盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，是我们地铁高铁等工程施工过程中进行隧道掘进的专业设备，而盾构机司机则是真正在黑暗中带给无数人光明的伟大"开拓者"。"
男孩子可以做的，女孩子也能做。"作为"中铁第一位女盾构机司机"的西安工业大学050713班毕业生节妍冰这样说到。
节妍冰，西安工业大学2009届建筑工程学院土木工程专业毕业生，全国首位女盾构机司机，现就职于中铁一局技术研发中心科研管理科。完成掘进装备状态检测技术中心的建设方案编写，主持编写《城市轨道交通工程创精品工程实施指南》等。
节妍冰一直生活在一个幸福的家庭之中，从小被父母呵护着成长。"做盾构机司机的这个经历对我影响挺大的，这真的是我的沉淀期和成长关键期，开好盾构机的这个过程使我从一个手足无措的小女孩成长为做事坚韧，遇事沉稳的员工。"节妍冰讲到。
每天早上七点钟，节妍冰和同事们一起进入盾构机，开始了一天的工作。盾构机穿行地下，潮湿、噪音和粉尘时时侵扰着施工者，尤其是对闷热烦躁要有一定的承受力。因此，从某种程度上来说，盾构的施工空间是男人的世界。
"我上班的时候夜班司机还在里面，我们必须要面对面地交接，没有问题和特殊情况的话我就接班开始一天的工作。"节妍冰说到，"开机时要做到'眼观六路，耳听八方'，手、眼、耳高度地协调统一。在开机时要格外注意听机械的声音，从不同的声音来判断盾构机的运行是否正常，注意操作面板的各种数据的变化，及时调整各种参数，确保土压平衡，盾构机正常运行。"为了上班时间尽量不出隧道，节妍冰选择了少喝水。下班后其他人都是去休息和吃饭，而节妍冰做的第一件事情就是痛饮和匆匆去卫生间。
谁也无法将温婉、安静，完美的江南范儿美女节妍冰与"盾构机"三个字联系在一起。面对这个12个小时在地下空间，没有节假日，没有星期天的工作，节妍冰要克服的不仅仅是恶劣的环境与身体的不适，同时还有心理的畏惧与压力。"深夜我回宿舍倒头睡着了，而远在外地的父母因不放心而夜不能寐。我时常刚下班从盾构隧道出来，因为有了信号，手机接二连三地收到妈妈的问候语。这是家的温暖，亲人的牵挂，这份爱给我很大的力量，我要坚持做下去。"
经过中铁一局全体员工的共同努力，他们在苏州创造了盾构穿越长湖"滴水不漏"的国内新记录，先后赢得了"苏州市文明工地"、"江苏省建设施工文明工地"、"中国中铁红旗项目部"、"中铁一局五好项目经理部"等荣誉称号。"这些荣誉的取得，是社会对我们的肯定，是对我们精神的褒奖和关爱，是我们人生价值的彰显。我也意识到做好工作是我的本份，我也获得了更多的力量。"节妍冰坦言。
在苏州轨道交通一号线，
节妍冰和同事们操控着日本小松盾构机，成功穿越水域面积大于杭州西湖的苏州金鸡湖湖底；在苏州二号线，节妍冰和同事们所使用的的一台海瑞克盾构机比相邻标段两台盾构机的掘进速度还多出来32环……一桩桩、一件件，在节妍冰的口中是那么的云淡风轻，但却依然无法掩饰她作为中铁一局人的自豪与高兴。
《
铁路建设报》对节妍冰有过报道；苏州当地媒体以"国内第一名盾构女司机"对节妍冰进行了专题报道；《苏州日报》社还专门组织人员编写了《龙舞天堂》一书综述苏州地铁建设业绩，其中的章节也有对我个人的描述……谈起这些，节妍冰还是有点不好意思："其实我也没有那么多功劳，只做了自己该做的事情，荣誉让我感到有种溢美的不安，但也同样让我自豪。所以特别想跟学弟学妹们讲，这些也许就是人生的苦和乐吧，有付出才有收获。""我能有现在的成绩，更多的是归结于大学时候老师的谆谆教导。我在西安工业大学遇到的专业老师例如土力学老师、结构力学老师、钢结构老师，都非常专业、严谨，都是非常好的老师。这些老师给我的印象都很深刻，他们从不同方面影响我们的世界观、价值观，我很感激老师们。"节妍冰补充说。
"踏踏实实学习"，这是节妍冰作为毕业多年的学姐对学弟学妹们的叮嘱。对于节妍冰而言，她同样也希望学弟学妹们能够多走出去，不要拘泥于课本上的知识。"学校的理论知识固然很到位，但学生是一个半社会化的人，更早的接触社会，早做好就业准备总归是正确的。"
注：文章部分素材来自西安工业大学校友总会
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