蘇27戰鬥機
對於蘇27系列戰鬥機系統和米格29戰鬥機系統的一些缺陷和不足，比如航電系統等，俄羅斯是清楚的，實際上俄羅斯也在尋求改進和完善蘇27系列戰鬥機系統和米格29戰鬥機系統。但是，眾所周知，在前蘇聯解體後，新獨立的俄羅斯經濟迅速陷入困境，在上世紀九十年代，俄羅斯經濟甚至進入半休克狀態。受此影響，無論俄羅斯對改進完善蘇27系列戰鬥機系統和米格29戰鬥機系統有多少想法，俄羅斯在當時都沒有能力完成。
米格35戰鬥機
直到本世紀，在蘇霍伊設計局和俄羅斯的共同努力下，尤其是在外國訂單的幫助下，俄羅斯和蘇霍伊設計局終於集齊了改進完善蘇27系列戰鬥機系統的條件，而為了提升“聲名狼藉”的米格29系列戰鬥機系統的銷量，米高揚設計局也開始自籌資金改進完善米格29系列戰鬥機系統。最終，達到四代半戰鬥機技術標準的蘇35戰鬥機系統和米格35戰鬥機系統誕生。
蘇35戰鬥機系統的改進完善充滿坎坷
蘇35戰鬥機系統的改進完善充滿坎坷，早在前蘇聯時代，也就是上世紀八十年代末期，前蘇聯就相繼推出了蘇27系列戰鬥機系統的改進型蘇27S和蘇27M。
蘇35戰鬥機
1988年6月28日，蘇27M戰鬥機系統首架原型機T-10M-1首飛成功，1989年1月18日，蘇27M戰鬥機系統第二架原型機T-10M-2首飛。到了1992年，時任俄羅斯總統特別撥款製造10架蘇27M戰鬥機系統。1992年4月1日，第一架全新生產的蘇27M戰鬥機系統原型機、也就是T-10M-3首飛，同年9月，掛載熱影像紅外線和激光標定萊艙的蘇27M戰鬥機系統參加了法茵保航展。同時，這款全新改進完善的蘇27M戰鬥機系統更名為蘇35戰鬥機系統。1993年到1994年，兩架蘇35戰鬥機系統預生產型相繼出廠。
蘇35戰鬥機
根據俄羅斯方面公開的信息，相比於蘇27系列戰鬥機系統，蘇35戰鬥機系統的改進幅度非常大，該機的機動能力也大幅提升，航程性能和航電技術水平提升也非常明顯。首先在機體方面，蘇35系列戰鬥機系統的機體對早期型蘇27系列戰鬥機系統機體的一些設計進行了改進優化，蘇35戰鬥機系統使用了中央升力體佈局，翼身融合更加流暢，機體強度由於使用更多的高端材料也超過了蘇27系列戰鬥機系統，蘇35戰鬥機系統大範圍使用高性能複合材料，在降低自重的同時，進一步提高了蘇35戰鬥機系統的機動過載承受能力。蘇35戰鬥機系統機體最大限度的發揮了蘇27系列戰鬥機系統的氣動設計優勢，飛行性能有很大提升。
蘇35戰鬥機
其次在機動性能方面，蘇35戰鬥機系統換裝使用了俄羅斯最新的大推力三維矢量發動機，也就是117S，該型發動機的推力最高達到14.5噸，非常接近美國F22戰鬥機系統使用的F119大推力矢量發動機，但F119發動機使用的是二維矢量噴嘴設計，對戰鬥機機動能力的促進作用似乎遜色於117S發動機。而且，俄羅斯方面還宣稱，117S發動機算得上世界第一種現役的三維矢量發動機，這款發動機能幫助蘇35戰鬥機系統做各種複雜的機動動作。
蘇35戰鬥機
同時，和俄羅斯隨同蘇30MKI戰鬥機系統出口到印度的早期推力矢量發動機相比，117S發動機的可靠性指標、壽命指標、推力指標等等很多指標性能都得到提升。再其次在航程性能方面，蘇35戰鬥機系統使用了機翼內儲油技術，在航程性能本就不錯的蘇27系列戰鬥機系統的基礎上，進一步增大了航程和作戰半徑，據稱在使用空中加油情況下蘇35戰鬥機系統可以對2000公里外的目標發動打擊，該機具備很強的大縱深目標打擊能力，護航性能也可圈可點。
蘇35戰鬥機
最後就是蘇27系列戰鬥機系統的弱項航電系統，蘇35戰鬥機系統使用了俄羅斯最新的雪豹E無源相控陣雷達，最遠據稱可探測到300公里外的目標，俄羅斯甚至宣稱蘇35戰鬥機系統的雷達能夠探測到100公里距離的隱身空中目標，超視距空戰能力提升明顯。而在電子信息系統方面，單是座艙顯示器一項，蘇35戰鬥機系統的升級幅度，以及對蘇27系列戰鬥機系統的超越就絕非一星半點。蘇35戰鬥機系統是蘇27系列戰鬥機系統的深度改良版，即解決了蘇27系列戰鬥機系統幾乎所有不足和缺陷，還最大限度的發揮了蘇27系列戰鬥機系統的一些設計優勢，該機被公認為現役四代半標準戰鬥機系統，在現代尖端戰鬥機中的地位僅次於五代隱身戰鬥機系統。
米格29名聲大降，出口規模遠不及蘇27系列
作為前蘇聯時期研發的第四代戰鬥機系統，早期型米格29戰鬥機系統和早期型蘇27系列戰鬥機系統一樣都存在這樣那樣的問題，也都需要深度改進升級。但是，米格29戰鬥機系統比蘇27系列戰鬥機系統更慘，米格29戰鬥機系統的改進需求更加迫切。受前蘇聯時期的“低端”戰鬥機系統研發定位影響，米格29戰鬥機系統的設計問題更大，該機較短的航程和較差的多用途性能就和現代戰機研發思路相悖。而且，相比於蘇27系列戰鬥機系統的改進，米格29戰鬥機系統的改進完善更加艱難。
蘇27戰鬥機
雖然米格29戰鬥機系統的研發企業米高揚設計局和蘇27系列戰鬥機系統的研發企業蘇霍伊設計局都受到前蘇聯解體後俄羅斯經濟下滑的影響，但由於蘇27系列戰鬥機系統的一些設計更加符合現代戰爭需求，該機在國際市場也取得了不俗的成績，蘇霍伊設計局的日子也越來越滋潤。而米格29戰鬥機系統的研發企業米高揚設計局就沒有這樣的條件，由於在冷戰後幾次局部戰爭中的拙劣表現，米格29戰鬥機名聲大降，出口規模也遠不及蘇霍伊設計局的蘇27系列戰鬥機系統。
米格29戰鬥機
但是，米高揚設計局也非常清楚，如果米高揚設計局不在米格29戰鬥機系統的改進中打一個翻身仗，米高揚設計局的日子只會更難。受此影響，米高揚設計局最終自籌資金推出了米格29戰鬥機系統的深度改進型米格35戰鬥機系統。
米格35也稱得上一款現役頂尖戰鬥機
米格35戰鬥機系統是米高揚設計局在米格29戰鬥機改進型基礎上深度改進的四代半標準戰鬥機系統，米格35戰鬥機系統的最大起飛重量比米格29M2戰鬥機系統增大了30%。而且，米高揚設計局原本設定的米格29戰鬥機系統改進目標，比如“改進俄製戰機的操控性能，擴大用途和增強作戰效果”，米格35戰鬥機系統都基本達到。
米格35戰鬥機
米格35戰鬥機系統項目還和印度的126架“中型多用途戰鬥機”招標項目有很大關係，2005年莫斯科航展上，米格方面宣佈將會自籌資金啟動米格35戰鬥機系統項目，目標直指印度的126架“中型多用途戰鬥機”招標。雖然印度的這個招標米格35戰鬥機系統最終出局，但是米高揚設計局對米格29戰鬥機系統的改進還是很成功的，米格35也稱得上一款現役頂尖戰鬥機。
米格35戰鬥機
首先在雷達和航電方面，米格35戰鬥機系統使用了全新的航空電子系統，包括甲蟲AE型有源相控陣雷達系統和智能座艙。其次在多用途性能方面米高揚設計局深度改進了米格29戰鬥機系統的機體設計，增加了油箱、重塑了機身外形，增加了機背油箱。該機的武器掛載能力，掛載數量和航程性能都大幅提升。
米格35戰鬥機
米格35戰鬥機系統有9個外掛點，單側機翼就有4個，最大載彈量達到6.5噸，作戰半徑也達到了1000公里，米格29戰鬥機系統最嚴重的腿短問題也部分解決。米格35戰鬥機系統還使用了最新的RD33MK型發動機，這款發動機的使用壽命延長到了4000飛行小時，大修時間也延長到了1000飛行小時。受益於這些改進，米格35戰鬥機系統的整體性能達到了四代半戰鬥機標準。
米格35戰鬥機
蘇35戰鬥機系統和米格35戰鬥機系統都是俄羅斯最新研發的四代半技術標準戰鬥機，相比於早期的蘇27系列戰鬥機系統和米格29戰鬥機系統，蘇35和米格35戰鬥機的改進都非常成功，尤其是蘇35戰鬥機系統。但是，不得不說的是，這兩款戰鬥機系統都來得太晚，在蘇35戰鬥機系統和米格35戰鬥機系統成熟之時，五代隱身戰鬥機也已經開始成熟應用，戰鬥機隱身設計也開始成為新的主流。
米格35戰鬥機
而和隱身戰鬥機系統相比，蘇35戰鬥機系統和米格35戰鬥機系統非隱身的設計就成了很嚴重的缺陷，這個缺陷也註定了蘇35戰鬥機系統和米格35戰鬥機系統不可能再有太大的銷售成績。只不過，在非隱身戰鬥機行列中，蘇35和米格35戰鬥機系統的整體性能還是非常突出的，這兩款戰鬥機系統也是名副其實的現役頂尖戰鬥機系統。
米格35戰鬥機
閱讀更多 武器正能量 的文章
