戰武奇兵
您好，我來回答您的這個問題！
地區小霸王！
越南自上個世紀開始，就被我們稱為地區小霸王，這主要因為越南在和平解放，還在尋求對外武力擴張，特別是全面佔領了柬埔寨、老撾，並且與泰國之間發生了嚴重的邊境挑釁交火。但隨著蘇軍援助的消失，中美戰機制造的戰機缺乏零件，由於自身經濟困難，越南空軍實力從8萬人，壓縮到了3萬人，目前也是維持到了4個航空師編制，一個航校，12個飛行團。越南目標擁有戰機編制5個團，運輸機3個團，教練機3個，攻擊機一個團。而1999年為了省錢，越南將防空軍和空軍混編成統一的兵種。
目前，保守估計越南空軍至少擁有540架各型號戰機，其中作戰飛機300架，包括了160架米格-21BIS戰鬥機，70架蘇-22攻擊機，12架蘇-27，72架蘇-30MKV戰鬥機等。運輸機部隊包括了安-24、安-26運輸機，米-6、米-8、米-17直升機。整體實力相對於周邊國家，比如沒有戰鬥機柬埔寨、老撾、菲律賓空軍要強大很多倍，甚至比泰國空軍還要強大。
越南空軍目前主要的兵力，甚至說兵力一般都在中南半島，一改過去北重南傾的戰術部署，現在由於蘇霍伊系列戰鬥機的加入，強大的航程保證越南空軍戰機可以飛行足夠遠。目前越南空軍主要以建設南方軍事基地和機場維護，目前在南方建立了超過12個機場，為奪取南部海域留下了戰術選擇。
目前，越南空軍要在進一步採購國外戰鬥機，替換自己老舊的米格-21和蘇-22戰機機隊，越南空軍除了繼續計劃採購俄式戰機，包括蘇-57、蘇-35戰鬥機之外，還計劃採購法國陣風戰鬥機，並且有意向採購英國颱風戰鬥機，甚至印度方面小道消息表示研採購LCA戰鬥機！對於越南空軍來說現在的實力絕對夠用，並且絕對是該地區的小霸王！
南國軍情
越南空軍成立於1963年10月，最初只有83架飛機-44架運輸機、12架直升機和27架教練機。1964年2月，越南第1個戰鬥機航空團921團成立，裝備32架米格-17戰鬥機和4架米格-15UTI教練機。
在我國和蘇聯的援助級幫助下，年輕的越南空軍在越南戰爭中一共擊落敵機253架，自身損失222架，不過美軍數據是雙方空戰損失分別是己方92架，越方193架。對於本身基礎就弱且誕生在戰火紛飛年代的越南空軍來說，這樣的戰果委實不易。儘管沒有將侵略者完全阻擋在自身領空之外，但他們的奮戰還是讓對方的氣焰收斂了不少。
越南戰爭結束後，由於繳獲了大量原先南越方面空軍的裝備以及蘇聯的支援，越南空軍迅速膨脹，在70年代末達到了1000多架的規模。1977年5月16日，空軍從原防空-空軍中分離，正式成立。此時空軍共有3個師，編為370-372師，裝備的飛機有米格-21、米格-19、F-5A、A-37、L-19、U-17、米-8、UH-1、CH-47等。 
上世紀80年代，蘇聯先後向越南提供過蘇-22、米-24等飛機，當時的越南空軍有3個作戰師（370-372師）和航校等，擁有各類飛機552架（庫存121架），主要作戰飛機有368架（194架米格-21、43架蘇-22等）。到1985年，越南空軍繳獲的大部分前南越飛機因缺乏零件而停飛，最直觀的表現就是F-5戰鬥機在1985年越南慶祝祖國解放戰爭勝利十週年的慶典上消失了。
從上世紀90年代開始，越南由於經濟的部分好轉，也開始引進了一部分諸如蘇-27、蘇-30等先進飛機，以提高空軍的作戰能力。主要有1994和1995年越南從俄羅斯購買18架蘇-27SK/UBK戰鬥機；2003年和2006年兩次共訂購了12架蘇-30MK多用途戰鬥機；2004年訂購2架米-17直升機；2009年再次訂購12架蘇-30MK戰鬥機等。
雖說進來引進了一些新裝備，但目前越南空軍主力仍是越戰時期的米格-21系列，主要是老舊的米格-21PFM和米格-21MF。
同時，目前越南空軍裝備約80架上世紀70年代的蘇-22飛機。1996-1998年由俄羅斯進行了升級，經過升級該型飛機可以使用AS-14、17、18空地導彈。 考慮到柔弱的越南海軍，這些蘇-22大叔們估計是要繼續發揮餘熱了。
考慮到即便是越軍引進的新裝備，也會受到諸如系統相對落後、本身配置等問題。因此越南空軍談不上強悍，只能算是東南亞一支有一定實力的空軍。
榮華之武器堂
下圖為越南空軍裝備的Su-30MK2V戰鬥機，這是在Su-30MKK基礎上針對越南改進的型號，屬於三代重型戰鬥機，載彈量達到8噸。該機型為越南空軍中實力最強的戰鬥機，數量35架（到貨36架，墜毀一架），裝備于越南空軍371航空師923戰鬥轟炸機團和370航空師935戰鬥機團，分別駐紮壽春機場和邊和機場。Su-30MK2V重型戰鬥機的到來使得越南空軍戰鬥力有明顯的提升，對於周邊國家的中型戰鬥機造成了不小的空中壓力，而且大載彈量和大航程對越南控制非法佔領的島礁有很大的幫助。下面第二張圖就是Su-30MK2V飛越非法侵佔的中國南威島。
越南空軍在越南海陸空三軍中現代化水平最高，整體在80-90年代的水平。雖然越南空軍雖然有35架Su-30MK2V在撐腰，但是還是沒能進入世界一流空軍行列，在整體實力不強的東南亞地區也僅僅排到第三名甚至第四名，放到整個亞洲地區基本上在十名左右，所以其整體實力並不算強悍。
除了上述Su-30MK2V重型戰鬥機之外，越南空軍唯一的三代重型戰鬥機就是Su-27SKM/UBK/PU，總數15架，裝備于越南空軍940戰鬥機訓練團，駐符吉機場。但是，這批Su-27因為當年越南的經濟實力實在有限，基本都是“超低配”，除了全機械儀表之外，連GPS也沒有。而且其精確對地對海打擊能力也因為當年資金為題被割閹，空戰能力弱於中俄版的Su-27。目前，因為使用壽命和保養不是很到位，這批Su-27基本編入訓練部隊。下圖為越南空軍Su-27
除了Su-30和Su-27之外，剩下的就是二代的Mig-21型戰鬥機126架、Mig-23型戰鬥機40架、Su-22型戰鬥轟炸機40架。Su-22型戰鬥轟炸機一直以來只能依靠Kh-23無線電制導對地/艦攻擊導彈，作戰能力較為有限。而Mig-21戰鬥機在中國叫殲7，而越南空軍裝備的又是早期型的Mig-21，因為落後的火控系統只能發射AA2環礁這類早期的空對空導彈，與中國的殲7G/H/E等相比作戰能力還是遜色很多。下圖為越南空軍的米格21
上述就是越南空軍戰鬥力量的主力，其餘的就是一些輔助飛機和直升機，包括PZL M28空中巡邏監視機、C-295運輸機、An-26運輸機、Mi-8直升機、Mi-17直升機、UH1通用直升機、Ka-27反潛直升機等。這些就不做過多贅述了，下圖為越南空軍An-26中型運輸機，載重5噸左右，與新加坡、泰國、印尼的C130運輸機還是有不小的差距。
為什麼說越南在東南亞也只能排到第三第四名呢，其實說白了越南空中的作戰只能靠地面雷達引導戰鬥機單打獨鬥，沒有有效的空中預警體系和空中加油能力，而且三代戰機數量不足。排在越南空軍前面的是新加坡空軍、泰國皇家空軍和印尼空軍。
印尼空軍擁有俄製Su-27SK、Su-30MK2戰鬥機、美製F-16戰鬥機，而且目前已經與俄羅斯達成協議購買16架Su-35戰鬥機，總兵力為2.1萬。雖然印尼空軍也沒有預警機，但是這個裝備水平完全有能力與越南空軍相抗衡。下圖為印尼空軍F16
然後是泰國皇家空軍沒有重型戰鬥機，但是擁有不少精良的中型戰鬥機。包括升級版的美製F5戰鬥機30架、F16戰鬥機38架、瑞典制JAS-39鷹獅戰鬥機11架。最關鍵的是與JAS-39同時引進的還有2架薩博340空中預警機，薩博340沒有能力與空警2000、A50、E3這類戰略預警機相比，但是在與越南的對抗中監視交戰空域還是沒有問題的。現代空戰中誰掌握戰場信息權誰就有了一半勝算，而這些中型戰鬥機再加上美製空對空導彈戰鬥力不容小覷，JAS-39鷹獅在於中國的軍事交流中還擊敗早期型殲10和殲11。下圖為泰國F16和JAS-39
東南亞上空最強大的空中力量就是新加坡空軍，戰機種類齊全，完全能夠支持信息化條件下的空戰。配備40架F-15SG重型戰鬥機、60架F16C/D戰鬥機、4架G550預警機、4架KC-135空中加油機和5架KC-130空中加油機。4架預警機可以提供全天24小時的空中監視，而F15和F16搭載AIM120中程空對空導彈可以在較遠距離上壓制越南空軍的攻擊。KC-135空中加油機可攜帶90噸燃油，大大延長戰鬥機的滯空時間和作戰半徑。所以僅憑50架三代戰鬥機的越南空軍想要對付新加坡空軍勝算很小，沒有可靠地空中預警體系基本就“盲人抓瞎”，海灣戰爭和科索沃戰爭已經說明了一切。下圖為新加坡空軍KC-135和F16
雛菊西瓜Peterpan
此前越南空軍的實力的確是比較強大的，不過如今已經說不上強悍了。當初在越南戰爭中，越南空軍就面臨一個非常艱難的局面，剛剛成立就需要跟世界頭號空軍——美國空軍進行較量。但令人大跌眼鏡的是，越南空軍竟然沒有完全處於下風，在中國和蘇聯的大力支持下，越南空軍竟然打得有聲有色。
越南空軍在蘇聯的指導下，形成比較合理成熟的作戰體系，依靠大量地面雷達進行探測預警，掌握空情。派出米格-21戰機進行高空作戰，使用R-13空空導彈對美軍轟炸機進行突襲。在低空則派出米格-17、米格-19此類戰鬥機對付美空軍的各類戰術支援戰機，此外還和地面的S-75防空導彈、各類高射炮進行配合作戰。
在整個越南戰爭中，儘管美空軍始終佔據上風，可以說碾壓越南空軍。但越南空軍卻始終沒有被完全消滅打敗，反而時不時創造一些出色戰例，一直沒有讓美國空軍舒服過。
越南戰爭結束後，越南因為認識到空軍的巨大作用，也一直沒有放鬆對空軍的建設發展，憑藉著蘇聯的繼續援助，加上豐富的實戰經驗，當時越南空軍的作戰實力在整個東南亞地區都是名列前茅的。
後來由於國際風雲變化，中越交惡，中國空軍開始被越南空軍視為主要對手，越南空軍很多發展建設都要求不落後於中國。在很多一段時間內，越南空軍甚至做到了中國空軍買啥它就買啥。
例如越南空軍先後從俄羅斯購買了蘇-27和蘇-30MK2V戰機，引進時間緊緊跟著中國空軍。目前越南空軍大約擁有45架蘇-27、蘇-30MK2V戰機。作為一個面積較小的東南亞國家，這45架重型戰鬥機足以讓越南空軍在東南亞橫行霸道了。值得注意的是，當初由於中國空軍和越南空軍的主力機型相同，性能基本一致，而越南空軍擁有作戰距離上的優勢，所以當初在較長一段時間內，越南空軍是能夠在南海爭端海域上空對抗中國空軍的。
不過，後來隨著中國南海艦隊裝備越來越多的神盾艦，加上中國開始大量裝備殲-10C、殲-16、殲-20以及外購的蘇-35戰機等先進戰機，越南空軍失去了繼續購買同類機型對抗中國的條件，如今越南空軍在中國空軍面前，已經是完全處於劣勢了。加上東南亞地區的新加坡空軍、馬來西亞空軍已經崛起，越南空軍在東南亞地區也沒有狂妄的底氣了。
科羅廖夫
越南空軍實力還是可以的，但絕對談不上強悍。在東南亞各國中，越南空軍也就是能夠排在第四位，居於新加坡、泰國、印尼空軍之後。不過也有些媒體將其排在了印尼空軍的前面，東南亞各國空軍排名第三——各媒體統計、評定的標準並不相同，結果略有不同。
越南空軍的實力與新加坡、泰國的空軍相差還是比較大的，還沒有一家媒體將其排到新加坡、泰國的前面。與亞洲的印度、日本、韓國等的空軍相比，那就不在一個數量級了，差的太遠。越南雖是東南亞的“軍事強國”，但軍費有限，仍側重陸軍發展——總兵力48.3萬，陸軍就佔了42.3萬人。越南空軍的規模不是很大，兵力1.8萬人，越南的航空製造業極為落後，空軍的武器裝備全部依賴外購，幾乎是清一色的蘇/俄製戰機、防空導彈。
越南空軍沒有空中預警機、電子戰飛機等作戰支援飛機，在現代信息化戰場上，這樣的空軍當然與“實力強悍”不沾邊了。越南空軍裝備的戰鬥機中，性能最好、戰鬥力最強的戰機就是購買俄羅斯的36架Su-30MK2，還有就是11架Su-27P/SK/UBK戰鬥機。其中，Su-27P/SK/UBK，於2003年開始從俄羅斯進口。Su-30MK2的引進始於2004年，截止到2012年，共進口24架蘇-30MK2V。2013年8月，越南與俄羅斯簽署了再次購買12架蘇-30的合同，2016年加入越南空軍。
這47架蘇-27、蘇-30戰鬥機，減去墜毀2架，實數45架，是越南空軍中的絕對主力。越南空軍固定翼作戰飛機約240架，包括各型直升機在內的飛機總數400餘架，都是清一色俄製戰機。剩下的戰機就比較老舊了，126架米格-21、40架米格-23、36加蘇-22，各型運輸機15架，12架巡邏偵察機，100多架各型直升機。越南空軍裝備中，二代改進型戰機就佔了多半數，再加上沒有預警機等作戰支援戰機的支持，還不如新加坡、泰國的空軍。
越南空軍裝備最好的就是蘇-30MK2V，其它的也沒必要再說了。蘇-30MK2V是蘇-30M出口型的越南版本，略有改進。裝備了兩臺AL-31F3發動機，最大航程可達3000千米。蘇-30MK2V裝備了改進型的SDU-10U型號機載火控系統，添加了多目標搜索與跟蹤模式，在探測10個目標的同時引導R-77主動雷達發射空空導彈攻擊2個目標。具備對地、對海攻擊模式，提升了它的多任務作戰能力，可投放激光/電視制導的各種精確制導炸彈，蘇-30MK2V還配備衛星導航裝置。從性能上來說，與蘇-30MKK都差不多。
越南空軍最大的問題就是缺少各種作戰支援飛機，這首先體現出的是作戰理念的問題。其次，越南空軍裝備的老舊問題，急需改進升級或者說是換代。再者，越南的航空製造業極為落後，所有裝備都依賴進口，連武器彈藥也要靠進口，甚至是連維修的能力也不具備。現在的空戰講究的是體系化作戰，追求的是先敵發現、先敵進攻。然而，越南沒有空中預警機，根本無法做到先敵發現，更不用提什麼體系化作戰了。
儒道之主
越南的空軍裝備完全依賴蘇聯，其裝備的主要作戰飛機仍是蘇制的。蘇聯解體後,俄羅斯由於經濟困難,急需從國際市場上獲得硬通貨,無力再關照越南,便中止了對越南每年15億美元的援助。由於飛機供應與備件的中斷或減少,使越南空軍裝備的老化問題日益突出.其空軍的裝備數量已從80年代中期的900架左右,減少到現在的680架.曾經擁有東南亞地區最強大的空軍力量之一的越南，目前空軍裝備總體已經老化，大部分飛機已經接近服役的最大年限。大量的米格-21、米格-23、蘇-22等冷戰時期的戰機機型仍在服役。雖然越南空軍目前在飛機數量上位於東南亞國家前列。但是實際上，現在的越南空軍裝備的質量已經遠遠落後於鄰國新加坡、泰國和印度尼西亞。
越南的現役軍人數量依舊超過40萬，對比泰國的不足20萬、印度尼西亞的23萬和新加坡的5萬顯得明顯臃腫，同時由於缺乏現代化裝備，這支"四十萬大軍"的戰鬥力實則非常有限。
越南的空軍實力：
蘇-22：53架，配備R-60空對空導彈，導彈射程10公里。
米格-21：124架，雷達探測距離：30公里、作戰半徑270公里、裝備K—13型空對空導彈，導彈射程7公里。
蘇-27：12架，作戰半徑：1500千米、配備AA-10空對空導彈，導彈射程：70公里。
蘇-30MK2：8架，武器：R-77空空導彈、射程90公里。
鐵男春秋
越南一直以來都非常重視空軍的發展。在越戰時期，越軍通過短距離截擊防空，取得了一定的戰績。但是越南空軍一直缺乏對地攻擊和中等距離奪取制空權的能力。
那怕是1979年以後，蘇聯開始提供180架米格21戰機，越南空軍也只是一個機場保衛者的角色。一直到蘇聯提供40架蘇22M3攻擊機，越南才具備了基礎級對地攻擊能力。一直到2004年以後，才獲得了60-80年代初期水平的，配套無線電制導，電視制導和激光制導彈藥。
後來在2007年以後，得到了40架波蘭淘汰的二手蘇22攻擊機，這是一批經過歐美基礎級改進的飛機，具備一些老式西方航電系統。可以攜帶KH35天王星反艦導彈，第一次具備了一定的對海作戰反艦能力。
但是，這些已經服役30-40年的老戰機還有多少戰鬥力，還能不能進行劇烈的戰場機動，還是非常可疑的。近年以來，越南購買了超過12架蘇27戰機和24架蘇30戰機，但是由於經費問題，購買的也是簡易版本。只裝備了老舊的R-27和R-73導彈。到2018年才具備了掛載R-77空對空導彈能力，而這種導彈其實也是1992年的產物。
越南缺乏電子戰飛機，預警機，加油機，偵察機等等特種飛機。光是20多架蘇30戰機，也很難徹底發揮出蘇30戰機的能力。駐紮在胡志明市郊區邊和空軍基地的370師935團是越南空軍首支全部裝備蘇-30MK2的部隊。
935團的主要任務是海上攻防，越南空軍首批海上飛行教官均出自該團。2014年4月，935團的蘇-30MK2才第一次完成了越南空軍歷史上首次遠海突襲訓練，這點實力不夠1艘神盾級驅逐艦打的。另外，越東北部北江省境內，剋夫機場的空軍371師第923和927團也有蘇30戰機。
深度軍事
我是雪上長留馬行處，見字如同見面。
越南軍隊叫越南人民軍，越南人民軍組建於1944年12月22日，所以12月22日是越南的建軍節，越南人民軍由陸軍、海軍、空軍、公安軍和海岸警衛隊組成。
越南空軍成立於1956年，目前總兵力為3萬多人，空軍分為前線航空兵和國土防空軍，統一由空軍司令部領導，一共由4個航空師，每個航空師3個飛行團，每個飛行團有45架到60架飛機，總計12個飛行團，其中戰鬥飛行團5個，運輸機團3個，教練機團3個，強擊機團1個，空軍還配有6個高炮旅，6個雷達旅，以及100個防空分隊。
現在越南空軍裝備各種機型480架，其中作戰飛機240架，但機型大都比較陳舊，其中200架是未經現代化升級的老米格21、米格23、以及蘇22等，2016年裝備了俄羅斯11架蘇27，24架蘇30戰鬥機，大大提升了越軍的空戰能力，越南受經濟限制，進口第五代戰機的計劃遲遲未能落實，但就目前實力來說，在東南亞也是首屈一指的。
有人說在東南亞新加坡空軍的實力才是最強悍的，但體量畢竟沒有越南的大，而且只是個700多平方公里的小國，對其它國家構不成威脅，而越南發展潛力是巨大的，全國有60多個空軍基地，第五代戰機也在落實之中，所以我認為，在東南亞對越南空軍不容小覷，即使不是最強悍的，也要把它看作是最強悍的，及早重視總不會錯吧？大家說是不是？
謝謝閱讀
雪上長留馬行處
越南空軍曾在和美國的“越南戰爭”中風光一陣，在前蘇聯和某大國的“幫助”下一度和美國空軍打的難解難分，他們憑藉援助的米格17和米格21戰鬥機甚至累計培養出16名王牌飛行員（最少擊落5架敵方戰鬥機）。越南空軍在那個特殊年代，依靠外援取得了一定成績，現在即便在東南亞領域也難言“強悍”了，畢竟新加坡、馬來西亞和泰國空軍都夠越南喝一壺的。
越南的空軍的家底如下，戰鬥機方面擁有35架蘇-22、11架蘇-27、35架蘇-30，還擁有1架波蘭PZL M28型海上巡邏機。運輸機方面擁有30架安東諾夫 安-26、2架卡薩C212、3架卡薩-295。直升機方面擁有87架米-8、25架米-24、15架貝爾UH-1、2架卡莫夫Ka-27、教練機方面擁有28架L-39和1架法國卡布裡G2。
越南空軍隸屬於越南國防部，創建於1949年3月9日。在1955年時，我國受越南政府要求幫助組建民航隊伍。當時我們援助越南2架裡-2運輸機和3架捷克Aero 45輕型飛機。1956年3月，越南派遣110名飛行員前往蘇聯和中國進行學習，他們中的精英飛行員後來成長為王牌飛行員。1964年8月至1975年4月，越南空軍在和美國空軍的作戰中表現不凡，尤其是1965年底蘇聯向北越提供現金的米格-21，更是讓越南空軍如虎添翼。1966年3月4日，越空軍的米格-21便首開戰績，擊落一架美軍“火蜂”無人偵察機。此後越南防空兵開始大放異彩，他們的地對空導彈和高射炮擊落多架美軍飛機。
圖、北越空軍的王牌飛行員和他們駕駛的戰鬥機和擊落的飛機數
在越南戰爭期間，北越空軍使用米格-17F、殲-5、米格-21等戰鬥機聲稱擊落266架美軍飛機（美軍稱被擊落204架），而北越高射炮部隊則擊落3100架飛機！
航空之家
那要看誰比了，如果和某北方大國比，那就不是一個檔次的了，但是要在中南半島刷下威風還是可以的。越南空軍的實力並不強，即使是放在東南亞各國的空軍中也不是前三的存在，排在新加坡、泰國、印尼之後。
越南空軍規模在東南亞算是最大的，飛機規模約500架，其中戰鬥機約240架，但是先進的四代機（俄標）方面只有50架左右的蘇30/27,並且蘇27將近年久失修了，其餘就是200架左右的米格-21、米格23和蘇-22等二代機，幾乎沒什麼戰鬥力，而且服役期限超過30年，只能欺負一下老撾、柬埔寨。
廣空蘇30MKK模擬越南空軍塗裝
而縱觀東南亞空軍，屬新加坡空軍實力最為強悍，新加坡擁有60架F16C/D戰機和40架F15SG戰機等先進美製戰機，還擁有20架強悍的AH-64D阿帕奇直升機，而且還準備購買F-35A，除了大量先進戰鬥機外，空中情報和支援方面，新加坡空軍還有4架灣流和4架E-2C預警機，9架KC-135R空中加油機，在體系作戰方面，新加坡冠絕東南亞，戰鬥機也是排在第一。
印尼空軍實力也是不弱，同時裝備有蘇式戰機和美製戰機，有11架蘇30MKK，5架蘇-27SKM,24架F-16C/D和早期的9架F-16A，同時計劃採購11架蘇35戰鬥機，實力也是僅次於新加坡、泰國。
泰國空軍有53架F-16A/B,12架JAS-39先進三四代戰機，其中JAS-39和薩伯340“愛立眼”預警指揮機的搭配組合遠強於越南蘇27/30的單打獨鬥，在戰力方面也是僅次於新加坡空軍
越南也就是佔著其國土狹長的地利，才能憑藉空軍在南海有大的存在感，否則憑他還需要靠印度升級的後勤保障水平估計飛都飛不久。
