Cccccrrrrrxxxxxxxxxx
這兩款車作為寶馬摩托的旗艦車型，是沒有好壞之分，只有適合不適合，一個是拉力車型，一個休旅車，只能看個人用途和喜好來定義了，蘿蔔白菜各有所愛，適合你那就是好的，不適合你了也不能說他壞，只能說不合適了。
摩托網
我都有，最有發言權，感覺都一般！還是騎踏板比較好[酷拽]
我的足跡在
兩臺車區別很明顯，RＴ操控更加靈活，有音響，外觀大氣，駕乘舒適。屬於豪華休旅車。GS就像純正SUV，全地形的通過性。專門針對喜好探險，挑戰自我的騎手而生。我個人喜歡RＴ，我不會去險惡路段，更不會騎摩托去越野，騎車對我來說，是個安全舒適愜意的休閒活動。
醉人7989
2020款本田非洲雙缸1100國外已經上市，看看都改了什麼：
1. 排氣量由水冷並列雙缸的 1000cc 引擎提升到 1100cc，並且符合歐盟五期法規。馬力提升為102匹，扭力則為10.7公斤米。
2. 重量比原本還輕5公斤。在引擎本體，車架和後搖臂都進行輕量化。
3. 新的6.5吋全綵觸控液晶儀表，並支援藍牙與Apple Carplay系統。
4. 四種騎乘模式，加上兩種騎士自選模式，可自由調整引擎煞車與循跡控制系統等。
5. 內建六軸感應器，可自由設定以下參數：防止孤輪、防止翹後輪、可變循跡控制系統（HSTC，Honda Selecable Traction Control）以及彎道ABS等。
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 960, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/2e3f300059cdf9db66045\
HondaDreamWing廣東店
腿短無法選
澄懷觀道5533
談不上哪個好哪個不好，兩款的操控都相當不錯，都是寶馬的明星車型。ADV是很多玩寶馬車友的首選或是目標車型，在摩托車的拉力車圈口碑更是不用說。RT的定位是休旅車，同時世界上很多國家和地區的警用摩托車都是用RT或者仿RT，由此可見RT的操控和品質。所以我覺得不分好壞，只在拉力和休旅上你更偏向哪方面。反正我是選拉力[大笑]
不倒翁WZN
貴的好唄[呲牙]
seacell
同牌子，同排量，車型不一樣，選便宜的，準沒錯，錢不是大風颳來的。
彥希63230680
都去試駕過，不同類型的兩個車，除了共享一臺發動機（據說調校不同），一個公路巡航，一個多功能越野。
