恆馳“豹變”：持續成長，快速進化

正派商業-No.31

在自然界，有一種現象叫“豹變”，剛出生的小豹子雖然柔弱，但從母體裡帶來的強大基因，讓豹子在成長的過程中快速崛起，雄健而美麗。

如今，“豹變”不僅是自然界成長的奇蹟，在企業界也同樣引發眾多討論。比如恆大的“造車夢”就可以用“大象豹變”來描述——龐若大象，敏捷如豹，在快速的進化中閃電佈局，僅用半年搭建行業最強全產業鏈，而且還在不斷推進。

9月2日，恆大繼牽手德國hofer集團之後，又與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳恆大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式，正式獲得世界頂級的3.0底盤架構知識產權。龐大的恆大，在造車一事上表現出來的敏捷程度，堪比獵豹。

如果僅從恆大龐大的體量來看，恆大總資產超過2.1萬億，體型龐大，但在許家印“要做就要做大、做強、做成功”的管理指揮之下，這種這種調動集團資源統一作戰、尋求全球頂級資源為我所用，實現對市場和消費者需求積極響應的能力，正是管理學大師拉姆·查蘭所說的“敏捷性”和“進化能力”，在這個時代，這是企業不可或缺的核心競爭力。

而恆大造車，特別是恆馳汽車的“豹變”，正是這種能力的體現。

【1】恆馳豹變：從優秀到卓越

進化關鍵是打造自己的核心競爭力，“豹變”的過程，就是豹子在速度、敏捷性和力量方面“從優秀到卓越”的過程。

恆大與與德國BENTELER集團、德國FEV集團合作，獲得其新能源汽車3.0底盤架構知識產權，也正是基於此理。這兩家德國企業都是汽車工程領域的國際龍頭。據悉，BENTELER已有140多年曆史，在德國、美國、英國、日本等39個國家擁有83個研發生產基地，擁有世界頂尖的新能源汽車底盤架構研發技術；FEV集團已有40多年曆史，在全球45個國家擁有研發機構，在底盤控制系統、動力總成、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最頂尖技術。

從全球化的進程來看，企業關著門自己搞單點創新的時代已經過去，誰能夠快速組建集團軍，用資本和管理將全世界頂級技術為我所用，以此掌握生態的核心價值鏈、撬動整個行業，誰才能成功，才能快速進化，站在行業的前列。

恆大此次收購的新能源汽車3.0底盤架構知識產權，以資本為支點，撬動頂級技術，是典型的“以資本換時間”的打法，讓我們看到了恆大在新能源汽車全球化發展過程中的快速進化能力。

據悉，新能源汽車底盤架構先後經歷了三個技術發展階段：1.0底盤架構是“油改電”底盤架構，不少新能源汽車企業都以此起步進行研發探索；2.0底盤架構是純電動的底盤架構，據資深汽車研究專家介紹，從1.0到2.0，一般需要花費3-5年以及鉅額的研發成本，目前大多數車企還停留在這個階段；3.0底盤架構是在純電平臺基礎上，通過模塊化設計，將動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統等高度集成，是目前世界最先進的純電底盤架構。

從產業進化的角度來看，恆大高起點地引入的3.0底盤架構，集成了最先進的動力系統、懸掛系統、控制系統和制動系統，代表了行業最高水準。新能源汽車的研發製造週期一般需要五年，此次引入3.0底盤架構，將為恆大節省三年多的研發時間，極大縮短新車的研發製造週期，實現了短時期內快速進化、快速“豹變”的初衷，也是恆馳從優秀到卓越的又一里程碑事件。

【2】造車邏輯：快速佈局，持續進化

管理學大師拉姆·查蘭說過，在這樣一個充滿變化的時代，組織敏捷不是一種選擇，而是一種必須。如果你的組織真正能做到敏捷化，在這個時代可能是你的核心競爭優勢。

恆大在新能源汽車領域的佈局，稱得上“敏捷化”。

傳統的汽車三大核心技術分別為動力（發動機）、底盤和變速箱。在恆大宣佈造車的半年多時間裡，恆大組織能力快速響應，謀篇佈局，在核心技術方面持續更新。許家印更是多次遠赴瑞典、英國、德國等地，以閃電般的速度完成涵蓋整車研發製造、動力總成、輪轂電機、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈佈局，將汽車製造的核心技術動力與底盤技術收入囊中。

由此可見，企業組織的“敏捷化”和進化能力，往往始於領導者的進取心態和成長型思維，對外界始終保持著好奇心和敏銳度，並及時地把外部市場的變化傳導到企業內部，快速調動內部資源，從而擁抱科技，擁抱變革。

具體來看，這種快速進化的能力又表現在行業佈局與內部資源的調動兩方面。

從佈局來看，今年以來，恆大通過入主瑞典國家電動汽車有限公司獲得薩博汽車核心技術，與世界頂級超跑品牌科尼賽克強強聯手，獲得最頂尖的豪華整車研發製造能力;與德國hofer組建合資公司，掌握最先進的三合一動力總成技術；入主荷蘭e-traction和英國Protean，擁有世界最先進輪轂電機核心技術；另外，恆大還與國家電網成立合資公司，聚焦社區停車庫車位智慧充電服務，入股廣匯擁有全球最大汽車經銷渠道。

從資源的調動來看，恆大通過調動內部資源，在資金、技術、管理、品牌等方面同時為新能源汽車品牌賦能，以品牌為例，自身品牌強力賦能的恆大，具備其他車企無可匹敵的優勢。恆大是中國最知名的企業之一，擁有全球數億的恆大球迷、千萬業主。在全球知名品牌價值評估機構Brand Finance發佈的“2019年全球最具價值品牌500強”排名中，恆大位列81位，同時位居中國品牌前20強。特別是隨著8月28日，亞冠賽場上，“恆馳”的橫空出世，恆大調動起自身在地產、大健康、體育等領域的獨特品牌推廣資源，讓恆馳“恆馳”首度亮相便獲得極高曝光度，恆大造車事業也從1.0階段進化到面對消費者、迎接市場檢驗的2.0階段。

從企業的快速組織與進化來說，恆馳的實踐對中國眾多成長中的企業來說，也具有一定的範本意義。

【3】打造絕對優勢

從目前來看，國內新能源造車領域車企有數十家，但從目前的對比來看，很容易有這樣的疑問：同樣是造車，為何是恆大，而不是其他公司鍛造出這樣的科技能力？同樣造車，恆大做成的事，其他車企能做成嗎？

回答是，與其他地產公司比，恆大勝在戰略和格局；與同樣的造車新勢力企業比，恆大勝在資本和管理和場景。

目前，國內不少房企都謀劃轉型，但真正找到一個大賽道，能承載幾千億行業的都並不多，或者找到了也不能全力投入。比如國內也還有一些企業進入新能源汽車領域，但是目前來看，雷聲大雨點小，甚至有不少是掛羊頭賣狗肉。業務格局的不同，也決定了同業很難建立起與恆大比肩的商業模式。而與其他的造車企業相比，恆大強大的管理能力、品牌能力、資金能力讓它有魄力不間斷投資科技研發。就拿資金來說，眾所周知，汽車是技術+資金密集型產業，耗資動輒上百億甚至更高，因此資金後盾尤為重要。恆大2019年上半年核心利潤303.5億，淨利潤270.6億，現金餘額2880億，反觀其他造車新勢力，業績虧損下滑的不在少數，如蔚來去年大幅度虧損93億，其他新能源車企也面臨無錢可燒的窘境。因此僅憑資本實力，就足以讓恆大脫穎而出，逐步打造核心競爭力和絕對優勢，有足夠底氣逐鹿新能源汽車賽場。

微軟現任CEO薩提亞·曼德拉總結微軟轉型成功原因，認為一個重要原因是在公司建立了“成長型思維”文化。曼德拉分析，固化型思維的公司總是逃避風險，放棄可能導致失敗卻能開闢一片新天地的任務。而成長型公司喜歡在挑戰和失敗中不斷學習、成長，喜歡在不確定中勝出。

從這個維度看，豹變的恆大也具有旺盛的“成長型思維”——持續年輕、持續成長，持續進化，儘管恆大造車從提出到今天才一年多時間，但我們已經看到了一個龐然大物正在向我們走來。（部分資料參考自經濟觀察網、哈佛商業評論等。）