博瑞大不少的奶爸车 CS75百万版实拍解析

17款的外观、18款的内饰,组成了百万版长安CS75。


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这是一款比较奇特的车型,运用了17款的外观、18款的内饰,组成了19款的百万版长安CS75。今天我们就特地寻找到这款车型,看看它有哪些新花样,毕竟CS75 PLUS已经在上海车展看到实车,并且将于今年第四季度上市。首先我们看看CS75从2017年以来的销量如何。


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17款和18款新车发布时都会有销量小高潮的出现,并且持续几个月销量都在两万台以上,相信大家也是被新款的外观以及内部空间吸引。19款车型从今年4月上市以来,5月和6月的销量却都不到八千,看来大家已经开始等待CS75 PLUS的诞生了。


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实拍车型:2019款 280T 手动百万版 国VI

厂商指导价:9.58万


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19款外观改变诚意不足

外观与17款也不完全相同,从中网的颜色就能分辨出来,百万版为熏黑的"CHANGAN"英文,而17款为银色的镀铬。配置部分,实拍车型大灯组重新用上了卤素的光源。


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尾部的造型也与17款尚酷版车型相同,双边单出的真排气也保留到位。


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相信大家也注意到了,百万版车型也依旧使用了17款的轮毂造型,与18款的轮毂造型在审美上还是出现一定的差距。


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在与同级别车型对比中,车身长度和轴距一直就是CS75的优势项,车内乘坐空间我们后续会讲到,我们先列个表看看数据对比:


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内饰、配置水平与售价对等

CS75百万版的内饰则与18款车型相同,不过外观和内饰的设计风格真的不搭配,很难想象圆润的外观下有精致的内饰。言归正传,我们实拍车型为6速手动挡,10.25英寸的中控屏,手机互联,定速巡航、倒车影像等基本功能。


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我们来看看内饰的细节部分,依旧保持不错的做工,同等价位车型内饰的高级感也保留了下来。


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在拍摄期间我在场地内试驾了这款手动版百万版CS75,方向盘转向轻盈,指向性适中还是有些虚位,

但是印象最深刻的还是离合踏板的行程有些过长,需要把座椅往前调整,不过档位切换时,入位感清晰,很顺手。


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再说说空间,鉴于大家购车心理会更倾向于没有离合踏板的自动挡车型,我们就没有采用将离合踏板踩到底的坐姿。

模特身高175CM,前排头部空间一拳两指,后排头部空间两拳。


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腿部空间两拳,中间地台靠近扶手箱位置稍稍隆起。坐五人完全没有问题。但是座椅的包裹性不强,稍稍激烈驾驶后排乘员会左摇右晃,不过好在这辆车是奶爸的选择。


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储物空间那就非常不错了,把第二排座椅放倒,完全纯平的尾箱空间,直接放上气垫床,出门旅游只需要找服务区,解决水电问题就OK了。


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动力刚好够用的城市SUV

长安CS75一直使用的都是1.5T四缸直喷发动机,最大马力178匹,最大扭矩265牛米。我们实拍车型为六速手动挡车型,更高一个车型版本匹配的是7速干式双离合。而18款为爱信的6AT变速箱


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若果各位选车时买到的是百万版的干式双离合车型,日常驾驶中有个小建议,不要频繁的换挡导致变速箱过热,并且在堵车跟车时切换至手动模式或运动模式,等待红绿灯时切换至N挡。

总结

17款的外观加18款的内饰,长安CS75百万版车型带给我们的诚或许意不够,但是它的主要卖点还是在空间方面,相比于同级别的H6和博越还是有明显的优势。我们探听到目前百万版车型价格在店内还有5000元的优惠,车型推荐方面还是选择6速手动或者购买18款的6AT。鉴于CS75 PLUS将于年底上市,比较看重自主品牌SUV空间的朋友还是可以等待的,PLUS车型展车预计近期会到达4S店,大家可以持续关注车主之家的新车报道。

转自: 车主之家 杨坤学


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