從2018年下半年開始，多家車企一窩蜂地推出了同一種車型類別——轎跑SUV，一下子讓這種小眾車型趨於主流，僅僅半年的時間裡，上市的新車都比過去同類車型加到一起還多。
最典型的三款，都是自主品牌陣營的，例如2019年3月份上市的長安CS85 COUPE，4月份上市的哈弗F7x以及5月份上市的吉利星越，就連自主高端品牌WEY，都在原本已經非常運動化的VV7基礎上，推出了風格更誇張的VV7 GT。
而這股轎跑化的風氣倒不是自主品牌帶起來的，除了我們之前熟悉的寶馬X6、X4等經典轎跑SUV外，斯柯達在2018年11月份就推出了科迪亞克GT，大眾也出人意料地在2019年5月份推出了途昂X。
如今這些扎堆上市的轎跑SUV車型，都經歷了足夠長的市場考驗，它們各自表現如何，也是時候做一個階段性總結啦。
扎堆上市的轎跑SUV，銷量如何？
首先看銷量，很遺憾的是，最近一年上市的幾款轎跑SUV，不少都是在之前常規SUV車型的基礎上衍生而來，所以像哈弗F7x和科迪亞克GT的銷量，都分別併入到了F7和科迪亞克車型裡，很難看到清晰的銷量表現。單獨公佈銷量的，包括吉利星越、長安CS85 COUPE和途昂X。
星越在上市後的8個多月裡，累計售出35417臺（包括PHEV版），月均銷量5000臺左右；
CS85 COUPE在上市後9個多月裡，累計售出23718臺，月均銷量2500臺左右；
途昂X目前能查到的銷量，只有2019年4月到11月期間，8個月售出13688臺，月均銷量1700臺左右。
F7x和科迪亞克GT兩款車的銷量目前不可考，按照預估，它們的銷量表現應該不會高於CS85 COUPE。這樣看來，如果以單一車型的標準看，這5款轎跑SUV車型裡，只有吉利星越一款達到了月均3千臺以上的標準，而這個銷量規模，被普遍視為普通家用車裡能夠實現盈利的下限。
不過需要指出的是，這五款車型中，真正是從頭研發、設計了一套全新外觀和內飾風格的，只有吉利星越和長安CS85 COUPE兩款，而哈弗F7x的外觀，主要是在F7的基礎上對尾部設計進行了調整，其它部位僅僅進行了微調，內飾風格也僅僅在一些細節配色上，相比F7做了一定的更改。
科迪亞克GT和途昂X的性質與F7x相似，都也都主要是在外觀尾部上進行調整，其它部位並沒有明顯的變化。所以對於這些車型來說，即便月均銷量不理想，在研發、生產及銷售的成本層面，並不會給廠商帶來明顯的壓力，可以視為錦上添花的作用。
而吉利對於星越在設計和研發上的投入，也總算獲得了回報，月均銷量做到了5千臺以上，對於一臺轎跑SUV來說已經算得上優秀。例如價格接近、主打顏值和操控的馬自達CX-4，去年12個月的月均銷量也僅僅只有3600多臺。
買了轎跑SUV的車主，反饋如何？
轎跑SUV是一種優缺點明顯的個性化車型，造型拉風、運動是它吸引消費者的最大亮點，缺點則是溜背設計對後排乘客頭部空間的影響，即便不會碰頭，也很容易讓後排乘客感到壓力。所以購買這類車型的消費者，都很明確自己的需求，相比同級別的普通車型，也會更加關注顏值和動力性能。
科迪亞克GT和途昂X這兩款車就不用多說了，它們都完全沿用了科迪亞克、途昂的動力總成，其中科迪亞克GT作為一臺轎跑SUV，甚至還安排了1.4T的小排量版本。
而自主陣營的三款轎跑SUV，則都搭載了各個廠家目前性能最強的動力總成。例如星越搭載的2.0T高功率發動機，源自沃爾沃的T5高功率發動機，最大功率238馬力，搭載目前沃爾沃車型同款的愛信8AT變速箱，甚至比領克品牌還要先用上。
CS85 COUPE和F7x也都不示弱，各自的2.0T版本分別有233馬力和224馬力的動力水平，從參數而言和星越2.0T達到了一個級別。與此同時，這三款車型也都有各自的低動力版本，這裡很有意思的地方就是，購買轎跑SUV的車主，會不會對動力的要求更高，從而更願意花更高的價格去購買高動力版本？
根據搜狐汽車的銷量數據，可以看到吉利星越在2019年10月、11月和12月三個月的不同排量銷量數據，統計三個月的整體銷量，星越1.5T版累計售出4827臺，2.0T版售出5989臺，明顯高於1.5T版。
可惜的是，搜狐汽車沒有查到CS85 COUPE各個排量的銷量數據，但是我們可以從小熊油耗的車主比例瞭解大概的情況。目前小熊油耗中CS85 COUPE的用戶，一共有138人，其中2.0T版達到83個，1.5T版為55個。
哈弗F7x沒有具體的銷量數據，但是小熊油耗有專門的用戶數據，在總計253個用戶中，1.5T版數量147個，2.0T版數量106個，高動力版本比低動力更少。
通過以上這些數據，我們還不能完全確定轎跑SUV的高動力版本更受歡迎，但是我們確實能看到，它們各自的高動力版本都有相當大的銷量佔比，這也印證了購買轎跑SUV的消費者，相對更注重動力性能的推測。
不過問題也由此而來，更大的功率、更強的動力，總會帶來更高的油耗，這裡我們拿三款車型在小熊油耗裡的車主綜合油耗進行對比：
單看2.0T版本，三款車型只有星越2.0T的綜合油耗控制在了10升/百公里以內，而CS85 COUPE的2.0T版油耗達到了11.02升，哈弗F7x 2.0T為10.82升。考慮到它們的級別和動力水平，這樣的油耗表現都在正常範圍，但考慮到它們各自15萬元左右的售價，可能就是同價位車型裡比較費油的了。
三款車型的車主滿意度，吐槽最多的，也就是油耗了：
所以，因為外觀和動力性能而看中轎跑SUV的消費者，在訂車之前，還是要好好掂量一下自己對油耗的承受能力。
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