谈到车辆的操控性能，大家首先就会想到宝马，因为宝马从上市以来，一直是以操控性能为主要卖点的，其中最能体现这一点的就是50：50的前后配重，这一点也一直是被很多品牌模仿，但从未被超越的一点。而随着汽车市场的不断变化，消费者对车辆的运动性及操控性变得越来越轻视，而对车辆的舒适性越来越看重，因为目前大多数消费者的用车环境是在市区，拥堵现象很常见，很少去下赛道体验车辆的运动性及操控性，这也就使得车企们在车辆上做的逐渐转型，宝马也是一样，目前在售的底盘代号为G系列的车型在开起来时都变得更加舒适，兼顾日常的使用，至于运动性及操控性则完全交给了M系，实现两极分化的标准。但如果你的预算有限，且既想要运动性和操控性，又要有着看着还算不错的外观的话，不妨去看一看，因为目前在售的4系还是和上一代的3系采用同一代号的底盘，在价格上也不是很高，至于整体产品力如何，下面我们就来看一看。
外观上，宝马4系与上一代3系在外观上并无太大的不同，熏黑式的双肾进气格栅设计看起来很有运动感，并与两个“天使眼”车灯连为一体，看起来很有流体雕塑的感觉，并且全系都采用了M套件，进一步营造出车辆的运动气氛。
车身侧面，根据消费者的不同需求，宝马4系推出了4门轿跑版、2门敞篷版及2门硬顶版，让每一位消费者都能找到适合自己的款式，显得很贴心。
车尾处，尾灯上的设计可以说与上一代3系也没有太大的不同，只是在细微处发生了一些变化，同时也采用了LED光源，保证了夜晚行车时有着较高的辨识度。
内饰上，4系因为还没有换代，所以没有采用宝马最新一代的内饰设计语言，但M套件的丁字裤方向盘在握感上较目前新款车型好上太多，再加上两个硕大的换挡拨片，让你看上去就有着很强的驾驶欲望，并且在实际操作上也着不错的体验。
动力方面，2019款宝马4系采用了宝马最新的B48发动机，并分为高低功率的调教，最大输出功率分别为135千瓦/184马力和185千瓦/252马力，峰值扭矩为270牛·米和350牛·米。传动系统方面匹配ZF8速手自一体变速箱，对于这套动力总成的表现，我并不想做出过多的评价，因为它的各方面的表现都很优秀，挑不出太多的问题，再加上一定程度的优惠，还是很值得考虑一下的。
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