狙杀IE
预算在25左右 ，可以考虑唐DM ，唐EV 估计你买不到， 比亚迪在新能源方面 还是比国产其它品牌略具一点优势
懂车前沿
两车对比结论如下性能相当
唐燃油版换挡平顺
唐燃油版空间更大
唐燃油版颜值更高
如此评价也许很多人会认为这过于主观了，但个人除了颜值也许有些主观以外，其他方面的评价还是足够客观的，简单了解以下两车吧。 第一节：相当的性能荣威RX5 MAX-1.5T为小马拉大车性能不讨论，剩下的2.0T&DCT版本理论上应该是性能车。因为20L4E发动机的峰值扭矩高达370N·m，依靠大扭矩实现了231PS的最大马力；综合两驱版1697KG的整备质量计算，得出的推重比为136.12Hp/T；四驱版整备质量为1789KG，最大推重比仍有129.12Hp/T。推重比在130左右的多款量产车均可实现8秒左右的0-100加速成绩，尤其是匹配高传动效率的湿式双离合后性能会更强。RX5-MAX的变速箱正是有这种特点的SH36D6系列六档湿式双离合，那么装备这一组合的RX5难道不应该是性能车吗？然而很尴尬的是这台的最佳加速测试成绩只是9.5秒，作为一台车身尺寸4647*1891*1725、轴距2760mm的紧凑级SUV并不算高性能。唐燃油版只有2.0T版本，车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，整备质量达到1895KG。该车搭载的发动机是功率较低的BYD487ZQB，由于峰值扭矩只有320N·m导致最大马力也不过是192PS，最大推重比仅为103.32Hp/T。
这一参数能实现的性能一般只是正常代步，甚至是会感觉有些弱，不过唐燃油版仍能实现10.5秒的破百成绩。一秒的差距对于技术而言有确实有差距，但综合整备质量、尺寸影响的风阻系数以及变速箱传动效率而言，个人认为唐的487发动机动力参数更“贴近现实”。
尤其是该车的变速箱使用的是传动效率较低的6AT，以体现平顺为主的匹配仍能实现接近10秒破百的性能，这点对于15万级的B+级SUV而言算难能可贵了。所以在9.5~10.5的成绩都能满足正常代步的前提下，空间更大且变速箱更理想的唐燃油版更值得选择，二选一已经有标准答案.
如果溯源SUV的车型发展史可以说如此理解并不是错，只是仅的SUV已经失去了越野能力，因为车身结构使用了抗扭刚度较低的承载式车身，同时以前置前驱为主；至此SUV只有越野车的外形特征，硬实力（通过能力）并不比轿车更理想。那么在不考虑越野的前提下，至少要实现比轿车更理想的通过能力才能体现出SUV车型的价值，四轮驱动系统则必不可少。荣威RX5MAX的有四驱版但是价格接近18万，但是竞品中有一台同样搭载2.0T加湿式双离合（7挡）的四驱SUV只要15万，通过能力水平相当且动力更强，配置也都达到了智能化的标准，这台车是某F7。两相对比很显然荣威RX5MAX在紧凑级SUV中也是性价比偏低的选项，荣威汽车自身为有“合资车”的味道所以总结会有些高溢价，然而就是合资品牌又如何？20万以下的合资SUV有几台性能比国产车号好，质量比国产车稳定。
马力世界
选车是仁者见仁智者见智，主要还是看车主的喜好，了解车辆的具体配置，性价比，价格等等，再去实体店试驾一下车子，这样就更能清楚哪款车更适合自己！不过这两辆车我都开过，从性能操控来说我觉得还是荣威eMAX更胜一筹。
CurryAndOne
其实新能源车有很多不错的选择啊，为什么要纠结于这两台车，楼主如果选不出的也可以多关注一下别的车型，也许会发现不一样的天空呢
我之前试驾过名爵eHS就不错，专属的新能源配色，绝无仅有，而且内饰也是设计感十足，动力方面就更不用说了，有时间楼主去实体店看看吧
派大星大讲堂
新模式和新技术都有可能，记得2019年广州车展的时候，上汽同为新能源就发布了“芯动2020+”绿芯战略，提出“新技术，新设计，新模式”的全维度发展策略，所以这次的大事件很可能就是要实现以上这么多“新”了。
hanghang2020
新能源方面推荐比亚迪，电池公司造车，你说它的电池会不厉害吗？尤其是新能源还没成熟的阶段，比亚迪就成了先锋。
汽车兴趣圈
如果非得在这两个车当中选一个，当然选唐啊！
郭郭检车
论电动车做的好，相比之下还是比亚迪，潜心研发电池技术的企业。系统也很成熟。
轶叔不是叔
唐ev,绝对电动。
我是车主
选其它的后悔
鲸鱼游侠
唐相对可靠一些，另外为什么不考虑合资品牌ev或者混动呢，各方面更成熟
