國產車奇瑞、長安、吉利、榮威,哪個好一些?

今夜為誰醉97977741


這個問題問的很奇怪,別說是資助品牌了,就算是合資品牌甚至是奢侈品牌都不存在完美--------既然不是完美,那麼您問的好一些是什麼好?是某款車型好?還是某項技術好?還是價格好?


以目前自主品牌,有個非常獨特且客觀的觀察方式,就是觀察自主品牌的轎車銷量-------蓋因為轎車不像SUV,沒有依託熱潮而大起大落,是很難彎道超車的項目。

下面我們看兩個銷量數據,一個是SUV排行榜,一個是轎車排行榜。

如上圖,自主品牌在SUV上似乎全面壓制合資品牌,如哈弗H6、博越、榮威、繽越等紛紛上版,但大家需要注意了,SUV的銷量數據並不意味著整體水平,換而言之,自主品牌SUV的銷量在於車型本身自帶的多功能性以及性價比上。

而轎車就不同了,自主品牌的性價比在轎車上似乎並不佔優,因為車主們對於轎車的整體要求要遠遠大於SUV,這點能理解把?用個不貼切的例子,SUV在於營銷,而轎車系則在於實力。因此,轎車銷量榜的水分更少。

從SUV層面上而言,合資品牌的低價SUV很少,競爭壓力不大;

從轎車層面而言,同價位中,卡羅拉、朗逸等車型的影響力根深蒂固;而價格上提到帕薩特、雅閣等車型又並非自主品牌的主力區域,因此,自主品牌的轎車系但凡能爬上排行榜的,都是非常出挑的,是稍微抗衡合資品牌的車型。


那麼結論很明顯了:

從SUV上來看奇瑞、長安、吉利、榮威水平差不多,各家都有上榜的車型,但銷量的好壞不意味著誰更好,可能營銷也有關係、

從轎車層面上看,在奇瑞、長安、吉利、榮威等品牌中只有吉列帝豪能稍微出挑,如果選轎車系,顯然是吉利更好一些。

最後,自主品牌談技術高低都是很蛋疼的事兒------主機廠可以用自主研發當營銷噱頭,但諸位車主自己對比,咱們的自主研發能放到國際臺面上來談嗎?



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