卡羅拉雙擎算新能源嗎?

清復166632875



首先從政策上,首先從政策上,新能源車型是指可以不用燃油機,進行純電或者其他清潔能源獨立行駛的車型。

從這個意義上,卡羅拉是不能算做新能源車型的,因為在行駛過程中,卡羅拉雙擎的燃油發動機是不關閉的,而卡羅拉的純電續航里程只有3-5公里,而這個過程中,發動機和動力回收系統始終在為蓄電池充電。

所以我們看到卡羅拉雙擎是不能掛綠牌的,而插電式混動的卡羅拉雙擎e+車型由於可以純電續航,所以是可以掛綠牌的,由於綠牌在部分需要搖號的城市是不限牌的,所以大量廠家都發展了自己的phev車型,為的就是多賣車。

而從特性方面,這款車又能算一款新能源車型,畢竟這款車的節油性能又比部分phev車型要強,另外在高低速不斷切換的過程中,通過充放電,這款車可以實現在長途駕駛的低速中一直保持電動驅動,所以如果按照長途駕駛計算,這款車的純電行駛里程甚至超過了phev,只不過發動機一直保持著開啟而已。


希望我的回答可以幫到你。


爺說車


豐田卡羅拉雙擎是不屬於現在新能源汽車的行列的。

首先新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

即現在的插電混合動力,純電動,電池燃料才算得上新能源汽車。



而卡羅拉雙擎採用的是油電混合動力,這種技術必須靠汽油行駛才能給電池充電,所謂的淺充淺放。達不到國家的環保要求,因而不在新能源汽車範圍上。


卡羅拉這種油電混合動力技術在使用公里數大的情況下才能真正幫助用戶省油,不然,還不如買1.2T的車型來的實在!這兩款相差2萬塊的油錢呢!


HL水哥選車


不算,工信部早已經規定新能源包括以下三種:純電動,插電混動,燃料電池。其中插電混動必須純電大於等於50公里才能有補貼。卡羅拉不是插電混動,雖然省油,雖然低速工況也有電機輔助驅動車輛,但主要還是依靠燃油來轉換成電量來驅動車輛,並不是依靠外接電源來獲得電量,所以還是屬於燃油車屬性,只能歸類到節能車,國家沒有一分補貼,也不免一分購置稅。


yj寶貝回家


新能源主要是中國的提法,國外基本提法是清潔能源,車輛電動化只是動力提供方式的改變,並不能代表是新能源或清潔能源。卡羅拉混動屬於非插電式強混,以前是、但現在不算是新能源。我們國家對新能源的定義,從先前的三縱提法,即混合動力、純電動及氫燃料電池改變為現在的純電動(含插電式混合動力)和氫燃料電池這兩縱,理由是非插電式混合動力全部動力都來自內燃發動機,是傳統能源,只是提高了發動機能量利用率而已。關於這一點讓人感覺有點搞笑,首先純電動遠早於內燃機在汽車上應用,所以可以說電動是比傳統內燃機更傳統的汽車動力,其次現在電力仍主要由燃煤獲得,而強混實際上是將發動機原來損失掉了的能量加以利用,具體表現就是轉換為電能加以利用,所以,國內將強混排除在新能源之外的做法也難以讓國際汽車界認同,因此,只有在電力是以清潔方式生產並被用於汽車時,才是真正意義上的清潔能源。


sbq1956


新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

上面對於新能源的解釋比較正規。可以參考一下。那麼對於混動的汽車。究竟能否算新能源呢。我認為還是可以的。首先它使用了電作為動力。並且才用了全新的引擎設計。這些都可以作為其稱之為新能源的標準。

而且新能源的分類當中就有混合動力。所以這款車是完全可以稱為新能源的。並且這款車的性能比較好。性價比也高。如果你用車次數多。並且行駛距離遠。那麼這款車一定是一個比較好的選擇。謝謝!


請叫我三加二


卡羅拉雙擎並不屬於新能源車,它只是一款節能環保車而已!通常意義上的新能源車,就是指那些插電式混動或者純電動的汽車。(這些車可以在完全不燒油的情況底下,單靠電池也能跑到幾十公里甚至幾百公里的。)


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