短诗大楼
电动车新标准的实施，必定会造成行业的规范化，会对人民交通出行安全意识上提高，主要带来哪些好处呢，
1、国内大大小小电动车企业比较多，近几年的无序发展，车辆品质层次不齐，以次充好，偷工减料等问题存在较多，造成车辆自燃等情况出现，同时为了满足于市场特殊需求而生产严重超标电动车，新标准实施后对车辆安全等要求越来越高，电动车企业为了争夺市场必定会提高产品品质，除了电池续航技术研发外还会在污染上下功夫，制度及市场会倒逼企业产品升级。
2、电动车安全意识的提高，尤其超标电动摩托车，上牌考证及购买保险，车辆属性为机动车了，所以上路会严格遵守交通规则，因为违章会受到惩罚，所出现会有所顾忌，不会再肆无忌惮的闯红灯及逆行，会对遏制或降低交通事故的发生。
3、车辆在交通部门登记上牌，对于电动车偷盗的发生率会有所降低，车辆有号牌等登机，方便了车辆的查找。以往电动车发生交通事故后逃逸问题严重，逃逸后案件难以侦破，后期车辆逃逸后可以根据现场碎片等确定车型，查找逃逸车主。肇事车如选择逃逸内心压力也会非常大的。
4、因为新标准车辆上牌考证等原因，电动摩托车的数量会有缩减，一般家庭会选择标准车辆。路上交通警察不仅会查机动车，超标电动车也会进行查扣。超标电动车与机动车发生交通事故后会以主次进行责任划分，不会存在弱势群体了，违法就会承担责任。
对于外卖小哥来讲可能要考虑后期怎么送餐的问题，对这一行业可能会存在影响。
01号特约评论员
关于电动车上牌被讨论最多，和关注最多的话题应该就是费用了。
因为没有一个统一的标准，所以电动车上牌费用报价可以说是百家齐放，有的地方就是10元的工本费，也有的地方要收300元的天价费用。不过只有上牌电动车才能上路，下面我就跟大家说一下，哪些电摩能上牌吧！电动摩托车如果要上牌，需要满足以下三个条件：
3、满足上牌地区的政策要求。当下，由于各地目前尚未出台统一的管理政策，大部分地区在满足国家工信部公告、获得3C认证之外，想要上牌还要符合各个地方监管机构的政策。
新能源快讯
电动车开始挂牌，表面上看是小事，实际上则是牵一发而动全身，给整个电动车行业的所有环节（生产，销售，使用），都会带来深远的影响。
首先，从生产源头上，必须规范起来，严格按照新标准生产。不能像以前那样，消费者喜欢什么样的电动车，就生产什么样的。要保证造出来的车出厂后，可以挂牌。面对新国标对电动车车重，车速，续航的诸多苛刻要求，厂家生产成本会增加，利润空间被压缩。为实现利润最大化，有的厂家可能会偷工减料，甚至使用更廉价的材料。
其次，电动车的销售势必出现尴尬期，新国标电动车少价格还高无人问津，旧标准电动车有需求却不敢卖。销售商无车可卖，只能关门歇业。积压的库存无法消化，只能等着看能不能返厂。
第三，对电动车使用者来说，上牌虽然不太麻烦有的地方免费上牌。但无奈的是，要么是抽不出时间去，要么就是人太多了，要排很长时间的队。以前骑电动车自由惯了，现在上牌后突然感觉自己受到了约束，不小心违章了还担心被抓住罚款。电动车挂牌后，有人甚至不知道，自己到底是该走机动车道，还是非机动车道。
电动车挂牌目的，是为了便于对上路行驶的电动车进行区分，符合不符合新国标一目了然，检查时也好有所侧重。电动车挂牌后，虽然可以在一定程度上约束骑车人行为，但只挂牌并不能从根本上解决电动车难题。尤其是为挂牌而挂牌，更是自欺欺人，一点作用都起不到。
只对车挂牌，而不对骑车人进行安全方面的教育，他们的安全意识没有任何提高，自觉遵守交通规则的习惯也没有养成，对电动车问题的治理来说，这是治标不治本，问题依然存在。电动车问题的根源在人不在车，方向不对努力白费。对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
电动车新政策实施后：能税收，收牌照费，驾驶证费用，保险费，车辆购置费，年检费，交警部门奖金，工商部门处罚所谓不合格厂家奖金……
GGX17147
厂家不好发货，商家不好卖货，老百姓不好买货贵了
带胡子的小男人
记白了只要给钱了什么事都能合法化，什么事都好说，什么事都好解决，最后让百姓买单。
19660314
把它们换算成钱。
大漠胡杨140283023
一片歌舞升平
枕风2
怨人，不怨车，
今生有约160193392
花钱买牌搜刮民财
