每个人心目中对英雄的定义不同。
小时候，抗金的岳飞、打倭寇的戚继光、退荷兰复台湾的郑成功，甚至温酒斩华雄的关云长，就是心中的英雄。
中学后，男生往往进入武侠的世界，侠之大者为国为民的郭靖、气吞万里如虎的乔峰、小李飞刀例不虚发的李寻欢，都是江湖里的英雄。
大疫来临，一线的白衣天使们成了我们心中平凡而伟大的英雄。
1.
但对沉没在平凡生活中却心怀激情的人来说，驾驭方向盘，把速度压榨到极致的赛车手，才是心中那股按捺不住的骚动，化作的英雄。
例如，肯·麦尔斯。
一个为极致速度而生的英国赛车工程师和车手，是1966年福特车队在勒芒24小时耐力赛夺冠的关键人物，他是福特传奇赛车GT40的研发者和赛车手。
也是一个为速度而死的的悲情英雄。他本应是1966年勒芒耐力赛的冠军，却因为福特高层愚蠢的三辆车并排冲过终点的要求，成为规则的牺牲品，把冠军拱手让给布鲁斯·迈凯伦。
没错，就是后来顶级跑车迈凯伦的创始人，那时候他还是福特车队的车手。
这部由“橡皮人”克里斯蒂安·贝尔，“杰森·伯恩”马特·达蒙联袂主演的《极速车王》，就是以肯·迈尔斯的真实事迹拍摄的电影。
在北美上映第一周就收获票房冠军，如果不是因为新冠疫情，不出意外会引进国内，让影迷领略真正的“速度与激情”，而不是全靠特效拍摄的那一系列《速激》。
2.
贝尔刚拍完《副总统》，为这个角色他增重36斤。接到肯·迈尔斯这个角色，为了和原型形象接近，他又急速减重了70多斤，影片里当贝尔和马特·达蒙面对面坐在汉堡店时，我们看到站起来的贝尔，两条腿瘦的和达蒙的胳膊差不多。
我就奇了怪了，明知道贝尔这敬业精神，好莱坞的导演们非要让他演这个角色吗？非得把这个演员折腾来折腾去不可？
贝尔也出色完成了肯·迈尔斯这个角色，桀骜不驯，脾气暴躁，对速度的执拗。
因为不合心思，他可以猛地扔出扳手去砸达蒙演的谢尔比，俩人还是惺惺相惜的好基友。
因为他在二战开坦克打过德国军，所以当保时捷找到他想聘请他做车手时，他会毫无预兆地暴跳如雷：“做梦去吧”。
因为福特野马上市发布会，他看出这个车徒有外表，轴距、发动机都很差劲，他会当福特高层、副总裁利奥的面说“这车就是垃圾！”
这种性格也为他勒芒耐力赛痛失冠军埋下隐患。
看电影时遇到这种情况，我们每个人可能都会想到自己的职业生涯，单位是不是也有一个这样的领导？我们是不是也会为自己执着的理念而去鄙视甚至嘲笑过那些官僚的高层？
所以，我们从速度与激情的追逐中，看到了职场。
3.
我们还会看到友情，男人之间的友情，无需多言，温暖如斯。
谢尔比为了说服福特高层让肯·迈尔斯参赛，甚至赌上了自己的全部身家：如果迈尔斯拿不到冠军，谢尔比将把自己辛苦创立的汽车改装公司、所有设备全都输给福特；如果拿到冠军，他仅仅要求福特高层同意让迈尔斯参加勒芒耐力赛。
这是为朋友圆梦的友情，也是释放自己内心的梦想。
谢尔比也是美国史上的传奇赛车手。他7岁就患有心脏瓣膜疾病，大半个童年都在床上度过。
长大后却成了专业赛车手，赢取了F1、勒芒等大赛的各项大奖，还刷新了16项美国和世界速度记录。
因为心脏病，所以每次参加比赛都把药压在舌头下来缓解胸痛。1959年，谢尔比因为身体问题告别了赛车生涯，创立自己的汽车改装公司，做了汽车设计师和赛车设计师。
而贝尔饰演的肯·迈尔斯，为英国皇家部队开坦克，一度做到参谋长，可想而知迈尔斯打仗也是天才。
二战后到美国生活，开了一家小的汽修店。
可能没在蓝翔培训过，所以完全不顾客人的感受，凭自己感觉修车、改车，嘲笑那些开豪华跑车只为装逼的富豪，让他们把车开到5000转以上。
可想而知，这种老板哪能把生意做好。没多久，因为没交税，汽修店被美国税务局查封了。
曾经的战争英雄，天才的赛车手，一贫如洗，朝不保夕，很快住房也会被收走。
这种情况下，两大伟大的天才再次携手，为汽车行业和赛车行业做出大量贡献，比如他们设计和改装的的福特GT40赢得了1966-1969年的四届勒芒，甚至在1966年勒芒包揽了前三名。
4.
然而自古英雄多挽歌，鲜花和掌声，永远没法属于桀骜不驯的天才。
失去冠军后，当谢尔比对迈尔斯带着歉意地说：“我不该告诉你减速的事情。”
迈尔斯笑了笑：“卖车的永远都是卖车的。没事，你答应给我参赛的机会，没说给我胜利的机会。”
虽然云淡风轻，毕竟心有不甘。扭头又投入到赛车更完美的调校工作中。
“马革裹尸还。”才是战士最终的，也是最好的结局。肯·迈尔斯在片中有个外号叫“斗牛犬”，他永远只会为梦想而斗争，却不会为荣耀而低头。终于在勒芒耐力赛后两个月，在一次试车中冲下高坡丧生。
第一次试福特的车，迈尔斯开车就着火了。一个老工程师跟迈尔斯的儿子说，赛车服都是防火的，只要能打开车门，车手就不会有事。
可惜赛车服并不防高空坠落，人毕竟只是肉体，而速度是灵魂。
这部电影英文名直译过来，就是《福特V法拉利》，也有翻译叫《福特大战法拉利》的。
但我宁愿看成是杰森·伯恩大战蝙蝠侠，来致敬我特别喜欢的两位男演员。俩人在片中也有一场互殴的戏，很有意思，打完了气喘吁吁躺草坪上，让老婆给拿一罐可乐过来，还特意交待别给谢尔比拿。
谁没有和最好的朋友干过架呢？不管是酒后，还是冲动。
他们不是明星，仅仅是演员，为作品而生的演员。
马特·达蒙明显发福，满面沧桑，从某个角度看，越来越像小李子了。当年《无间行者》的青春不再。
这部翻拍自港片《无间道》的《无间行者》，让老马丁拿到了人生中唯一的奥斯卡最佳导演
5.
整部影片其实是围绕福特想收购法拉利却失败了，一气之下福特二世决定成立自己的赛车公司，请谢尔比来建队，参加勒芒耐力赛，把法拉利拉下马。因为之前法拉利车队已经连续霸占冠军好多届了。
一般的片子肯定会拍的多么励志，福特为了梦想，聚集了全世界最好的赛车手和工程师，打造了战胜法拉利的赛车GT40，热血挥洒，最终圆梦。
但这部片子在这个前提下，却实实在在把福特高层黑了个遍。
福特二世纯粹就是因为恩佐·法拉利讽刺他不学无术，俗话说不蒸馒头蒸口气，不惜重金要打造赛车。其实他内心根本没有对赛车的热爱，这也是法拉利拒绝被他收购的根本原因。你想恩佐老爷子因为折腾赛车，都把车厂折腾破产了，你来个收购后要不要搞赛车参赛，听你福特的？
这也侧面反映了当时巨头福特的傲慢。
这种傲慢会感染每个人，大集团的官僚作风，一份文件要经过二十几个人才能拍板。内斗严重，勒芒耐力赛居然要派出几个车队参加。
福特二世第一次坐谢尔比造出来的福特赛车，居然被吓得老泪纵横。
勒芒耐力赛场，居然在比赛中间乘坐直升飞机带着美女走了，只为找个好地方吃饭。快结束了才回来，仅仅想知道有没有得冠军。
他对能不能压制法拉利更感兴趣。
而相对的，恩佐·法拉利却在比赛中从头看到尾。虽然在法拉利赛车故障没法修复痛失冠军，恩佐仍然对取胜的英雄人物肯·迈尔斯有风度地脱帽致意。
而不是对冠军获得者詹姆斯·迈凯伦。
他知道应该尊敬谁，不看是否金主，不看是否冠军加持。
有个性，有友情，有黑幕，有尊敬，是这部电影的主题，也是天才英雄的归宿。
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