阿奇扎裡特（Achzarit），一款以色列80年代“設計”的裝甲運兵車，它是由繳獲的蘇制T-54/55坦克改裝而成。數次的中東戰爭，以色列從阿拉伯國家手裡陸續繳獲了超過700輛的T-54/55坦克，這其中有一部分維修升級後配發給以軍使用，被命名蒂朗-4/5，其餘的則被以色列改裝成了裝甲運兵車。

阿奇扎裡特（Achzarit）裝甲運兵車

不盡如人意的M113

70年代，以色列就萌生研製自產裝甲運兵車的想法。因為在此之前以色列一直都使用美國提供的M113裝甲運輸車，這種產自60年代的美式裝甲車最大的優點就是機動性能優越，容易改進，但缺點也很明顯，裝甲防護不足，無法保障車內乘員在戰場上的安全。這對於重視士兵生命安全的以色列是很難接受的，特別是在黎巴嫩戰爭期間，在短短不到一個月的時間裡，以軍損失的步兵戰車數量高達185輛，M113生存率低，防護性能差的缺點被完全暴露出來。

以色列軍隊裝備的M113

面對擁有大口徑步兵武器和反坦克導彈的敵人時，M113裝甲運輸車變成了“活靶子”，而以城市巷戰為主要戰場的中東戰爭，高機動性的優點也被限制。

梅卡瓦主戰坦克

與之相對應的是，以色列自研的梅卡瓦坦克在戰爭中表現搶眼。雖然這是一款主戰坦克但獨特的設計佈局使得其在緊急情況下可以被用作步兵運輸車使用。在梅卡瓦車體後部設計了一個單獨的艙室，用來放置武器彈藥和人員，最多可搭載6名全副武裝的士兵或4副擔架。厚重的裝甲讓它在這種城市巷戰中可以更好的保護自己和人員。

開啟“魔改”之路

在付出了沉重的代價之後，以軍意識到應該著手開發一款適合自己的步兵戰車了。

總結了80年代戰場經驗之後，以色列軍方決定自行研製一款適用於本土作戰的重型履帶式裝甲運兵車。它必須適合於在城市地區作戰，同時可以和梅卡瓦主戰坦克搭配使用。

Nagmasho裝甲車

軍方和設計師本著經濟、實用、安全的宗旨，開始尋找一條簡單、快速的製造一款滿足需求的裝甲運兵車。首先被以軍選中是英制“百夫長”坦克，在其基礎上改裝的Nagmasho裝甲運兵車取得了成功。

幾乎每天都在打仗的以色列資金和時間都非常有限，用這種改裝的方法來解決裝甲運兵車的問題成為了一種共識，有了Nagmasho步兵戰車的成功先例，以軍緊接著就將目光投向了繳獲的蘇制的T-54/55上，這些被以色列繳獲的阿拉伯國家軍隊的蘇制主戰坦克一直在他們的軍隊中保存，以備不時之需。

T-55坦克改裝而成的蒂朗-5

在以色列，士兵的生命是比任何裝備都重要的。這是軍隊的理念，也是設計武器裝備必須遵守的原則。新型裝甲運兵車也不例外，最大程度的保護車內乘員的安全是絕對的優先考慮項，火力和機動性則排在了第二位。

1987年，以T-54/55為基礎改裝的Achzarit裝甲運兵車完成改進、試製工作，1988年投入量產，首批產量約為55輛，這是一種完全根據以色列軍方需要設計、改裝的裝甲運兵車，它拆除了原有的炮塔，增加了裝甲，可以為車內乘員提供良好的保護。

在此之後，以色列就開啟了重型裝甲運兵車的“大門”，後來的“ Namer”也是基於Achzarit和梅卡瓦主戰坦克的技術而研製的，該型裝甲車在當時是世界上最重的裝甲運兵車，也為後來以色列成為重型裝甲車主要生產國奠定了基礎。

以色列Namer運兵車

車內、外佈局

設計師將T-54/55坦克的炮塔拆除，根據軍方建議和戰場實際情況，對車內佈局做了重新的設計。駕駛員、機槍手位於車身前部艙室內，指揮官位於車身中央位置，搭乘步兵的位置位於車身的中部，其中三人位置在艙室左側長椅，另外三人在右側摺疊座椅上，尾艙中央處設置一處摺疊椅。

最初的設計時，每個人都有自己獨立的艙口（在車身頂部），這樣就可以使得車輛被擊中後人員可以快速脫身，後來取消了這種設計，將原本七個艙口改為兩個。

尾部步員出口為側向蚌式設計，出口的上部安裝有液壓制動器，打開後可以自動升高，增大出口面積，保證士兵安全、快速上下車。

裝甲方面

安全防護是以色列裝甲運兵車的重中之重，雖然以主戰坦克為原型改裝，但以色列人還是認為不夠，繼續加強了裝甲防護能力。在車身的兩側、尾部、頂部和底部均做了加強處理，正面裝甲更是加厚到200毫米。

改裝時，設計人員遵循優先保護乘員的原則，可以適當捨棄一部分非重要設施。比如在戰鬥艙左右兩側佈置油箱，尾部被高強度鋼製裝甲覆蓋，駕駛艙內加裝動態防護套件和自動滅火系統等。同時，低矮的車身也能很好的為運兵車提供適當的隱蔽性。

雖然改裝自淘汰的裝備，定位是裝甲運兵車，但這款裝甲車的防護不遜於當時任何一款主戰坦克。當然了，這樣做也是有代價的，在拆除炮塔後這些坦克的全重只有20多噸左右，經過以色列人一番“裝修”後，裝甲運兵車整體重量達到了44噸。

動力方面

鑑於改造後，車身整體重量增加了接近5噸（原坦克為39.5噸），為保證足夠的機動性能，設計師替換了原有蘇制發動機，改用美國產發動機和變速箱，裝備了Diesel 8V-71 TTA V型柴油發動機和艾裡遜液壓機械變速器，輸出功率650千瓦。在後續的Ahzarit-2裝甲車上採用了功率更強勁的Diesel 8 V-92TA / DDC III，功率為850千瓦。換裝後的Achzarit裝甲運兵車最高時速能夠達到65 千米/小時，續航能力可達600公里。

武器方面

Achzarit的主要武器是一挺FN MAG 7.62毫米機槍（M-240），遙控操作，可在使用過程中大大降低對機組人員造成傷害的風險。

FN MAG 7.62毫米機槍

經過如此一番“折騰”，以色列的Ahzarit裝甲運兵車成為同類產品中防護性能最好的裝甲車之一。

官方稱，該車不僅可以抵禦RPG和各種輕武器攻擊，正面裝甲還能有效的防禦125毫米穿甲彈的打擊，在世界裝甲運兵車當中，沒有任何一個型號可以與其相比。

總的來說，Ahzarit是一款獨特的現代裝甲運兵車，以色列人運用自己在戰場上獲得的經驗和裝備完成了這一改裝，既節約了成本，也滿足了軍隊的需求，同時可以更好的為士兵提供安全的防護，猶太人一舉多得，變廢為寶的手段果然高明。

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