海闊天陳
奇瑞的虎八或者奇瑞星途系列TX畢竟是中型車了空間也更大更舒服，奇瑞質量還是不錯的發動機質保一百萬公里放心開就是，小問題都會有的不管什麼車，適合不適合自己去開過試駕過就知道了，不能花錢買了別人喜歡的
朵朵987456
1. 長安CS75plus 2020款1.5T自動尊貴型，指導價13.19萬元，目前優惠約0.4萬元，實際提車價格約12.79萬元，購置稅約1.04萬元，保險0.4萬元，上牌500元，合計14.28萬元。這款車是CS75plus 1.5T的最頂配車型，1.5T直列四缸發動機搭配愛信6AT手自一體變速箱，最大178馬力，百公里油耗6.7L，滿足國六B排放標註。在安全配置方面，擁有前排主副駕駛位氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、實時胎壓監測等，主動安全配置有前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、後駐車雷達、360全景影像、IACC自適應巡航，可以實現L2級自動駕駛。可以說是目前自主品牌性價比最高的SUV車型，買它，沒錯。
2. 哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自動鉑金超豪版，市場指導價13.60萬元，目前優惠約1.20萬元，實際提車價格約12.40萬元，購置稅約1.06萬元，保險0.40萬元，上牌500元，合計13.91萬元。這款車是哈弗H6 1.5T車型的最頂配，1.5T直列四缸發動機搭配7速雙離合變速箱，注意了、注意了是7速雙離合變速箱，變速箱耐久性、可靠性、舒適性不如長安CS75plus 2020款1.5T自動尊貴型的愛信6AT變速箱。主動安全配置方面有定速巡航，沒有自適應巡航，其他配置與長安CS75plus 2020款1.5T自動尊貴型基本上一直，但是在自動駕駛方面，是L1級。
3. 大眾速騰2019款 200TSI DSG時尚型，市場指導價14.09萬元，目前優惠約2.5萬，實際提車價格約12.49萬元，購置稅約1.07萬元，保險0.4萬元，上牌500元，合計14.01萬元。對於速騰這輛車，雖然車型外觀比較年輕化，但是變速箱為DCT雙離合變速箱，可靠性、耐久性、舒適性相對於AT變速箱來講，還是差一些。
4. 另外，大眾朗逸、豐田卡羅拉、雷凌、本田繽智等車型，14萬落地都可以拿到。就看個人喜歡了，你喜歡合資車、自主品牌、轎車、SUV呢。
可欣可毅的爸爸
很高興回答你問題！
14萬落地那你選福特領界啊！為什麼推薦這個車呢？
1、這個價位，你能買到的合資車基本沒有，這個車就是這樣一個存在。這時候噴子來了，說這車大陸特供車，330換標車，這都是不懂車的主，或者連實車都沒見過的主。
2、空間大。這個價位你買到的都是緊湊型SUV，那就必須考慮空間問題，你不能保證二排坐人不？不至於二排坐人後擠的不能動吧？這車車寬1.93米，同級最寬，軸距2716，同級最大，帶來的就是寬敞的內部空間，這點不能忽視。
3、安全。福特車最出名的也就安全了，超過60%的硼鋼車身，1.6噸的空車自重，你和你對比車型比較一下，你就明白什麼叫真材實料了。
4、科技感十足。該車配備了飛魚人機交互系統，可實現語音操控，遠程手機APP操控，車上自帶流量，撥打電話，導航，音樂等都可以語音實現，方便而且更加安全。
可以抽時間去看看。
千車之見
看你要合資還是國產
合資車有日產勁客，斯柯達柯米克；雪佛蘭創客。
1，勁客目前有著2萬左右的優惠力度，高配車型落地可在14萬以內。勁客的外觀是逍客的縮小版，家族式前臉增加了一定的辨識度，尾部傾斜角度過大，略顯小氣，家用還行，後備箱小了點。全系1·5L自吸發動機，配的是CVT變速箱。動力一般般吧。如果買的話2017款 1.5L CVT智行版，我們這邊13萬左右可落地。
2，柯米克廠商指導價：10.99-13.09萬元
目前有1~2萬元的優惠，這款車是推薦車型裡整體空間最大的，動力配置，全系1·5L自吸發動機，匹配6擋手自一體變速箱。馬力110左右的樣子。如果你要買的話建議入手。2018款 1.5L 自動舒適版14萬以內可落地。
3，雪佛蘭-創酷
廠商指導價：9.99-14.99萬元
創酷目前有著2萬左右的優惠力度，這款車是這個價位唯一一款四驅車型。
全系1·4T增壓發動機高配車型提供四驅系統，匹配6擋手自一體變速箱，雖然在低速時有輕微頓挫，但皮實耐用。
同級唯一合資四驅車型，有著碾壓同級的脫困能力。14萬左右可落地。
總而言之選誰還有看你的使用需求。希望樓主採用
汽美擺渡人猴三瘦
我推薦長安CS75 PLUS1.5T自動豪華版！長安CS75 PLUS以有力硬朗的線條勾勒出兇悍的造型，大面積的燻黑紡錘型進氣格柵，運動感很強！長安CS75 PLUS的尺寸為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，長安CS75 PLUS配備了駕駛位無鑰匙進入功能，標配LED光源。長安CS75 PLUS採用了紅黑雙色的內飾設計，看起來有時尚感，中控臺被軟質材料覆蓋，又增強了高級感。長安CS75 PLUS搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配6AT變速箱，並滿足國VI排放。
長安CS75 PLUS裝配了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。
鄧顯同學
當國內汽車還在買買買零部件組裝時奇瑞08年就建立了自己的發動機研究實驗室國內第一家 更何況一直沒有停下腳步 國內看到了培養了大量發動機技術人才 國內車企紛紛重金挖人 結果技術人才流失三分之一 奇瑞新車上市都有經過兩百萬公里路試改善合格才能上市 不像某些汽車 天天打營銷站 吹內飾和外觀 奇瑞重金研究整車技術 扛不住營銷站 錢都研究車了奈何 沒錢營銷 國內汽車都像奇瑞一樣潛心研究技術 就不會落後外國這麼多了 現在奇瑞1.5和1.6發動機 星途虎八 捷豹路虎生產線都是國際一流生產線 現在11個國際標準實驗室加上一條跑道的總佔地面積約為30萬平方米 花費了近20億 加上相關人才 就是大開銷了 發動機三代搞了三代了國內發動機專利奇瑞最多 建議去頭條看看麋鹿測試奇瑞也看了 奇瑞是優大家自己去看 別的車企我不說結果呢 看中保研
冰與火6293
繽智，xrv
