小凌愛剪輯
咱們就說說一般家用車換擋轉速，比如大眾捷達這款車，1.4L 5MT變速器，這款車在各地都有對應的出租車，我也曾經擁有過一輛大眾捷達，這款車如果正常駕駛，1800~2000轉速之間換擋即可，車主這個時候駕駛感比較舒適，發動機轉速較低，發動機噪音也會得到控制，並且大眾的5MT入檔順暢，也不會出現脫檔這種異常現象。
不過如果車主想要較好的加速感，本人還是建議2000~3000轉速之間換擋，捷達1.4L發動機排量本來就小，發動機動力偏弱，如果車主換擋轉速太低，發動機不可以輸出較大的扭矩，導致車輛出現了駕駛偏肉的現象。我們都知道自吸發動機，其最高扭矩值一般都在4500~5200轉左右，發動機轉速越低，代表發動機輸出扭矩越小，車輛是不可以發揮其最大加速能力的。
對於手動擋車輛而言，現在民間一種說法就是“手動擋車輛，沒有肉車，只有肉人”，就是指，車主可以通過手動換擋的方式，升擋和降擋可以自己選擇，想要快速加速就用低速擋行駛，2000~3000轉升擋；想要良好的駕駛舒適性，就可以使用高擋位，車主可以在1800~2000轉左右升擋。
其實，最熟練的駕駛方法是，車主不需要看轉速升級擋，而是根據車主的駕駛感覺，對車輛速度有一個基本的判斷，車輛速度在0~20kph之間用1擋，10~30kph之間用2擋，30~45kph之間用3擋，40~60kph之間用4擋，50kph以上用4擋，長期駕駛，對應車速，車主會自動切換至對應的檔位，壓根不需要看轉速。
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汽車概況
開車時換擋的速度會非常頻繁，尤其是在擁堵的車流中需要不斷的升降檔。如果每一次跟車加速的過程中都要看著轉速錶換擋，假設前方車輛突然急剎車則會有極高的概率追尾。所以駕駛手動擋汽車不應該“看錶換擋”，而是要逐漸養成對不同檔位對應車速和聲音的記憶，依靠這兩點因素配合肌肉意義操作車輛。
熱心市民段先森
應該在2000轉左右的轉速可以換檔了；在里程錶邊有個表的上面刻有1、2、3、4、5、6（*1000倍），就是發動機的轉速錶了。
寶視
具體要看轉速指針，還有發動機的聲音，一邊來說家庭用車的換擋轉速在2500轉左右，尤其是高速檔位，直接切入即可，然後輕踩油門快速拉轉速，保證發動機的速度傳承。
長城汽車金融
老司是聽發動機聲音換檔，，感覺車勁起來就加，，感覺力不從心就減
櫻桃紅柳絮綠小橋流水
汽車換擋按照轉速不如參考車速，看轉速錶不如聽聲音
駕駛手動擋汽車如何換擋？這一問題實際只在駕考培階段才有討論的意義，因為在實際駕駛過程中，隨著駕駛經驗的累積，轉速錶被“關注”的頻率會越來越低。老司機總會說看轉速錶換擋會非常危險，這種說法是“老司機說”的經驗中為數不多值得借鑑的經驗，為什麼這麼說呢？
開車時換擋的速度會非常頻繁，尤其是在擁堵的車流中需要不斷的升降檔。如果每一次跟車加速的過程中都要看著轉速錶換擋，假設前方車輛突然急剎車則會有極高的概率追尾。所以駕駛手動擋汽車不應該“看錶換擋”，而是要逐漸養成對不同檔位對應車速和聲音的記憶，依靠這兩點因素配合肌肉意義操作車輛。
前進擋與車速的關係
5擋手動變速箱建議標準
1擋≤20km/H
2擋≤30km/H
3擋≤40km/H
4擋≤70km/H
5擋為70~120km/H
6擋手動變速箱建議標準
1擋≤20km/H
2擋≤30km/H
3擋≤40km/H
4擋≤60km/H
5擋≤80km/H
6擋≥80km/H
變速箱的檔位越多，每個檔位的傳動比差值越小，換擋後加速的頓挫感也會小一些。6擋手動變速的檔位要綿密一些，換擋的頻率需要高一些，這樣操作不僅節油而且駕乘體驗更好。在瞭解了檔位與速度的匹配關係後，養成習慣（潛意識）需要怎麼做呢？其實答案很簡單——瞭解不同道路的限速值，城市中心擁堵道路的限速多為50km/H，也就是說在這些道路駕駛理論上最高用到3擋或4擋就好；不過這得是在擁堵路段才能需要這麼駕駛，此時將車輛從靜止到允許巡航分為三到四個階段，在沒有掌握節奏之前多觀察其他車輛的加速節奏，慢慢的養成跟隨車流節奏的加減速即可——這些車是參照物，也是移動的“轉速錶”“車速表”。
在城市道路的暢通路段則可以使用到5擋，動力比較弱的MT手動擋汽車低速巡航用5擋即可（即使有6擋），因為過高的檔位與過於小的發動機扭矩匹配，會造成的是所謂的“高檔低速”。這種匹配會讓加速變的非常遲滯，同時發動機也會“發悶”、變速箱也會加大磨損。國道省道的限速一般為80km/h，車輛從靜止到加速的初級階段可以按照城市道路的加速感駕車，在車速接近最高限速後切換到最高的5擋或6擋巡航駕駛即可。高速公路最高限速120km/h，加速等同於國道到80，之後用最高檔位緩步加速至限速以下。
總結：按照車速換擋要比以轉速換擋更科學，因為按照此種方式換擋總能夠保證升檔轉速在健康轉速範圍內（1000~4000轉），對於發動機不會造成損傷；以稍微高的轉速（高功率輸出）縮短換擋時間，這種方式要比緩慢的高檔低速加速更省油且不傷車。在用車過程中會逐漸從主觀的感受車速或偶爾瞟一眼速度表，升級到最終的“意識流”操作；通過對不同轉速時發動機的噪音音強的強度感受，以及對其他車輛駕駛速度的平均值的瞬間分析，自此駕駛手動擋汽車就會像走路一樣自然了。
天和Auto
我是如世擺渡，很高興能回答你的問題！
手動擋的車換擋時機的把握。個人感覺其實沒有固定的模式，一般來講主要根據開車人的習慣。最主要把握當換入高一級擋位時加油只要不拖擋就可以，什麼是拖擋呢？也就是換擋後加油發動機不發悶不遲鈍。每個開車人都有個人的駕駛習慣，有人喜歡追求加速的樂趣，有人喜歡平穩駕駛的感覺，有人喜歡發動機的轟鳴等等風格。總之，根據自己的需求而定，一般情況看發動機轉速換擋是最常用的方式。
我就來說說怎麼看轉速換擋，大多數車子1擋就是用來起步的，車子稍微一動點下油門立即換入2擋就可以不必看轉速。換入2擋後這時就要比1擋時再多給些油，轉速基本2000轉左右就可換入3擋。因為隨著擋位的增加就需要更高的動力才能平穩行駛。換入3擋後就需要比2擋更多的油和時間讓發動機提升動力，也就需要更高的轉速。3擋轉速2000至2500就可換入4擋。這是在路況良好平整的情況下，有的路面上坡就需要更高一點的轉速了，下坡就響應的減少給油。然後以此類推加到更高的擋位，這是最常見的看轉速換擋。比如，當你需要車子快速加速的時候加入每個擋位後就要給更多的油。讓轉速更高才能快速的行駛。這時就不需要看轉速了，只要能達到你需要的速度就可以。
老司機都知道，很多老司機除了起步用1當擋外，其它擋位加減都不用踩離合器就能換擋，通過控制油門來換擋。因為老司機能很好的把握轉速和換擋的時機。當你開車到一定時長你也可以試試，不用離合器換擋那時轉速還需要看嗎？謝謝，大家可以留言探討！
如世擺渡
換擋不用看轉速
換擋時機是根據駕駛員對動力的需求來決定的，低檔位齒比大扭矩大，提速更快同時也更費油。
如果想要平順省油的駕駛，那麼最好把轉速控制在1500-1800rpm之間，轉速高了就升擋、低了就減擋，當然這裡指的是在坡度不大的平直路面上。
如果在山區坡陡的路面上駕車，需要把轉速拉高來獲得更大的扭矩，否則輕則車輛開起來沒動力，嚴重的情況會導致車輛熄火。
星車StarAuto
一般低速為了獲得好的扭矩都在2500轉左右，高速在1500轉就換擋
老陸評車
手動，2000/2300轉左右吧？正常情況下是，一腳油門換檔！
