用戶5718101235
我是貴陽雙證司機這一個月一單都沒接到過（上線的），司機是訂單的十多倍怎麼接單？想入坑的建議找個賬戶上線打開熱力圖自己看一看訂單和司機的比例是多少 分析一下你一天能接多少單在考慮加入與否吧！
滴滴公司無限增加車輛，虛假宣傳收入。誘導不知情的人進入，導致僧多粥少。
柳青 程維 你們就不怕騙人家投入十多萬進來後入不敷出妻離子散報復你們嗎？（貸款買車的更慘，車貸房貸）
有人可能說是疫情原因引起的，別的地方我不知道 但貴陽沒有疫情之前司機也是訂單數的10倍左右
沒疫情也是車多單少 熱力圖可以看全國訂單，不要相信拖 自己看上一個月就知道能不能幹。這主播就是拖
xxk918
你好，我來回答這個問題。
我是一名跑了4年的滴滴司機，跑了4年很不好意思的說，我沒有一天的純流水超過1000塊。
正常來說我們二線城市快車司機一小時的平均流水在40-50元不等。假如一天要跑2000塊，要跑40個小時，顯然這已經超過24小時了。
我們這邊快車每公里計價在1.81元左右，如果按一小時平均時速60公里計算，一小時可以跑105元。滴滴連續計費10小時，要強制休息6小時。每計費4小時還要強制休息20分鐘。
就算扣掉這些時間，你一出車訂單就接不完。也不可能一天跑2000元。
退一萬步說，就算一天跑2000塊。扣掉500油錢，扣掉車損，你也只能賺1000多。所以，快車是決對不可能一天賺2000元的。
目前，滴滴流水計價最高的是專車和豪華車。這兩種車型的計費會比較高一些。豪華車的起步價保底消費在80-108元。理論上來講，豪華車是有可能一天跑2000塊以上的。
但是專車豪華車的訂單量稀少，司機絕大部分的時間都在等待訂單中渡過，一兩小時接不到一單非常正常。
總的來說，快車，優享根本不可能一天賺2000元，專車豪華車理論上可以賺2000元。但是實際上並不能。
我的回答完畢，謝謝。記得關注我！
最後附兩張上海的快車和豪華車計價規則。
漲皆君
【滴滴司機年終總結：上海賺錢上海花，一分別想帶回家】租了一輛北汽EU5，跑了一年滴滴做了15萬流水，給充電公司1.4萬，租車5.4萬。生病3000，談女朋友7000，沒成，上海房東1.2萬，交警3千，車管所500，保險4380，汽車廠保養3000。
黃燜雞木桶飯10000，炒粉2960，菸草公司5000，牛欄山1200。礦泉水公司1000，電話費800，被微信附近的陌生女子騙去2萬，共計149840元，還剩下160塊大洋買張硬座回家，今晚就得走，要不然明天沒錢買票了。上海賺錢上海花，一分別想帶回家！老少無欺啊！[捂臉]
春節後，把車換成更低成本的英致新能源737.EV，廠家提供三年免費充電，月租2800，跑多少賺多少，期待2020年能餘點錢！[加油]#滴滴出行# #英致新能源# #我要上頭條#
CARID駕客網
別說是掙兩千，就拿流水來說也幹不到兩千啊！一天如果只跑滴滴的話，一天的正常流水超不過八百！我是一名全職網約車司機，從早上六點半出車，不間斷的忙到下午五點，流水最多可以跑到350！晚上七點出車，跑到深夜十二點結束，流水可以跑到兩百！這就已經很不錯了，但是時間太久了，也無法達到天天都這樣幹，時間決定了流水，身體決定了狀態！按時間來說，一個小時能跑到50元就已經很優秀了！平風時期，幾乎都沒有單量還要放空！2000一天想都不想，想達到兩千只有一種可能！一天之內接兩個三百公里的長途，而且必須在一天搞定！這是紙上談兵啊！
Wsglove122
這個是有可能的，最主要是要證件齊全！別的地方我不知道，不敢瞎說！前兩年滴滴和美團開戰時，我在上海，因為是C牌，只能在郊區，一天最高時早9點到晚十二點，除去回家吃飯，十三個多小時，61單，收入1600，除去油錢及各種其他消費，純入賬1200左右！我一個朋友，他是本地人，B牌，在市區，一天近百單，最高時2500還要多！所以說理論上是可以做到的，但不是絕對！因為我當時跑的時候是有獎勵的，各種獎勵加起來就有好幾百，真正車費並沒有多少，大多數人都是用的送的抵用卷，只坐起步價，基本都是靠獎勵使力，才能跑這麼多！
錯過才懂珍惜1
在北京一千五到兩千要早六到晚九才成 這個是專車價格 主要是獎勵多 七夕節那天最高能達三千五百元大家要學會熟練使用軟件的功能 比如我住延慶 每晚十點到家打開北京永定門預約單 同時約兩三個 在權衡一下時間 早一進城個把小時一千四五的收入了 頭晚八點半在把回延慶的約了 根本不累 有時動腦子比拼體力掙錢
深度丨
我一個摯友加入滴滴一年，喝酒的時候跟我吐露了滴滴的本質：運氣。
本來生意失敗，以為跑滴滴可以維持生計。然後才知道，滴滴真的不是你拼盡全力就能匹配收穫的行當。
每天睜開眼，第一件事就是祈禱今天能有好運氣。所謂好遠就是能接長單，運氣爆棚的話再接個回程單，比在市內跑一天的效率收益都高，關鍵是（長距離高速）省油，相對成本就低。
他說運氣最好的一次是一天流水2500多，而油費成本不高於300（高速費由乘客負擔）。就是深圳跑廣州，等待1小時後乘客直接返回原地。然後接連4個往返單。充分體現時間和油耗的最佳匹配。而此後再也沒有這樣的機會。
畢竟，這也充分展示了網約車賺錢的本質。不在於單量有多大，終極考量的還是費效比。相對於每單流水20，每天跑100單達到的同等受益，從成本消耗來說就完全不能對等，尤其是高峰期5公里的路程因堵車消耗40分鐘是非常不划算的。
所以，他總結下來的核心在於，基於運氣的考慮，一定要善於總結接單位置和出單慣性，就可能多接長距離的客單，才能創造最大價值。
每天都有營收超過2k的司機，而接單量未必很高。雖說是極少數，但不是不可能，關鍵在於策劃。
按此邏輯，跑滴滴也是一門學問，而不單純是賣力氣。
羽毛球一點通
請看滴滴司機聊天內容。
特約首席金牌歪評大師
哈哈哈 現在的年輕人腦子裡天天都想著什麼
一天2000十天就是兩萬 一百天就是二十萬 一年就是小八十萬 再看細節
一趟活兒平均按十五天算 要接一百三十單 按哥養車隊多年經驗來算 平均一趟要跑到六公里以上 一天就是六七百公里 平均油價多少？如果用氣又是多少錢 因為你沒有分錢 就算你所在的城市百分之十的活兒都派發給你 你有那個命跑嗎？ 別和我說有的一趟活兒就上百 記住 哥說的是平均下來
VISA黑卡
普通的車是跑不到2000的，不要被忽悠了。
普通的快車是跑不了的，怎麼跑也跑不了兩千！！普通的快車起步價才多少錢，一天跑個十三四個小時你也跑不了這麼多，有單給你做你都做不了這麼多。沒有長單的話，根本就不可能。這就是普通快車的狀態。
如果達到豪華車的標準，跑豪華車可能就稍微1000~2000可能比較容易一點。
其他的什麼包車的那個就不知道是什麼鬼了。也不是的，滴滴平臺的。😂😂😂
