牽妳左手看日出丶

原则上讲，先挂P档还是先拉手刹没有区别，最终目的都是把车辆固定稳。先后顺序可以简单来区分一下：平路停车和坡路停车

平路停车：顺序无所谓，先挂P档与先拉手刹都是一样的。

车辆停稳后不会自动移动，P档锁与手刹的作用是再保险一下，其实不保险车也跑不了。

坡路停车：一定要先拉手刹再挂P档。

为什么哪？因为车辆停在斜坡上，汽车在地球引力下，车身会延斜坡有一个向下的力驱使车辆移动。P档锁的作用是刚性连接变速箱两侧车轮，使其不能同向同时运动，锁钩会承受较大拉力，如果坡度足够陡，汽车的自重会全部加到P档锁钩上，从而造成P档锁损坏。平时自我感觉一下，如果从P档移出比较困难，就代表P档锁钩受力，困难程度与受力情况成正比。先拉手刹就可以避免此类问题。手刹先固定车辆，P档锁再保险一遍，车辆万无一失。

希望我的回答对你有帮助！

老闫讲车

如果你会开手动挡的话，那么和你讲解一下，你只要知道每个挡为的作用，你也可以开。其实自动挡车子没有离合器，这个我想大家应该都知道，之所以称之为自动挡就是因为它在操作时省去了踩离合器的过程，解放了你的又脚。

1.那么自动挡车该怎么开呢？首先我们应该先了解自动挡每个挡的名称以及它们的作用。一般自动挡汽车的挡位有P挡（驻车档）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）、D挡（前进档）、S挡（超车档）和L挡（低速挡）。

2 .首先上车后踩住刹车打着车，将挂在P挡（驻车档）的挡为挂入D挡（前进档），然后松开手刹就可以前进了。

3. 行驶过程中如遇到红灯时，只需要踩住刹车，将车停好就可以了。如果等红灯时间长的话可以将挡为挂入N挡（空挡），拉好手刹就可以了。等绿灯亮的时候踩住刹车挂入D档（前进档），松开手刹就可以走了。

4. 在行驶过程中D挡（前进档）和S档（超车挡）是可以自由切换的，无需踩刹车，挂入S挡（超车挡）后汽车转速会提高，动力输出会更强劲。

5. 如在行驶过程中遇到下大坡的时候可以挂入L挡（低速挡），这样可以在骑车下大坡的时候使用发动机动力进行制动，这样就不用长时间的频繁踩刹车了。

6. 车辆在到达地方后，如需要倒车，那就将车辆停稳后挂入R挡（倒车挡），然后松开又脚刹车，车辆就会倒了。

7. 车辆停稳后就踩住刹车，拉起手刹后将挡位过去P挡（驻车挡）。这就是一套完整的行车过程讲解。

其实自动挡的车还是挺好开的，你只要清楚每个挡为的作用，用不了多长时间你也会驾驶自动挡车的。希望我的回答可以帮助到你，感谢阅读！

河北幸运草儿

作为一名资深自动挡汽车车主，看到这个问题当然不会回避的。就自己的的一些经验跟您分享一下吧。自动挡汽车还是比较好用，好上手的，只要注意一些细节问题，那么自动挡汽车就很好开了。

首先来说说自动挡汽车的启动和熄火吧，自动挡汽车启动和熄火非常简单。先说启动，自动挡汽车踩下刹车，直接在p挡启动即可，不需要在N挡启动。停车也是一样，直接踩下刹车，停稳以后直接在p挡熄火，同样不需要N挡熄火再入P挡。

再来简单介绍一下各个档位意思和使用注意问题吧。P挡是驻车档，适用于长时间停车。N为空档，适用于临时停车，等红灯可以挂入N挡，拉进手刹等待。R倒车挡，不用多说吧。D前进档，大多数路况下使用D挡即可。S运动模式，适用于对动力要求比较高的情况下，例如超车、上大坡等。L为低速档，侧重于低速加速能力，上下大的坡道，可以使用。

再来说说自动挡汽车使用注意问题吧！

1、自动挡汽车禁止空档滑行，空档滑行，尤其是长时间高速滑行，还是比较伤变速箱的。

2、禁止长时间拖车，自动挡汽车拖车，尽量把驱动轮架空，或者是整车托运。

3、不要一D到底，各个档位都要用下。

4、及时维护保养，其中变速箱更换周期要比手动挡汽车短，一般四万公里进行一次保养。

关于自动挡汽车的问题就先说这么多吧，掌握使用技巧和注意问题以后，还是可以做到事半功倍的，更多有问题可以留言啊。

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自动挡波箱分为驻车档p档，倒车档R档，空档n档，还有行驶档D档，如果是纯自动档那么D档后面还有L档和2档1档，如果是手自一体的话还有个M档前后会有+和—号，意思是切换进M档后通过加减进行升减档。

那么驾驶自动档汽车的顺序应该是，首先要确保档位在n档或者p档上才可以打火，打火时一定注意要踩住刹车。

行驶中挂到d档正常行驶就可以了，如果上陡坡的话可以挂到l档，l档主要是指低速档的意思，在1.2.3档中根据不同需求进行自动切换。那么1.2就是表示1档。2就是表示1.2档切换的意思。总之L,1,2这三个档位都是在爬坡的时候才需要的。

浪漫樱花熊猫盼盼

现如今，越来越多的人在购车时都选择自动挡车型，理由很简单：更好开，驾驶起来更轻松，但是驾驶自动挡车型其实并没有那么简单。我们都知道，自动挡有四个基本的挡位，即P、R、N、D，很多人形容开自动挡，就好比开卡丁车，开起来后只管油门和刹车就行，其实，这是对自动挡很不全面的认识，一般自动挡车型除了四个基本挡位之外，还有其余一些挡位，比如，L、S、3/2/1等。但就这些挡位，很多人也并非完全理解。

比如P挡，我们知道，P挡就是停车的挂的挡，一般情况下，这是没问题的。但是是前提是车要停稳。但是下面几种情况停车时，直接挂P档会有问题。一是车位后方有根防撞杆的情况下，不要直接挂P档停车。如果您在碰到防撞杆后，直接挂上P档，当您再次启动车辆，想从P档挂到D挡时，会发现非常的不好挂档！并且有强烈的顿挫感。正确的操作是在停车撞倒防撞杆时，先挂N档，松一下刹车，最后挂P档。这样，在下次挂D档时，就没有任何问题了。二是在陡坡上停车时，不要直接挂P挡。如果直接挂了P档，在下次启动，挂D档时，非常的费劲，并且顿挫感特别大，对变速箱的伤害非常大，因为在坡上停车，直接挂P档，等于将克服重力的力量，全部加到了P档的锁上，自然在挂档时就会费力。正确做法是挂P档之前，先拉好手刹，等于将下滑力加在了手刹上边，只要遇见坡道停车，一定先拉手刹再挂P档。

其次，等红灯时，应该挂什么挡。对于这个问题，其实比较简单，在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，不会对刹车、变速箱造成磨损；但是，时间比较长的情况，建议大家还是挂P档或者N档。

再者，在下坡时，应该挂什么挡。我们知道，手动挡在下坡时，可以利用挡位，依靠发动机来制动，自动挡也是一样的道理，并且，建议下陡坡时切换成手动模式，切换成匀速下坡的挡位，不快不慢，才是最好的效果。但是，绝对不能空挡滑行，这样会对自动变速箱有一定损坏。

汽车观察家

自动挡的档位种类很多，自动挡变速箱种类很多，自动挡档位有PNDSM123。首先P停车制动挡等红灯最好别用让后车追尾变速箱就惨了，R倒车挡，N空挡，D前进档，有些车还可以手动换挡用＋－符号代替，S前进档运动模式，M手动换挡模式也叫爬坡模式，123就是自选档位啦这个看情况来，

变速箱 ， AT.普通自动挡常用的选择，经济耐用技术成熟各家车企都在广泛应用，不过传动效率要比手动挡低一点， CVT.无级变速这个主要是日产旗下的车使用，主要是平顺省油结构简单制造成本低，但是不能承受大的扭矩， DCT.双离合，分干式湿式 . 干式变速箱容易产生过热，散热不好，湿式的就不存在了，因为有油润滑降温，比干式好一点，主要是大众旗下，研制没多长时间，技术不太成熟，主要在中国市场，不平顺顿挫大，优点也有，变速箱传动效率大，油耗低，动力足，有些超级跑车也在使用，不过后期保养成本高，尤其是性能车 MT手动挡变速箱，手动挡好像就这一种了

手扶拖拉机也是手动的简称mt

模型嗨

其实很多人担心手动档如何操作对车无损害，自动挡车怎样操作对车好，我只想说，没有必要太过于纠结，现在的汽车机械没有那么矫情，买车本身就是为你服务的，某些时候不要怕这怕那的，那就违背了买车的意义，就像刚出自动启停的时候，很多人担心会不会对发动机对汽车点评有伤害，不敢用，那么设计师为什么设计它？今天又有人问我，手动档一档和二档有时候4000转，对车是不是伤害挺大，当然也不是，真要有影响，肯定就是对油耗有直接影响，毕竟仪表盘上的8000转数也不是摆设，对车伤害不大。

长停的话我就会挂人N档等候，我的车有HOLD功能，所以不用考虑溜车，有些车型没有，就可以拉手刹，一般电子手刹都会配备此功能。

说了这么多，只想说一句话，车是一个交通工具，不是让你买来整天为它操心的，自己感觉怎么顺手怎么开，怎么舒服怎么来，当然每个人都驾驶习惯也不同，就像我一个女性朋友，开了4年的自动挡，S档从来没用过一次，理由是他男朋友挂过，发动机动静变大了，对发动机不好…。

Ease清风

网络上一直对自动挡的停车方式有着很大的争议，有很多说法说自动挡停车顺序应该是脚刹-挂N挡-手刹-熄火-P挡，如果不这么做会很伤变速箱，除此之外也有一些其他的停车说法。那么自动挡车型的变速箱真的这么娇弱，停车真的要这么麻烦吗？

谈论这个之前我们先来简单说一下P档驻车的原理。P档锁止齿轮固定在自动变速器输出轴上，随汽车的运行而转动。而驻车棘爪则固定在自动变速器的外壳上，相当于车体。当驾驶操纵者停车后将挡位挂入P挡时，通过下压装置，操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内，此时锁止齿轮通过卡槽、棘爪的作用，再通过棘爪的另一端与变速器壳体的铰接作用，将力传递给半轴使车辆停在路面上。

也就是说P档驻车是传动与变速箱之间的一种硬连接。而硬连接也就说明如果此时车辆滑动或受力过大肯定是会对变速箱造成一定冲击的。

而手刹的制动原理是直接压紧后轮制动器，对后轮直接进行制动，所以也就不会存在损车毁车的情况。

就这么来看的话网上的说法还是有点道理的，但是其实自动变速箱并没有那么娇弱，即使偶尔出现棘轮打齿的现象对其本身的影响都不是特别的大。有时车还没停稳就挂入P档，然后会听到变速箱有嗒嗒嗒的声音，这个就是P档棘轮打齿的声音，也确实会对变速箱产生冲击与磨损。但后果并没有网上说的直接损坏变速箱那么恐怖。

虽说后果没有网上说的那么恐怖，但也确实会对变速箱产生一些损害，所以这种小问题我们日常操作中能免则免。那么我们日常驾驶中应该怎么做呢？

首先是平地行驶的情况，一般来说我们在城市道路行驶过程中停车的位置一般都是很平坦的，像这种时候只要车辆停稳了先挂P挡或者先拉手刹都是可以的，当然前提是脚踩着刹车。这里还有个细节，停车后如果平地的话可以慢慢松开脚刹看一下车辆会不会出现滑动情况，没有的话其实怎么停车都是可以的。这时候即使先挂了P档，其锁止机构也是没有很大的负荷的，相对的也就不会对变速箱造成很大的冲击及磨损。

然后是坡道的情况，如果是在坡道上停车的话一定要先拉手刹，然后再挂入P档。如果在坡道上直接挂入P档，其锁止机构会承受很大的压力，当你重回车内会发现现在想把P档挂入D档会比平时难挂许多，挂出P档的时候声音也很大。在坡上车辆都是有一个要向下滑的趋势的，而直接挂P挡就是让变速箱直接承受了这个力，相应的要挂出P档也就比较费力了，而且对P档锁止机构的磨损也更严重一些。所以说在坡道上的话还是要先拉上手刹再挂入P档的。

至于熄火后挂入P档则完全是无稽之谈，现在许多车型甚至不挂入P档是无法熄火的，厂家本身对P档的设计就是挂入P档，熄火走人。所以说这种说法当做笑话听一下就好了，不必当真。

总结：不要小看你的变速箱，它没有那么脆弱的，当然我们对它爱护多一点，它也是会对我们做出一定回报的。自动挡停车不用那么纠结，如果车辆有一定的滑动趋势，那就先手刹再P档，而正常路况怎么停都是可以的。如果觉得判断起来比较麻烦，那就所有情况都先拉手刹再挂P挡就好了，这样是一定不会出错的。

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用车贴士

现如今，随着自动智能化科技的发展，越来越多人选择使用自动式汽车，没有了离合器的掺和，开起来更加舒适方便。自然而然的，自动式汽车如何换挡的问题也摆在了许多人的面前。现在就让我们来看看自动式汽车的换挡，轻松驾驭自己的爱车!

自动挡汽车虽然会根据行车速度和道路状况自动换挡，但一些基本的档位还是需要各位车主掌握的，下面让我来一一介绍。



1.P挡

P挡是驻车挡，需要长时间停车时使用。

挂入P挡后的驻车爪会与齿轮咬合让车辆保持机械的静止状态。需要注意的是应在车辆彻底停稳后再挂P挡，否则将会对变速箱有损坏。



2.N挡

N挡是在短暂停车时使用的挡位，在等信号灯时使用的较多。但在减速或下坡时可千万不能为了省油使用N挡，那样的话变速器会因为润滑不足而烧坏。

3.R挡

R挡作为常见的倒车装置在倒车时使用。在倒车时可以启动汽车保险系统，让倒车更安全。与P挡一样需要注意的是要在车辆完全停稳的状态下才能挂挡。



4.D挡

D挡是前进挡，汽车驾驶时最重要的一个挡位。前进时先踩刹车，再挂D挡，然后松掉手刹踩油门即可。在行驶过程中，此档位会自动依据交通情况在1至最高挡之间变速。首先是最低挡，在遇到堵车等汽车行驶较慢时需要调到1-2挡，这样可以降低能耗。另外需要提醒的是要把速度调低才能挂D挡。其次是限制挡。在长下坡或斜坡时可以考虑用限制挡进行限制动力。这也需要在适宜的车速下使用。



还有一些手自一体式的汽车有手动模式，就和传统手动挡汽车相似了，那么车主们就可以根据情况灵活机动的选择换挡。还有数字挡可以配合使用，上面也会有1、2、3等数字可供使用。与此同时，和大家分享一下小技巧。比如说用油门控制降挡，就是在超车时可以深踩一下油门后松开让变速器迅速降挡，从而使加速性更好。



到此自动挡的所有基本挡位就已经介绍完了。虽说自动挡会比较省事一点，但是各位车主还是要做到心中有数，不要被"自动"二字所局限，根据自己的需要来换挡才能有更安全更舒适的驾车体验!

吴胖胖咯

您好！我是汽车专业出身的汽车培训讲师，十余年来从事过维修和驾驶培训工作，经验较为丰富，希望可以帮到你，谢谢！

对于自动挡的停车方法，汽车使用说明书上说，先挂P档，再拉手刹，这个操作没有任何问题。也有人说先挂N档，再挂P档，何解？这两种操作并没有很大区别，总体上也可忽略不计，但是细节上还是会有不同。不过养成良好的习惯也有这个必要，最重要的是了解这个操作背后的缘由是什么。

1、如果在水平的路面停好车后，挂P档拉手刹就可以，绝大部分路况都可以这样操作。

2、即使在水平路面下停车，也可能产生一定的内部阻力，如倒车过程中，后轮到位后如果立即拉紧手刹挂P档，变速器内部倒档位置上还形成一定的阻力未完全释放，长期如此对各齿轮会形成应力，齿轮可能会出现微小的结构变化，也就是常见所说的疲劳效应。停好车后，如果回一下空档，就可以释放变速器在倒档末端形成的阻力，对变速器是有利的。回空档后再拉手刹，然后再挂上P档就可以了。

3、如果停车路面带中斜坡的，应该避免先挂P档再拉手刹。正确的操作方法是先拉手刹，回空档后松刹车踏板试试车辆是否出现溜车，如果没有溜车，说明已经完成了二个操作，一是手刹力度足可以让车停稳，二是变速器内部阻力也释放了。然后再挂P挡，给停车再加上一道保险，这样可以将绝大部分阻力变现到制动盘上，那么变速器内部的阻力降到最低，保护了自动变速器，毕竟自动变速器的维修费用是制动盘的N倍，也可以降低维修成本，延长了自动变速器的使用寿命。

总结，其实绝大多数情况下，都可以按照先挂P档再拉手刹，因为自动变速器的使用寿命也很长，影响不大。但是了解一下这样操作的原因是什么也很有必要，可以减少一些伤害变速器的误操作还是有好处的。

關鍵字: 先拉 手刹 停车