闲云野鹤167119792
一看这几个选择，楼主是个很喜欢车的人吧，好难选啊，都是好车啊！酷路泽的话现在国内没有了，平行进口的4.0V6超爽，但是看见这排量我都瑟瑟发抖，得多耗油啊，本人实测，17-18个，还好吃92的，好车，无奈本人太矮了，上下车都费劲儿，不推荐了吧。普拉多比酷路泽便宜很多，性价比比较高，但是还有个雷克萨斯，相比的话愿意买雷克萨斯了。我不太推荐日系车，车很好，我也喜欢，但是个人不想买日系，当然这些车我也买不起。平常我都爱说德系，相对它们几个，大众途昂是这些车中最不值得买的了。沃尔沃XC90和这些日系的目标人群都不太一样了，爱日系的不会去看沃尔沃，如果我个人买的话肯定是沃尔沃。看个人喜好吧，最好的是雷克萨斯，不差钱买个陆巡，像我一样不越野又不想买日系的就沃尔沃。
95小车童
神仙打架不关凡人的事，大众途昂先让一让，以免误伤。
沃尔沃XC90也请退后一些观战，虽然你武力值不低，但必竟你只是SUV，跟越野车还是有本质区别，如果比赛规则是禁止使用法术 （不越野，只在城市道路使用），那你再上场不迟，剩下三个越野神仙来一场硬汉间的较量。
丰田普拉多，江湖人称“霸道”，从90年代开始就威名远播，至今已有20余载，也是这三个神仙中唯一能从国内“正规渠道”买到的一款车，兰德酷路泽只能平行进口渠道购买，而GX400恐怕只有二手车市场能买到。不管新车二手车，也不管4S店买还是平行进口车商处买，我们就分析下这三款车的相同与不同。
普拉多与GX差别真的不大，如果剥离掉品牌与配置，它们几乎就是同一台车。实际上它们都是兰德酷路泽（陆地巡洋舰）衍生出的车型。普拉多全名叫“兰德酷路泽-普拉多”，算是陆巡向下衍生的一个车型。除了外形大小与空间大小有着较大区别外，底盘与差速锁上也有一定区别，普拉多减掉了陆巡上的底盘动态调整，相当于是陆巡的缩小减配版，这样说应该好理解。
雷克萨斯与丰田共用平台、共用底盘、发动机、变速箱，都是很平常的事，GX与普拉多的关系，我们可以理解为ES与凯美瑞的关系。
那么很容易有结果了，陆巡 > GX400 >普拉多3.5。
至于价格的区别，新车二手车的区别，这些恐怕要自己根据喜好衡量，这三款车质量都挺好，我给不了标准，不过二手越野车一定要多关注车况，一定，因为有些二手越野车已经是被虐得不像人样了把内外整整新卖了。
如果说几乎不去越野，都是在铺装道路上开，你问60%都是非承载车身带大梁的越野车……先让我回口血。那你还是选沃尔沃XC90，如果不越野，等于禁止使用法术攻击，那就城市道路而言，还是XC90最舒服。
山下木头
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👉题主提问：普拉多、陆巡、沃尔沃XC90、
大众途昂、雷克萨斯GX选择哪个好？我们来给
您说一下各自的优缺点，您再来选择。
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丰田普拉多 中规
售价区间：49.48万～50.48万
👍优点：3.5L 动力不错、非承载式车身、越野
能力不错、坐姿高视线好、底盘舒适性不错、
保值率高故障率低、
👎缺点：优惠少、隔音差一点、
👊推荐指数：★★★
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陆巡4.0L 中东版车型
售价区间：55万～75万（参考报价）
👍优点：外观霸气、越野性能强悍、空间大
V6发动机耐用、保值率高、底盘舒适、
👎缺点：动力偏肉、油耗高、中东版没质保
👊推荐指数：★★★★
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沃尔沃XC90
售价区间：63.09万～84.99万
👍优点：外观豪华漂亮、内饰材料好、内饰环
保无异味、安全配置高、底盘扎实厚重、优惠
幅度大性价比高、小众有格调
👎缺点：底盘偏硬、保养费用高
👊推荐指数：★★★
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大众途昂
售价区间：30.09万～50.59万
👍优点：车型大、内部空间大、配置高、油耗
低（相比同等尺寸的车型）、
👎缺点：底盘硬、内饰太大众、
👊推荐指数：★★
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雷克萨斯 GX460 中东版
售价区间：85万（参考报价）
👍优点：外观豪华霸气、内饰用料好、4.6LV8
大自吸、带有底盘升降舒适性好、内饰用料好
、越野性能好、保值率高、
👎缺点：油耗高
👊推荐指数：★★★★
👉预算够能接受V8的油耗GX460很完美的选
择，喜欢有格调小众的车型就选择沃尔沃，保
值率高轻度越野自驾的话选择普拉多中规，对
动力要求不大喜欢车型大的硬派大梁越野选择
陆巡，价格低配置高可以选择途昂。
✌希望我的回答对您的购车选择有所帮助
🤘有任何购车用车的问题，关注速度季节留言给我，我会耐心给您解答。
💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
速度季节
这五款车都是大型SUV里的佼佼者
先大概的说一下这五款车型吧
普拉多这个车，没有酷路泽大，但是价格方面要比酷路泽低很多，平常我们的路上看到的普拉多是最多的（我这里，华北地区），因为外观够帅气，发动机各方面不多出问题，非常省心，导致二手车的保值率高的可怕，可以说买霸道的朋友我感觉都是能忍
功成名就买霸道，东山再起卖霸道
丰田陆巡系已有超过60年的历史，最初是早来打仗用的，后来逐渐转为民用。陆巡已经成为最出色的越野车的代名词，也是当之无愧的“四驱之王”。它那简单结构带来的可靠性，让人们在穿越荒芜之地时也能安全感满满。
网上经常说到：
我是陆巡，另一个名字叫兰德酷路泽，能从任何地方把你带回来
沃尔沃是对安全性能特别执着的，你没有听错，在过去的十四年里，没有一个人因为坐在XC90的车厢内因为发生交通事故导致身亡的，这是一个很难打破的记录。它有一种比较独特的北欧魅力，简约大方的风格，气质跟普通的中大型SUV并不一样。更多的偏向于城市大型SUV。
XC90，阅天地，揽格局。
拿途昂去正式的越野是不可以的，因为途昂是承载式车身，承载式车身长并不是能承受高强度扭曲的，悬挂的行程也是比较短的，要是被困住了，脱困的能力还是比较弱的。所以途昂不能实现真正意义上的越野。
途昂，强者雄心。
雷克萨斯GX400在大型豪华SUV市场中，属于垫底的水平，动力空间，燃油经济性不算太好，但是它的越野能力和可靠性排在前面。
GX400跟普拉多尺寸空间一样，但是配置更高，酷路泽要比它大一圈，这两个看自己，空间都够用，油耗差不多。
XC90个人不喜欢，电子元件故障率高，故障码多，配件超级贵，但是看着感觉科技好要好些，经常烂路根本就不用考虑
途昂呢，外观设计太符合国民的标准了，简直是帅气至极，但是其他方面比这几款车差点意思。
看你在生活中是一个怎样的角色
西装革履 我个人认为XC90彰显气质 大众途昂 霸气外露
工装风格 选择普拉多，GX400,酷路泽 男人味十足
二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。
究车小队
1.从这么多个性十足的几款车型中选择一款，确实有些让人烦心！但我们可以先根据几款车型各自不同的性格，分为两个大类；一类是具有更强越野能力的“越野”车型。而另一类是偏重公路调教的“SUV”车型。用两种分类不同的车型去满足消费者的需求。
2.越野能力较强的车型大家都清楚的有两款。普拉多和陆巡也就是兰德酷路泽。而这几款车型中还有一款也能居于这个分类，那就是雷克萨斯GX400。雷克萨斯GX400和普拉多千丝缕半缕的关系，让它在越野性能上并不比普拉多低上多少。从机械层面来说，它们并没有什么太大的区别，虽然雷克萨斯GX400的定位，是豪华品牌SUV车型。
3.另外一类就是沃尔沃XC90为代表的偏向于铺装路面的SUV车型了。大众途昂也是其中的代表之一，虽然它有庞大的身躯，看起来强壮无比；但归根结底，它也只是一个面向公路的一款仅仅具有空间优势的SUV车型而已。有一点比较奇特，那就是雷克萨斯GX400！在官方的理念当中，它也是面向公路性能豪华舒适的SUV产品。同时它拥有沃尔沃XC90和大众途昂所不具备的很强的越野能力。
4.在了解他这几款车的大致情况之后，我们可从两个分类根据你的需求去具体选择哪款车型？比如，需要一些越野性能比较强的车型，普拉多和兰德酷路泽都可以满足你的需求。雷克萨斯GX400也可以，但是由于它高昂的售价，加上他更偏重于公路的外观套件使得它在越野行驶时，磕碰的维修成本更高。至于普拉多和兰德酷路泽，他们是两个级别差异明显的的车型，兰德酷路泽的级别更高，也能提供更强的动力系统和全系搭配的蠕行系统，拥有更全面的越野性能。但这两者的售价也让他们之间的消费受众明显不同。
5.偏重于公路行驶的沃尔沃xc90和大众途昂以及雷克萨斯gx400三款。由于雷克萨斯gx400虽然拥有更强的越野性能，公路行驶的舒适性也不错，但是由于高昂的售价和已经停产的事实，还是不建议选择它。至于沃尔沃xc90的安全系统大家有目共睹，在豪华品牌当中也是优势明显的。但是和大众途昂相比，他们的机械性能上的差异并不明显。在影响售价重要因素品牌影响力上，沃尔沃xc90的优势并不明显。而两者的售价差异却十分之大。因此，偏公路性的车型，还是选择大众途昂。
汽车G值联盟
其实到了这个价位的产品，不论选择哪一款，都是很不错的车型，只是站在用车需求的角度上来说，有些车会更适合一些，普拉多和路巡，也就是兰德酷路泽属于是那种比较全能的产品，能满足大多数人的越野需求，同时空间和舒适度也不错，我个人觉得考虑到平行进口普拉多目前的价格，国产3.5的版本虽然是分时四驱，但也能满足需求，性价比会更高一点。
而路巡现在就只能选择平行进口的了，这个车在国内越野车市场的影响力还是比较高的，空间大，越野能力不错，后期的稳定性口碑非常好，重要的是这个车的保值率一直都很高，对于家用的消费者来说，这个车的确是有些大了，但是如果是想自驾游，或者是高原之类的路况，兰德酷路泽的表现一直都是非常不错的，可以说是一个比较稳妥的选择。
沃尔沃XC90因为全系2.0T的四缸发动机受到了不少的吐槽，但是凭心而论这个车的动力表现还是很不错的，空间大，悬架和减震舒适，内饰精致，并且新车几乎就没什么异味，对于有小朋友的家庭还是很有好的，不足我个人觉得T5版本的发动机起步优点慢半拍的感觉，而且这个发动机的声音不算好听，考虑到这个车目前所拥有的优惠幅度，还是比较有性价比的，我个人更推荐T6的版本。
大众途昂的定位虽然也是中大型SUV，但是明显比这几个定位低一点，跟这几个定位接近的是大众途锐。而途昂是我个人觉得五十万以下的起坐SUV里面舒适性比较不错的，第三排也能很舒服的乘坐成年人，整体来说底盘的行驶质感还是符合这个车的定位和价格的，座椅也是比较舒服的那种。不足之处我个人觉得后排地板中间的凸起略大，胎噪控制的比较一般。
至于雷克萨斯GX系列，可以说是雷克萨斯家族里面比较小众的车型了，而且这个车也有点老，从2015款之后就没有更新过，目前也是处于停售的状态，如果要选择的话，要么考虑二手车，要么就要找找平行进口车有没有这个型号，整体来说舒适性比普拉多强一点，做工用料什么的也要更好一下，老款车型我觉得悬架和减震还是有点偏硬的。总之这几款车里面，如果是我个人会倾向普拉多和沃尔沃XC90多一点。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所帮助。
淡墨车事
suv与越野车不是一类东西，因为使用环境差别很大，这几个车放一块比是不合适的，本着suv能去的地方越野车也能走，越野车能去的地方suv就那个了的原则，选越野车还是优于选suv，纯粹只在城市道路活动的除外。
越野车里有上雷克萨斯gx的钱就一定选它，因为它在各方面做到了最均衡，在发现4退出后gx就没有了竞争对手。
如果因为钱的问题可以霸道做备选，这20万的差价得到：
4年10万公里的售后服务，什么样的服务在这就不解释了，有托儿的嫌疑；
半苯胺真皮通风加热座椅；
4年gbook服务含sim卡及电信年费；
acc主动巡航，马克莱文森音响；
更高标准的雷克萨斯配件与流水线装配质量标准；
豪华内饰，非常环保的车内环境，这方面在与一汽普拉多比时有无比的优势；
拖森全时四驱；
为国家发展贡献了合理税费，不像某汽低税费低、次用料却卖高价，不信去车里享受一下酸爽浓厚的甲醛味道。
再说说gx这个车的特点：
尺寸适中，在野外穿越时比起兰酷和lx灵活，通过性好；
油耗低，百公里12-15个油，这比蓝酷和lx最少低5个油以上；
kdss全面提升底盘性能，公路行驶表现稳定，操控明显提升，越野路面悬挂行程超长，四轮更易接触到地面，越野通过能力强悍；
可靠耐用就不值得说了，它要是说第二还有几个能说第一呢？
它豪华精致，驾控舒适，大小空间适中，均吨油耗低，越野通过性好，耐用不趴窝，后期维护几乎没有什么费用，它不挑油不挑路况，还是那句话-——发现四歇菜后gx就没了竞争车型，所以官方也不再引入中国，目前只有平行进口可选了。
281北京
陆巡和xc90应放在x5和gle、q7档吧，低于揽运和发5。
独立思考christo
看了两遍，还是雅迪合适～
abc蚝园轩
城里开，颜值，XC90。要探险旅游雷克萨斯GX
