crazy曉彤
一、外觀。見仁見智，兩者都不差，但普遍認為C級比3繫好看，優雅，我個人也這麼認為，但是我喜歡3系的運動風；
二、內飾，這點沒有疑問，C完勝，無論是用料還是豪華程度，很多人黑奔馳用料不好，這是無腦黑，看得見摸得著的地方，BBA三家奔馳用料最好，看不見摸不著的地方三家大差不差，都不優秀。奔馳車玻璃都是進口的，紫外線隔離非常好；
三、操控，3系完勝，毫無疑問，C級就不是用來操控的，就是開著通勤，家用車，開起來就是穩穩的奔馳風格。而三系主打運動，發動機輸出直接，懸掛硬朗，指向精準。但是同樣2.0的發動機，寶馬前段加速塊，後段加速疲軟，奔馳前段加速緩和，後段有力，調教方向不同；
四、品牌文化，這裡之所以說品牌文化而不說品牌，是因為奔馳寶馬都是一線品牌，但品牌文化截然不同。奔馳品牌文化優雅，豪華，沉穩，波瀾不驚。寶馬品牌文化張揚，個性，運動，鋒芒畢露。看你的性格喜好更偏向於哪種品牌文化；
五、安全性，奔馳C完勝。Pre-Safe安全功能保駕護航，主動剎車標配，關鍵時候真救命，我自己開奔馳級別的車型的時候主動剎車在高速上救過我；
六，性價比，寶馬3系完勝。3系優惠大，2.0發動機比奔馳2.0便宜，我們這裡320L是25萬多一點，極具性價比！
好了，兩輛都是好車，但兩車的個性完全不同，看你自己需求，完畢！
塵摯
奔馳C260L和全新寶馬325Li這兩者之間比較起來如何呢，我們今天就來分析一下。
豪華感與氛圍感依舊是C級佔優
在豪華感的營造方面，C級在同級別車型當中一直就是佼佼者，大量木紋飾板的裝飾讓C級的內飾看起來質感非常好，而在改款了之後，新C級也擁有了全液晶儀表盤以及更大的中控液晶屏幕，這讓車內的科技感也有所提升。
相比之下，新3系的確在內飾方面也有非常大的進化，但是和C級依舊走的不是一種路線，3系的內飾總體來說是為駕駛者服務的，偏向於駕駛者的設計以及簡約不浮誇的風格都能讓駕駛者更專注於駕駛，而C級則能讓車內的所有乘客都感受到這臺車豪華的氛圍，因此在內飾方面，依舊是C級取勝。
新3系的舒適感已經遠超同級別車型
在改款之後，這一代3系的乘坐舒適性有了非常大的提升，更大更軟的座椅讓乘客坐著更舒服，而更軟的懸掛也讓路面的反饋來得更柔和，相比較來說，這一代3系的乘坐體驗比A4L和C級都要更軟，如果你實際乘坐過的話，你就知道這臺3系的坐起來比C級舒服多少了。
新3系的操控依舊是讓人最想要買它的地方
寶馬的優勢從來都是在操控上，這一代3系也不例外，但是我要說明的是，其實這一代3系和這一代5系一樣，相比上一代車型都要更好開了，靈活而精準的指向，極為線性的油門踏板以及整體的行駛高級感都是這臺3系能給到你的關於駕駛的感受，而相比之下，C級的駕駛反饋就顯得有些單調了，底盤而新3系相比也更加單薄。
總結
在這一代3繫上市之後，其實3系的產品力已經達到了一個前所未有的高度，而與此同時，C級卻在改款的時候通過改變動力總成來削弱自己的實力，當然，極為了解中國人的奔馳並沒有因此而銷量受到影響，但是如果單純從產品力來對比的話，那毫無疑問，3系的綜合產品力是要強於C級的。
以上
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汽車三國
精誠汽修126168
我看測評說c系溢價嚴重，20萬的價值賣出去30多萬，3系是上一代超強，這一代完全沒有操控感了。所以，都不值。要是錢多，也不推薦白花10萬塊打水漂....
這麼多暱稱都已佔用
奔馳基本沒小毛病，寶馬會多點，寶馬空間和超控好點，奔馳舒心！都是入門級，看你選擇
黃江四海名車
奔馳覺得年輕點 寶馬開得舒服稱,心
