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絕大多數人買思域的目的是什麼？就是體驗日系性能的感覺，那麼名爵6的優勢就在於花著比1.0t思域還要少的價格，但是在玩車樂趣上卻能夠媲美1.5t版本的思域，而且在空間、配置上更勝一籌。
畢竟名爵6是目前自主品牌中，在保證了性價比的前提下，把做工、動力以及操控平衡的比較好的一款運動家用車。
因底盤質感絲毫不差，而且空間佔優勢
名爵6的底盤操縱質感相比于思域來說的話，在底盤形式、做工以及質感調教上是絲毫不差的，這一點從名爵gt開始就一脈相傳。而且名爵6的車內坐姿相比于思域來說，也是舒服太多了，後排不壓抑也是一個絕對性的優勢。
7速雙離合使用感受要好於思域cvt
名爵的7速雙離合變速箱相比於絕大多數思域車主所選擇的cvt來說，在換擋速度方面好上不少，畢竟兩款車都是以運動為主要賣點的車型。
1.5t對比1.0t太香了
用名爵6的1.5t發動機對比思域的那臺1.0t三缸機，不論從動力輸出，還是後期維護甚至是保值性上都要好像不少。
配置可玩性更高
相比于思域還有一個決定性的優勢就在於，上汽全車系統的搭配互聯網互聯配置，這套配置雖然初看有些雞肋，但是深入使用後上手以及可玩性極高。
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一本車
性能轎車拼的還是加速和操控，先拿硬核實力比較，名爵6的1.5T發動機+7速雙離合變速箱，馬力達到169匹，實測不到7秒就能破百，思域同價位的1.0T發動機最大功率92kW，125匹馬力，雖然他也有1.5T發動機，但是起售價遠遠高於名爵6了。所以“馬力性價比”，名爵6還是很高的。
名爵6的最大優勢就是全系標配的XDS，這個系統是在ESP系統的基礎上，通過電腦計算判斷打滑車輪，對內側打滑車輪進行制動，從而把更多的功率分配給抓地更緊的外側車輪。車輛在過彎時候發動機就會充分的把功率都用上。
另外思域近幾年對品控的放鬆，也是車主們“另謀高就”的原因。胎噪在行駛的時候如果沒有音樂覆蓋的話，實在是揪心啊，那感覺，車漆也是非常的薄，再就是車的通過性能不是很好，路面不好，顛簸感強烈。
思域內飾基本上都是軟塑料的材料，手感還是非常的不錯，值得一提的是。反觀想名爵6這樣的國產性能車正式用口碑品市場的階段，現在買還是性價比不錯的。
芸珊夢
有很多優勢的呀，首先從外觀上來看吧，很高端高級的感覺 很有質感的一個外觀，而且接受度比思域廣；再是配置，日系車就是做工差配置不高，價格還貴；但是MG 6就不一樣了，配置高，做工好內飾都採用的皮質包裹；還有就是安全係數也比思域高呀，MG 6可是拿到了5星安全好評的，思域的話大家都知道啦～價格方便也是遠超思域性價比。
滷肉是隻貓
自己的錢自己買車，喜歡啥買啥。有啥議論的
葉落的季節
加速快！顏值！
墨城小寶
又不是天天去賽車又不天天上高速，高速頂天也是120，家用還是思域吧，名爵很不保值的！
清風df
思域只是個玩具車，當然是Mg6更合適
Feng口浪尖
兩個字，便宜
三個字，會包裝
四個字，誰買誰後悔
大師跳車
優勢就是便宜
