广广60804201
2019款速派1.4T是湿式双离合吗？1.4T够吗？上下班用，偶尔高速？
首先看看，2019款速派1.4T是湿式双离合还是干式双离合，它的变速箱是7档双离合(DCT)，DCT是干式双离合，是基于手动挡(MT)发展而来，即一个离合器的输入轴是一根实心抽，而另一个离合器的输出轴为变速器输入轴是套在第一个离合器输出外面的空心抽，两根轴是同心的。它们分别担任车辆变速器的奇数挡位和偶数挡位，通过电控单元根据相关传感器信号，获取车辆所处的当前运行状态，判断车辆进行升挡或是降挡预先进入将要换挡挡位。
使用干式双离合变速箱注意事项: D CT变速器在换挡过程中，两个离合器均是要滑摩工作，就会产生大量的热量，假如散热不及时的话，变速器报警灯SVS就会被点亮，根据温度高低，可能会使暂时能行驶或是无法行驶，严重的会使离合器摩擦片烧蚀变形或是粘结在一起，而影响离合器的使用性和寿命。在非常拥堵的城市早晚高峰期，如果是拥堵跟车时间较长，在档等红绿灯时，会使变速器温度上升，可以适时用N档，不要踩着刹车在D档位。在长时间空挡滑行时，也会使变速器温度上升，应避免空挡滑行。
2019款速派使用的是EA211DJS 1.4T发动机，中型车，烧95#汽油，国Vl，最大功率为110kw、最大扭矩为250N.m、最大功率转速5000rpm、最大扭矩转速为1750~3000rpm、最大马力150Ps。车辆的整备质量是1.44T，最高车速210Km/h。配7档双离合(DCT)变速箱。从发动机数据来看，带动整备质量只有1.44T的车，不管是上下班用或是跑高速，是完全够用的，不必为车辆的动力担心。并且该车的前悬挂是麦弗逊悬挂，后悬为四连杆独立悬挂，不管是驾乘的舒适性，还是行驶的稳定性和换档的平顺性都是非常好的车辆。
EA211发动机差不多相当于2.0自吸发动机的功率。如中型轿车中的2.0L天籁，整备质量是1.435T，最大马力为159ps，最大功率转速是6000rpm，最大扭矩为208N.m，最大扭矩转速4400rps。当然要看各汽车厂家对车辆发动机的调教情况了。现在的道路不同于以前坡大弯急的路况，高速公路上的坡道和弯道都是已经降坡和处理的，对于高速而言，1.6排量自吸发动机的车辆跑高速多得去了，所以EA211DJS1.4T直喷涡轮增压发动机别愁跑不动。朋友们你们怎么认为呢？欢迎留言发表各自的见解吧！
欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
这天那地车驰骋
我前年8月底置换的1.4T舒适版，这款车当时吸引我的首先是没有那些所谓的真皮座椅，因为真皮座椅冬天冷夏天热，我个人觉得如果没有通风的真皮座椅都不行，何况现在好多品牌并不是真皮，但同时我这车又有座椅加热，它还有超大的后背箱和车内空间，真的又实用又便宜，关键还有大众的三大件，使用了这些日子没有任何问题，我在北京开，每天接送孩子和上班，平均每天50公里左右，每百公里平均时速25公里左右，我平时都用自动启停，堵车时则变成运动档以此保护干式变速箱，表上显示每百公里油耗在7.2升，我实测是7.5升，一箱油可以开800多公里。至于动力，我以前开的是丰田威驰，那个车不错，但就是1.6自吸和四挡自动变速箱，没有任何加速感，换了速派那简直快太多了，绝对够用，就动力这块主观来说看跟什么车比，我反正目前非常满意！
皮猴子779
国内的1.4t匹配的都是干的大傻瓜变速箱，1.4t绝对够用的，交通不拥堵的话还是可以考虑的，跑高速也没问题，其实很多人都担心大众的1.4t在迈腾帕萨特和速派上不够用，1.4t迈腾百公里加速不是8.6秒吗，这成绩很多2.0t都达不到的，这三车的三大件都是没区别平台共享的，所以不用担心不够用
Kb27664
兄弟可以考虑日系丰田AT，实在考虑德系的话尽量买湿式，不然会后悔。除非你在五六线城市不堵车。
用户487125371830
说梦话那？谁说湿的？
