說起小米，大家腦中會立刻想到小米手機、小米電視。實際上，小米涉足的領域遠不止這些，小米插座顏值高，性價比高，關注度同樣很高，不過這並沒有撼動“插座一哥”公牛的地位，面對小米的狙擊，公牛展現出遇強則強的態勢，創造了上市僅10天，市值就突破了1000億人民幣大關的優異成績，成功突圍競品阻擊。這讓筆者立刻想到在自主SUV市場中，也有這樣一對相愛相殺的對手——長安歐尚X7和吉利博越PRO。
作為自主品牌SUV陣營中熱銷的SUV，長安歐尚X7和吉利博越PRO都有著各自的優勢，那麼誰在強大的對手面前展現出更強大的優勢呢？下面讓我們一探究竟。
外形PK：
俗話說，始於顏值，陷於才華，忠於人品。但如果沒有好看的皮囊，沒有人會有興趣瞭解你有趣的靈魂，以及什麼才華、人品之流。對人如此，對車也是一樣。如果沒有好看的外形，沒有人願意去了解車輛的配置、性能，所以外形設計雖然不是評價車輛孰強孰弱的重要標準，但也是不能忽視的一個方面。吉利博越PRO的外形設計延續了家族風格，採用了大量銳利的線條，漣漪式格柵很突出，給人一種很大氣的感覺，雖然吉利博越PRO的外形整體不失時尚感，但是此車與之前的吉利博越相比，並沒有什麼變化，這讓很多消費者缺了點驚喜感。
再看長安歐尚X7，作為新生代SUV，長安歐尚X7在外形設計上則給消費者帶來很多“驚喜”，車頭採用了大尺寸六邊形雲之翼暗骨式格柵，不僅增加霸氣，而且個性十足，與前燈連為一體更顯獨特，配上整車動感流暢的線條，長安歐尚X7的外形更運動時尚，更符合當下年輕人的審美需求。如此來看，雖然兩車外形設計更有千秋，但是長安歐尚X7的設計更“用心”，贏得更多年輕人的喜愛。
內飾PK：
無論作為車主還是乘客，我們呆在車內的時間總是佔大多數的，所以內飾設計也是一項重要的方面，首先來看吉利博越PRO的內飾。在內飾設計上，吉利博越PRO給人一種很有檔次的豪華感，在用料及做工方面也比較不錯，感覺有些商務氣息。而長安歐尚X7的內飾則屬於精緻的居家風格，置身車內能感到時尚科技的氣息，而且在內飾細節以及選料做工方面也都很不錯，一點也不遜色於20多萬合資品牌車型的品質。可以說，兩車的內飾設計都不錯，但是吉利博越PRO給人感覺更偏商務，長安歐尚X7更適合家用，而且，質感出色。
空間PK：
很多消費者選擇SUV的一個重要原因就是因為空間寬裕，雖然吉利博越PRO寬裕舒適的車內空間已經受到眾多消費者的好評，但是對比兩車的車身尺寸不難看出，長安歐尚X7的車身尺寸優勢更明顯，4705/1860/1720mm，軸距為2780mm的尺寸堪比中型SUV車身尺寸，比吉利博越PRO要大一些。而更大的車身尺寸，讓車內的空間更大更寬裕，尤其是越級的軸距，讓乘客獲得越級的後排腿部空間以及車輛裝載能力，同時後排座椅靠背角度還可調，地板採用純平設計，大大提升乘坐舒適性，不得不說，長安歐尚X7在空間方面的優勢更明顯，也更舒適。
配置PK：
配置一直是自主品牌車型最為津津樂道的，可以說兩車的配置都是非常豐富的，首先來看吉利博越PRO，延續吉利博越豐富配置的基礎上，在智能互聯更加強化，內置的GKUI 19系統的多媒體系統為駕乘者帶來更多智能的樂趣，但這些娛樂配置或者操控配置都出現在中高配車型。反觀長安歐尚X7，在配置方面則顯得很有“誠意”了 ，全系標配了集成式車身電子穩定系統、懸浮式彩色觸控大屏、電子駐車、喚醒式LED大燈、多功能方向盤、吸能式轉向柱、上坡輔助、車載WIFI、胎壓監測裝置等等，還搭載了自主研發的OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機系統，除了常規的導航、在線音樂、智能交互、手機遠程操控、遠程OTA等功能外，還配備超高清“千里眼”遠程視頻系統、人臉識別系統等多項行業同級首發"黑科技"，配置方面，盡顯誠意。
除此之外，長安歐尚還斥巨資打造CN95醫學級防護系統，為新老車主免費升級，保護駕乘人員的健康，貼心至極。
總結：
其實單看吉利博越PRO和長安歐尚X7的話，每款車在外形、內飾、空間以及配置方面的表現都非常不錯，都擁有超高的性價比。但是對比一番的話，長安歐尚X7就展現出自己的“王者風範”了，擁有出挑的外形設計，精緻的內飾設計，寬裕舒適的空間以及科技貼心的配置，讓長安歐尚X7在遇到強大的對手的時候，展現出了更強的實力。
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活動時間
2020年4月6日 至 2020年4月6日閱讀更多 是小歐同學 的文章
