茨城县是日本本州岛中部一县，是日本三大都市圈之一东京都市圈的组成部分，属于日本地域中的关东地方，坐落在关东平原东北部，离东京40公里，属于首都圈，东临太平洋，北靠福岛县，西接栃木县，南有利根川与千叶县、埼玉县相接，交通便利。
整个县面积6096平方公里，人口288.1万。
分3个部分，北部是山地，从中部到南部是关东平原，是利根川和它的支流流域。农业和渔业都很发达，农作物栽培面积居日本第二，果树、蔬菜、花卉、养殖业颇具规模，渔业不仅有近海渔业和远洋渔业，还有淡水渔业。
地理
茨城县位于关东地区的东北部，东临太平洋，北靠福岛县，西接栃木县，南有利根川与千叶县，崎玉县相接。以台地和低地为主，占总面积的68%。东部有长190公里的海岸线。北部至西北部分别坐落着八沟山、久慈山和多贺山、自北向南绵延。久慈山和多贺山位于阿武隈山脉的南端。山田河、里河、久慈河以及那珂河流经盆地中平原区域。八沟山脉始于地处西北部边境县的最高峰八沟山，一直绵延至与栃木县交界的加波山和筑波山。加波山脉包括花园山、神峰山和高铃山。
交通
茨城县通行着三条JR铁路线。JR常盘线连接东京和该县的主要城市；JR水户线从水户驶往县的西部，与JR东北本线相连；水郡线将水户与茨城北部的山区相接；其他的线路包括贯通西部的常综线、沿茨城县东海岸运行的大洗－－鹿岛线。2005年秋开通的筑波特别快车连通了东京和筑波。
茨城县拥有高效的高速公路体系。常盘高速公路与JR常盘线铁路平行运行。茨城县还是北关东高速公路、东关东高速公路和大城市间高速公路的交通枢纽。
在水路交通方面，常陆那珂港协调运转着通往亚洲各国，北美和欧洲各国的进出港业务。此外、常陆那珂港、日立港、大洗港和鹿岛港也都承担着国内外货物的运输。
在空路方面，2010年3月茨城机场开始通航。
茨城机场是日本第一个可应对低成本航空公司的机场，作为首都圈的第三个机场，可为包机和商务喷气式飞机等多种航空需求提供服务。
经济
茨城县的经济依附于位于鹿岛沿海工业区和日立地区的制造业，农业和渔业都很发达，农作物栽培面积居日本第二，果树、蔬菜、花卉、养殖业颇具规模，渔业不仅有近海渔业和远洋渔业，还有淡水渔业。全县过去以农业为主，现已是以重化工业为中心的重要工业基地，县内有全国科研中心（集中了全国具有较高水平的研究中心42个）——“筑波科学城”。 作为第二次世界大战后日本经济高速腾飞的有机组成部分，企业在持续稳定地发展。
另外，筑波和东海在前沿科学和先端技术领域频频获得世界的赞誉。许多日本国内的著名公司都在日立和鹿岛设立了制造厂，外商企业也纷纷在此地投资办厂。2008年，茨城县总产值收入列全日本第12位；工业产值排名第8位；居民总收入列第18位；农业总产值为4,082亿日元，是日本的第三大农业生产区。
自然灾害
2011年4月11日下午5点16分，日本福岛与茨城两县发生里氏7.0级地震，导致五人受伤、22万户停电，新干线一度停运。日本气象厅曾向茨城、宫城、福岛和千叶发出海啸预警，后解除。 2011年4月14日上午7时35分许，日本茨城县北部发生5.2级地震，震源深度为10公里，地震最大规模为5.2级。受此地震影响，茨城县北部和南部的震级测得4级，福岛县和枥木县南部、千叶县南部测得震级为3级。 2011年4月19日，北京时间10点10分，位于日本关东地区的茨城县发生里氏5级地震，地震大约持续了10秒钟左右。东京有轻微震感。 2011年4月25日，北京时间25日17时许，位于日本东北地区的茨城县发生M5级地震，地震大约持续了10秒左右，东京等地区有明显震感。
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