，標準B級轎車的尺寸為實車帶來了一些穩重感。且330iM版本加速最好成績達到5.9秒，四輪驅動很顯然為性能帶來了小幅提升；至於操控感也不能說差，只能說四驅轎車與後驅轎車存在明顯的差異，兩種感受不具可比性但都有其魅力所在。

總結：奧迪A4L在沒有了託森差速器之後已經推出了操控流轎車的陣營，入門級豪華性能轎車可首選3系備選凱迪拉克，假設偏好大型後驅轎車的話則建議一步到位選擇CT6。

天和Auto

凱迪拉克CT5，奧迪A4L和寶馬3系都定位為豪華中型轎車，三款車型目前熱度不一，寶馬3系排首位，奧迪A4L位居二位，凱迪拉克CT5位居末位，但是三款車型綜合實力都比較強，空間方面，動力方面都很突出

寶馬3系

奧迪A4L

奧迪A4L目前主打性價比，低配車型優惠完在21萬左右，整體價格水平很低，對消費者吸引力很強，奧迪A4L外觀時尚感和年輕感不錯，整體座艙有一定的科技感，配置方面也非常豐富，主流配置和基礎配置都很齊全，中級同級別車型中很有競爭力

凱迪拉克CT5

凱迪拉克是全新車型，外觀使用了最新的家族式設計，整體顏值非常突出，豪華感和設計感非常強，前臉鑽石切割設計很有衝擊力，整體外觀完全符合年輕人選擇標準，座艙做工用料很不錯，運用了真皮和大量的軟性材質

總結：寶馬3系，凱迪拉克CT5和奧迪A4L三款車型熱度不同，但是整體實力都很突出，在同級別車型中都很有競爭力，還是很值得選擇的

色彩車圈

凱迪拉克ct5，奧迪a4和寶馬三系，這三款車型定位的都是豪華品牌中型車，所以說都是中型車的定位，但是他們各自所想表現的產品力是完全不一樣的，而且這三款車型在市場上的熱度也完全不同。如果要給他們做一個排位，那麼寶馬三系受到的市場關注度無疑是最高的，其次作為家用型非常合適的奧迪a4應該是排在第2位，凱迪拉克ct5由於上市不久，並沒有受到大規模的關注，但不可否認這三款車型的綜合產品力都是非常突出的，車輛的產品性能都非常優秀。

寶馬三系是在中國市場銷售多年的車型，這款車型一直代表著寶馬品牌的精髓，多年以來這款車型有著非常高的市場銷量，消費者的認可度也是非常強的，該車型著重突出運動操控性能，動力輸出強勁充沛，是非常典型的代表性的車型。當前寶馬三系已經完成了產品的更新換代，從外觀上來看，整個車型更加充滿年輕時尚化的氣質，更加具備侵略性的車型特色。同時官方也對寶馬三系的車廂內部做出了一定的升級調整，整個內飾佈局更具備豪華檔次感也更符合運動車型應該有的特點。

奧迪a4也是在國內市場縱橫多年的老牌選手，這款車型由於本身的市場定位原因，一直以來都是作為家用型車輛出現的當前由於奧迪品牌官方實行的低價策略，所以奧迪a4車型具備非常高的性價比，整體的市場優惠力度是非常高的，低配車型基本上可以控制在22萬以內。這樣的價格對於絕大多數的中青年消費者來說，吸引力是非常強的。奧迪a4在整體的外觀設計方面著重凸顯中規中矩的車型印象，這也比較符合家用型消費者對於車輛的審美要求。該車型的科技化舒適性配置非常豐富，提升了使用者在操作該款車型時的便利性。

凱迪拉克ct5，這是一款全新出現的車型，這是凱迪拉克為了重新佈局旗下產品車型序列而推出的一款全新車型，這款車型在整個外觀造型設計方面非常符合一款運動車型的特質，具備更加年輕時尚化的特色，無論是鑽石切割面的造型設計，還是日間行車燈的侵略效果以及劉備是車身的造型，都非常符合一款運動型車型應該有的特點。車內的整體佈局也更加凸顯豪華感和檔次感，更加講究的車內用料，使用了大量的真皮和軟塑材質，觸感相當不錯，懸浮式的中控臺提供了絕大多數的舒適性和科技化配置，操作的便利性大大提升，同時也增加了車廂內部的科技化效果。

綜上所述，凱迪拉克ct5、寶馬三系和奧迪a4這三款車型的綜合實力都是相當突出的，只不過由於各自的產品定位有所不同，凱迪拉克和寶馬三系，這是兩款運動型風格的轎車，而奧迪a4則注重的是家用型的表現。

鴻漸談車

不考慮價格因素，三系330i最均衡，動力出眾，外觀內飾也都有一定的改進，動力匹配最順暢，底盤舒適性也不錯。如果外觀顏值控，可以考慮CT5，外觀最漂亮，動力順暢程度和實際表現不如3系，但也不是槽點，槽點是後排頭部空間。A4應該最沒特點，如果330i太貴，CT5又不能接受後排頭部空間，就選奧迪。

海亦的天空

首選三系，次之A4,再之ct5。為什麼，國人眼裡寶馬奔馳，奧迪代表的是豪車，哈哈，這是裝門面。

當然，考慮實用性，三款車綜合的做一個對比，選擇一款適合自己的就OK，沒必要糾結別人的眼光。

總結:我自己的話首選三系。

關鍵字: 外觀 對比 我用