乘联会数据显示，2019年中国车市大盘销量同比2018年下挫7.4%。与之形成鲜明对比的是国产豪华车同期销量上涨——国产豪华轿车同比年销量增长6.2%，国产豪华SUV更是同比大涨32.1%。
国产豪华品牌，尤其是国产豪华SUV正当红。
数据图表源自乘联会。
林肯旗下首款国产车型——全新林肯冒险家Corsair（下称林肯冒险家）的上市适逢其时。
新车于3月12日上市，售价为24.68-34.58万元。林肯冒险家共推出5款车型，标配2.0T高功率发动机，匹配8速自动变速箱，其中有两款车型为四驱版。
全新林肯冒险家Corsair是林肯品牌在华首款国产车型。
国产豪华品牌都有好日子？并不是。
数据显示， 即便是第一梯队的奥迪，2019年同比年销量也有下跌。凯迪拉克同比年销量下跌6.81%，捷豹路虎更是同比下跌21.45%。
消费者的选择更多，注意力就会分散，不同品牌之间竞争自然加大。
甚至有网友概括，“现在满大街都是豪华车，大同小异。”
林肯冒险家靠什么来和BBA等国产豪车先行者竞争？靠差异化优势。
林肯冒险家比一般意义上的豪华车，更添了很多创新细节。
01，“增配国产”，林肯冒险家推出三大中国市场专属配置
美国市场上的林肯冒险家搭载10英寸触控屏，国产版搭载的是12.3英寸高清触控屏。
倒不是说屏幕更大就一定等于更好，只是我们见多了“减配国产”，较少见到林肯冒险家这样的“增配国产”。
国产林肯冒险家搭载中国市场专属12.3英寸高清触控屏。
与更大屏幕搭配的，还有新车标配的SYNC+智行互联系统。该系统集成功能非常丰富——娱乐、智能导航、车-家互联、语音互动、在线服务等等。
SYNC+智行互联系统功能页面，①首页提醒车辆是否限行和当日限行信息，②智能检测净化车内空气③目的地美食等拓展信息显示，④车机可以远程控制家里的智能设备，⑤车辆控制和信息显示。
这显然更加适应中国消费者智能互联和实时在线的消费需求、习惯。麦肯锡的一份调查就显示，过半中国消费者，原意为获得更好的智能互联体验，更换汽车品牌。
数据图表源自麦肯锡。
林肯冒险家装配的AAR“新风管家”也是为中国市场量身打造，除能有效过滤空气中的有害物质，防止车内产生异味，还能够实时监测空气质量，并智能切换内外空气循环。
AAR“新风管家”可以实现座舱新风、解锁新风和驻车新风三大功能。
按下林肯冒险家解锁键，新风系统会持续工作1分钟，让车厢空气快速换新；发动机熄火2小时，驻车新风系统会自动将车内空气排出；驻车新风系统还会每隔2小时启动一次，保证车内空气新鲜。
因为国内暂无车内空气强制质量标准，针对豪华车内空气质量问题的投诉近些年频频见报。中国消费者对车内空气质量的需要，还没有得到车企的充分满足。
林肯冒险家内饰采用的是高级天然皮质，不含任何对人体有害的重金属元素和有害物质。全车的减振降噪材料，也选用更加环保的无沥青阻尼板，最大程度减少有害物质。
林肯冒险家和Q3、X1、GLA的入门车型对比，前者配备了更大尺寸触控屏、功能更全面的智能网联功能和更完善的车载空气净化器。
02，业内首创交响乐提示音和便捷的Phone As A Key“智能手机钥匙”
用优雅和弦替代机械提示音，林肯冒险家在照顾用户听觉享受上也有创新，这些提示音全部由美国底特律交响乐团独家定制。
底特律交响乐团是美国著名交响乐团之一，1914年创建于底特律，此番与林肯冒险家合作，首创了车用交响乐提示音。
林肯冒险家对听觉体验的追求不止于此。
新车延续了林肯车型“静谧”特质，标配ANC主动降噪系统、声学地毯、吸音顶棚等22个声学包。引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统，以及带五层结构的前后排隔音玻璃这三项配置更是同级独有。
类似细节的雕琢，既提升了品质感，也有满满科技感。
格隆汇数据库研究显示，中国新生代豪华车消费者，认为豪华车拥有科技感和创新体验是首选项。
数据图表源自格隆汇。
林肯冒险家有着更大目标——提供超越消费者期待的创新科技功能。
Phone As A Key“智能手机钥匙”——可以用手机替代钥匙控制车辆，将大大方便手机不离身的当代年轻人。
手机距车1.5米能通过蓝牙感应自动解锁车辆，3米自动启动迎宾感应。上车后不掏出手机，也可以正常启动发动机、开关门窗、行李厢门。
有了创新的Phone As A Key“智能手机钥匙”，再也不怕出门忘带车钥匙。
作为紧凑型豪华SUV，林肯冒险家所能提供的豪华用车体验却一点不“紧凑”。
新车配备带14个扬声器的Revel®高级音响系统。作为对比，宝马X1和奔驰GLA标配的是6-7个扬声器。
主驾驶座椅8向电动调节是同级主流配置，林肯冒险家提供堪称“奢侈”的24向电动调节，还带有按摩功能。
全系标配了迎宾感应系统、晶钻式自适应LED前大灯和同级显示面积最大的HUD抬头显示系统。
林肯冒险家的目标是，提供视觉、听觉、触觉等全方位豪华体验。
林肯冒险家主驾驶座椅提供24向电动调节，14个扬声器也领先同级。
这可不是说只有高配、顶配林肯冒险家才提供高等级豪华用车体验。
包括上面提到的动力系统，自适应LED前大灯、米其林静音轮胎等等，共有多达50项豪华配置是新车标配。
车门密码锁和驾驶座舒适进出、PIB碰撞后主动制动系统更是同级独有。
03，看似简单，又包含无限的造型设计
设计相对来说较难创新，但消费者对创新设计的需求是切实存在的。
2019年中国汽车消费趋势报告统计显示，消费者最在意的购车因素就是外观，优先级甚至高于安全。
数据图表源自2019年中国汽车消费趋势报告。
当代豪华车大都走向了运动路线——向外膨胀的线面结构和更锐利的折角。
和BBA等相比，林肯冒险家的线面过渡更加自然，视觉效果非常和谐。
林肯冒险家看起来更有飞行器或者游艇的感觉，和德系同级车明显不同。
新车前脸也有星辉式前格栅，但线条很简洁，视觉效果并不夸张。加上全新晶钻式自适应LED矩阵大灯，就组成了林肯最新家族式设计。
车尾也是林肯标志性设计——一体贯穿地平线式LED尾灯。类似设计让新车有一种延伸感，不是孤立存在，而是与周围，与自然呼应。
星辉式前格栅和贯穿LED尾灯，是冒险家的标志，也是林肯家族式设计。
“看似简单，又包含无限。”这是时尚教父乔治·阿玛尼对自家品牌设计的概括。
乔治·阿玛尼还说过，“实用的设计不一定是好设计，但好设计必然是实用的设计。”
阿玛尼的T台上见不到浮夸的设计，有的是优雅与实用的结合。
林肯冒险家车长4615mm，宽1887mm，高1630mm，轴距达到2711mm。同级最大车长和最大车宽，还有大轴距，都帮助新车实现更宽敞、更实用的空间体验。
不同于这级别大都局促的后排空间，林肯后排座椅前后滑动距离多达150mm，椅背的角度还支持最多12°的调节，大大提升了后排乘客乘坐舒适性。
标准状态下，林肯冒险家后备箱空间也是几款车里最大的594L，放下3个28寸行李箱不成问题。
林肯冒险家后排空间优势明显，后备箱标准状态容积也领先同级。
04动力优势明显，林肯冒险家标配高功率2.0T发动机
同级车大都是入门车小排量+高配车大排量的动力分级，林肯冒险家则是全系标配2.0T+8AT动力系统。
用林肯冒险家、Q3、X1和GLA入门车型对比，前者最大输出来到180kW/390N·m，远远超过Q3、X1和GLA的入门动力。
林肯冒险家搭载发动机动力输出在同级车型里遥遥领先。
下表显示，配置相当，动力不同的奥迪Q3，27kW动力差异的价格差是2.5万元。
林肯冒险家入门车比Q3最大输出多了70kW，换算动力价值前者高出后者6.48万元；冒险家比X1最大输出多77kW，动力价值差距是7.13万；冒险家比GLA最大输出多65kW，动力价值差距是6.02万。
林肯冒险家发动机的优势不只是排量，更在于技术含量。
新车发动机升功率达到90kW/L，领先同级BBA车型。升功率表示发动机每升排量的最大输出功率，是体现发动机技术含量的综合指标。
林肯品牌一直有好开口碑。
林肯底盘调校一直很有口碑，MotorTrend就评价林肯冒险家——“动力充沛，行驶姿态优雅，是典型的林肯式调校。”
CCD自适应悬挂系统、5种驾驶模式可选，也帮助提升林肯冒险家的动力操控价值。
林肯冒险家配备5种驾驶模式，运动模式、节能模式、标准模式、防滑模式和复杂路况。
更不能忘记的是四驱系统。林肯冒险家搭载一套“智能可分离式四驱系统”。这套四驱系统最大特点是两驱状态传动轴可以完全断开。
优点有三，一是实现100%两驱，传动轴不会有额外动能损失；二是这套系统两驱、四驱切换速度更快，提升操控体验；三是可分离式AWD四驱，支持特定条件下，前后轮可以分配100%扭矩，脱困能力更强。
用林肯冒险家、Q3、X1、GLA的四驱入门车做个对比。同为2.0L排量、涡轮增压发动机，林肯冒险家最大输出依然遥遥领先于BBA。
05“林肯之道”开创了温暖、人性化和个性化的豪华汽车客户体验模式
服务是林肯本土化的又一差异化特征。
以前提起“有温度的、豪华的、全流程服务”，我们会想起丽思卡尔顿、新加坡狮航，现在我们还有“林肯之道”。
有女性车主习惯在车里摆上茉莉花，林肯中心迎宾特别为其准备了茉莉香氛；上夜班的医生到达林肯中心，为车牌智能识别系统所识别。林肯中心专业团队第一时间开启个性化服务，将客户带到“静谧之旅”休息区。
“以人为本，以客为尊”是林肯之道的服务理念。
类似例子不胜枚举，林肯认为与客户的关系模式不是以产品和生意为中心，而是营造气氛、注重长久真挚的人际关系。
这是豪华品牌从自我中心到以客为尊的深刻转变，这也是林肯服务在中国市场独树一帜的原因。
2019年J.D.POWER君迪豪华车销售满意度排名上，林肯品牌跻身中国豪华汽车品牌前三甲。
J.D.POWER奖项示意图。
“疫”情期间，为避免非必要人群接触，林肯之道还为每位林肯车主提供全国/全车系免费上门取送车服务。
06，冒险家开创了新的本土化生产模式，林肯走出了自己的“美式豪华路线”
中国车市规模阶段性见顶可以说是灰犀牛事件——拉长时间轴，德日美等成熟市场都有类似降速的发展阶段。
突发的新冠肺炎是黑天鹅事件——防疫需要，消费者不便出门，这抑制了汽车消费，2月中国汽车销量同比下降79.1%（中汽协数据）。
现在大家都很难，但艰难局面依然蕴藏机遇。有数据显示，2019年豪华车多抢占了2%的市场，市场份额首次超过10%。
麦肯锡2019年汽车消费者洞察显示，豪华品牌未来的的机会在于是否具备产品辨识度、服务辨识度和品牌辨识度。
林肯冒险家国产，是林肯品牌本土化的新开端。
林肯冒险家正是一款创新的豪华美式SUV——创新的“增配国产”和一系列新技术。
林肯之道已经是国内最受认可的服务品牌之一。有林肯车主曾概括，“世界上再无其它品牌，能提供如此特别的用车体验。”
这市场依然给极致的产品、服务、品牌留有机会。
品牌是什么？正是一款款极致的产品承托。豪华品牌是什么？就是提供更极致的用车体验。
创立于1917年的林肯品牌不缺底蕴，也不缺技术、更不缺服务意识，只是缺了一些时势。
冒险家是林肯品牌在中国市场新的开始。从这款车的质素来看，这个起点很高。
文 | 大鹏
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